据北京市环境保护局机动车排放管理处处长李昆生介绍，今年北京将重点整治不符合标准的重型商用车排放。年内，将实施商用车第五阶段排放标准，即北京市商用车五号标准。不符合标准的商用车将不会在北京销售。此外，它还将整顿不符合排放标准的重型商用车的过境和入境，引入重型商用车排放测试的地方标准，并对重型商用车进行整体排放测试，而不仅仅是看发动机出厂时提供的排放值。
此外，今年北京还将加大淘汰老旧机动车的力度。2013年，北京市淘汰老旧机动车36万余辆，补贴金额9.66亿元，仅一氧化碳排放量就减少了10万吨。明年是否实施老旧机动车补贴还有待讨论。
此外，李昆生介绍，机动车占北京空气污染的20%以上。目前，北京的工业正在搬迁，城市建设正在如火如荼地进行，城市化进程仍在进行中，造成了相当大比例的粉尘和工业污染。在已经完成城市化的巴黎、东京等国际大都市，机动车排放在空气污染中的比例实际上有所上升，这也是国际新能源汽车不断发展的一大动力。除非完全电气化，否则很难避免汽车成为污染源。李昆生预计，汽车的完全电动化至少需要30-50年的时间。
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