奇瑞今年国内销量冲36万辆 单车价升至7万

在过去的一年里，奇瑞汽车相继发布了新的品牌战略、新的研发体系、新的制造工厂以及新架构下的车型。也许是经历了转型的痛苦，奇瑞的销量并没有随之上升——在2012年奇瑞销量同比下降12.4%后，2013年销量再次下降9%。2013年，奇瑞汽车在国内外销量近50万辆，国内市场销量约30万辆。

2014年，公司评估我的任务是36万辆，我认为有机会，”奇瑞汽车总经理助理、奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼告诉记者。

36万辆国内销量目标的确定，意味着奇瑞高管希望在2014年结束奇瑞在国内市场的颓势。为了实现这一目标，奇瑞汽车计划在2014年专注于营销，整合销售渠道，推出新车，彻底结束转型之痛。

根据奇瑞的计划，其20%的经销商将面临“末位淘汰”，奇瑞的销售车型将从目前的20款减少到8款。同时，单车交易价格将从2013年的5万元提高到2014年的7万元。

艾瑞兹7销量有待提升

2013年，奇瑞汽车在国内外销售了近50万辆汽车，与去年相比下降了约9%。其中，国内市场销量约30万台，同比下降约20%。

对此，奇瑞汽车内部人士表示，销量下降主要是由于淘汰了一些非盈利和资源密集型车型，这些车型的销量损失了近3万辆；此外，小型车节能惠民政策的取消导致QQ、A3等车型销量下降。

奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃在接受记者采访时表示，2013年是奇瑞汽车转型之年。在完成品牌和产品布局后，奇瑞汽车今年开始追求销量增长。

为了实现这一目标，奇瑞汽车仍然面临着其定价策略和现有产品体系能否被市场接受的最大挑战。

记者在走访北京奇瑞汽车经销商时发现，目前主要销售的车型仍然是E3和Tiggo 5等注重性价比的车型。根据美国乘用车协会的统计，E3自2013年9月上市以来，月销量保持在5000-6000辆；

去年7月推出后，艾瑞泽7的平均月销量约为2000台。

汽车行业分析师贾新光（微博）告诉记者：“一款月销量2000辆的车型很难成功。”。

艾瑞泽7对奇瑞汽车的战略意义是毋庸置疑的，因为这款车肩负着奇瑞转型的许多任务。艾瑞泽7上市后，前两个月的月销量约为4000台。当时，奇瑞汽车负责人告诉记者，虽然不算太“出彩”，但艾瑞泽7在市场上有“一席之地”。这一销量对于市场重新定义奇瑞汽车具有重要意义。

不幸的是，艾瑞泽7的销量并没有保持稳定。对此，黄华琼表示，为了确保奇瑞“转型期”对市场的持续影响，奇瑞在四个月内推出了三款产品。因此，在营销方面，艾瑞泽7的注意力已经被其他新车的营销策略所淹没。

这种情况也是奇瑞汽车在2014年需要警惕的，毕竟艾瑞泽是奇瑞未来最重要的产品系列。据记者了解，艾瑞泽系列在奇瑞汽车的销量将达到45%至50%。

一位经销商告诉记者，Airyzer 7目前面临的最大挑战来自其价格。在7万至12万元的定价区间，介于两者之间的合资品牌车型太多了。事实上，定价能否支撑现有的品牌和产品力也是奇瑞面临的最重要的问题。

对此，黄华琼告诉记者，2014年，奇瑞将在艾瑞泽7的营销上投入更多精力，巩固其市场定位和声誉，而价格的“坚定性”对奇瑞来说至关重要。

在北京市场，经销商对艾瑞泽7在2014年的表现并不十分乐观。奇瑞在华北地区的一位经销商告诉记者：“现在我们应该看看这款车在3月份之后是否有降价的可能性。

渠道整合减少了20%的分销商

除了产品，渠道整合是黄华琼领导的营销团队目前面临的最具挑战性的问题。2013年，盈利的经销商约占奇瑞汽车营销体系的三分之一，而2012年这一数字约为50%。在自行车利润上升输给总销售额下降的背景下，经销商的利润危机已经出现。据了解，奇瑞汽车将在2014年下半年前完成渠道整合。

黄华琼告诉记者，今年奇瑞汽车经销商被淘汰的比例约为20%。今年下半年，奇瑞汽车将对经销商进行三轮评估，包括销售和服务能力，以及与奇瑞汽车现有产品的运营能力。收到两张“黄牌”和一张“红牌”的经销商将被淘汰。

目前，奇瑞汽车拥有519家经销商。我走访了经销商，发现很多奇瑞经销商都是挨家挨户上门的，这是一个奇怪的现象。黄华琼表示，在奇瑞过去规划的多品牌时代，这些经销商为奇瑞汽车贡献了很多，但现在必须精简。

黄华琼告诉记者，2014年要解决的首要问题是“保持这些产品并确保其市场竞争力，确保经销商的盈利能力。”，“奇瑞经销商应该弥补留下的功课。

黄华琼认为，经销商目前的盈利能力主要来自自行车的销售利润。据了解，奇瑞2013年单车成交价格较2012年上涨近1万元，达到5万元。直接的影响是，奇瑞的销量在2013年增长了约20%。2014年，奇瑞汽车计划将单车交易均价提高到7万元左右。

此外，黄华琼认为，提高经销商售后利润水平对提高其盈利能力至关重要。“由于之前产品价格较低，消费者购车后很少回店维修。”因此，奇瑞经销商之前的售后利润不到20%，与售后服务行业水平相比有差距……

ns 30%的利润。黄华琼认为，完成产品结构调整后，售后利润将大幅增长。

QQ贡献份额预计将降至15%

根据2013年11月全国乘用车联合会的产销统计，奇瑞汽车在产和在售车型共有20款。据记者了解，在完成产品调整后，奇瑞2014年的主要销售车型约为8款。也就是说，超过一半的模型将消失。

对此，奇瑞负责人告诉记者，时隔三年，奇瑞的产品体系已经出来了，现在是时候用产品填充体系了。

尹同跃表示，奇瑞的产品结构在2013年发生了重大变化。此前，以QQ为代表的A00级产品占整体销售额的三分之一以上。2013年，这一数字降至20%，预计2014年将降至15%。

根据奇瑞此前的计划，在对QQ、风云、瑞虎、艾瑞泽等四大产品体系进行梳理后，奇瑞预计未来艾瑞泽系列的占比将达到45%至50%，而QQ系列的销售占比将从30%以上降至5%至10%；此外，风云系列约占20%，瑞虎系列约占25%。

汽车行业分析师贾新光表示，目前还无法确定奇瑞的转型是否成功，2014年应该是至关重要的一年。产品定位由奇瑞来定，消费者是否愿意为此买单是关键。

2014年，奇瑞将推出6至8款新车，包括全新的途虎3、紧凑级艾瑞3、小型车E2、代号为B14FL的中型MPV，以及艾瑞泽71.6T版和途虎51.6版。对此，奇瑞相关负责人告诉记者，新车计划已经出台，但最终上市时间需要根据市场情况确定。

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