2014扎堆上市 小型SUV风潮来临市场火爆

尽管在刚刚过去的2013年，人们普遍认为这将是汽车行业增长缓慢的一年，但随着车企对各个细分市场的逐步探索，2013年成为了汽车行业的又一个丰收年。

在这一年里，一直被认为异常火爆的SUV市场开始有了更详细的划分。日本、德国和韩国的SUV主要是由先入为主的观念驱动的，一直占据着巨大的市场份额，直到美国公司在A0级SUV市场开辟了一条新的道路。Encora和翼博的成功上市刺激了消费者对A0级SUV的需求。A0级SUV成为行业新的增长点，这也将引发2014年A0级SUV大量上市的局面。

行业新的增长点

根据中国汽车工业协会发布的全国汽车销量数据，2013年乘用车累计销量1792.89万辆，同比增长15.71%。其中，轿车销量达到1209.7万台，同比增长11.77%；

SUV销量达到298.88万辆，同比增长49.41%，仍保持着远超行业整体增长的活力。其中，德系、日系、韩系SUV品牌仍占据较大市场份额，而一直致力于自主品牌SUV车型生产的哈弗品牌也实现了较高的销量增长。

在SUV细分市场，A0级SUV的表现尤为值得关注，因为它已成为行业新的利润增长点。根据中国汽车工业协会发布的数据，2013年中国A0级SUV总销量为511634辆，仅占全国乘用车销量的2.85%，但占全国SUV市场销量的17.12%。2012年，A0级SUV的销量仅为130830辆，仅占当年SUV市场销量的7.1%。行业分析师表示，A0级SUV的市场份额增长了两倍多，而销量增长了近四倍。这表明，2013年不仅是业内定义的SUV之年，也是A0级SUV之年。

神州汽车研究院常务副院长陈neneneba锡告诉《泰晤士报》周刊：“随着SUV市场的高速增长，将出现两种趋势：向上和向下探索。特别是向下探索，即A0级SUV市场。随着A0级SUV价格和油耗的进一步下降，市场也将扩大”

在此之前，A级和B级SUV已被广泛视为各汽车公司的主要推动车型。后来进入这一领域的美国品牌在这两个细分市场都没有得到市场的认可，导致市场表现相对边缘化。此外，北美车企面临的破产危机使美国品牌在SUV领域起步较晚。为了应对中国市场对先发制人产品的偏好，通用汽车采取了新的做法，瞄准了A0级SUV市场，重拳出击推出了A0级Encora，成为A0级SUV行业扭亏为盈的催化剂。随后，福特旗下的翼博也表现出色，定价直接下调至A0级轿车的价格区间，进一步颠覆了业内普遍实行的同级SUV车型远高于同级轿车的市场定价政策。

近年来，随着国家对豪华和浪费的反对，探索SUV市场的空间变得有限。数据显示，C级和B级SUV的市场份额呈逐年下降的趋势，分别从2007年的3.8%和49.6%下降到2013年的0.9%和27%，而A0级SUV的市占率则从2009年的0.8%上升到了2013年的17.11%。

事实上，多年前，丰田Teareg和铃木Jimny就用A0级SUV尺寸的产品测试了小型SUV市场。然而，由于当时的经济形势，产品定价过高，细分市场没有得到探索和认可，最终的市场表现并不受欢迎。2009年初，行业分析师对A0级SUV市场的未来持乐观态度，认为企业可以在现有A0级平台的基础上开发相应的SUV车型，在提供更符合中国消费者偏好的产品的同时，节省研发成本。

合资企业A0级SUV正朝着自动驾驶的方向发展

2013年，以昂科拉和逸博为代表的美国小型SUV以及国产品牌A0级SUV的出色表现，让许多公司将目光投向了这个细分市场。据不完全统计，2014年将有近20款A0级SUV新车集中上市，覆盖各类主流合资企业和国产品牌车企。这将极大地丰富这一细分市场，并可能成为点燃A0级SUV市场的催化剂。

各家车企之所以能够快速推出新产品，也是因为这些A0级SUV新车几乎都是利用公司现有的A0级轿车平台打造的。例如，目前的市场与安科拉和阿维奥、翼博和嘉年华拥有相同的平台，而即将推出的标致2008与208共享该平台。利用现有的轿车平台技术可以有效缩短A0级SUV车型的开发时间，节省资金和技术成本。特别是在中国A级SUV市场竞争日益激烈的情况下，将现有A0级轿车升级为SUV产品可以提供更好的投资回报，A0级SUV完全可以承担新的利润增长点之一。

目前有报道称雪佛兰Trax小型SUV将……

在2014年北京车展期间以国产方式引入中国市场，预计起价约为12万元。雪佛兰Trax与别克昂科威建立在同一平台上，还配备了1.4T涡轮增压发动机。

北京现代旗下的A0级SUV“ix25”预计将于2014年10月正式上市。这款新型小型SUV除了搭载小排量自然吸气发动机外，还可能搭载小排量涡轮增压发动机。基于北京现代此前产品的市场定位，其价格可能会直接威胁到国产品牌A0级SUV车型。

从未有过SUV车型的广汽丰田和广汽本田也将通过其A0级小型车飞度和致炫平台打造其首款SUV产品。东风日产还将在新款小科的基础上，推出一款基于奇达平台的全新A0级SUV JUKE。

在自主品牌方面，2013年底才进入乘用车生产领域的潍柴汽车首个乘用车品牌“影致”，正以其首款车型瞄准小型SUV市场。新车预计将于2014年上半年上市销售。

江淮汽车计划在2014年推出一款名为和悦S30的小型SUV，预计将于2014年上半年上市，预计售价7万元起。上汽荣威和名爵品牌都将推出A0级SUV新车，搭载上汽研发的多台小型涡轮增压发动机，包括1.0T、1.2T和1.4T。广汽传祺还将推出小型SUV GS3，长城哈弗将进一步推出小型SUV H2，比亚迪也将推出首款小型SUV S1。

对于最早开拓A0级SUV市场的国产品牌来说，自然不会轻易放弃这个位置。然而，与合资产品的品牌和配置优势相比，国内车企在品牌和产品力方面的提升相对较慢。面对低价合资产品的压力，无论是A0级SUV还是A级SUV，国产品牌的竞争力都在逐渐减弱。

面对新的增长点，大家齐心协力加速市场竞争是一件好事。这是对汽车公司品牌力、产品力和营销能力的考验。“中国汽车研究院常务副院长陈neneneba曦告诉《泰晤士报》记者，虽然机会很好，但我个人认为，今年国产品牌的A0级SUV产品将相对不确定。除了长城哈弗（Great Wall Haval），长城哈弗多年来一直专注于SUV，积累了技术和品牌实力，可以与j竞争对于合资品牌来说，其他暂时启动SUV项目的国内车企要想轻松分一杯羹并不容易”

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