2013我国召回车辆创历史新高 超531万辆

来自国家质量监督检验检疫总局的最新消息显示，截至2013年12月31日，中国共实施汽车召回133起，涉及车辆531.1万辆，召回数量同比增长65.8%，创历史新高。其中，因国家质量监督检验检疫总局缺陷调查召回的汽车数量为196.1万辆，占全年召回总数的37%，为历史最高。

调查主要集中在动力传输系统、制动系统、电子设备和发动机故障等问题上。据国家质量监督检验检疫总局统计，自2004年中国实施缺陷汽车产品召回制度以来，共实施汽车召回660起，涉及车辆近1500万辆。

2013年1月1日生效的《缺陷汽车产品召回管理规定》具有巨大的震慑作用。与2004年实施的《缺陷汽车产品召回管理条例》相比，该条例最大的亮点在于处罚力度巨大：从责令改正、处以缺陷汽车产品价值5万以上10%以下的罚款、没收违法所得、吊销相关许可证。如此激烈的竞争，很少有公司敢冒险；同时，也可以看出，尽管此次召回并不是一起下令的，但监管部门的权力和作用仍然巨大。简单地启动缺陷调查程序可能会让汽车公司感到恐惧。

在法律的强大威慑下，国内车企针对自身产品缺陷实施主动召回的频率明显增加。据统计，去年的133起汽车召回几乎涵盖了通用、大众、丰田、本田、现代、梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪等所有跨国巨头。其中，两家车企的召回总数超过100万起，近20家车企的总召回数超过万起。此外，由于国家质量监督检验检疫总局的干预，普利司通在去年12月召回了超过47万个轮胎。

过去很少被召回的国产品牌去年也经历了一场“召回热”。仅去年前四个月，长安汽车（000625，股吧）、东南汽车等六个国产品牌实施主动召回，共计22.7万辆，占召回总数的三分之一。从2009年到2012年的四年时间里，国产品牌乘用车召回事件只有7起。

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