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新能源车年销或突破8万辆 实现3-4倍增长

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时间:1900/1/1 0:00:00

去年9月17日,四部委联合发布了关于新能源汽车的文件,为新能源汽车量产应用奠定了政策基础:明确混合动力、纯电动汽车和公交车的补贴金额,并将补贴范围扩大到全国。地方政府推广非本土品牌的比例不低于30%;为了鼓励高能效,补贴标准也从“电池容量”改为“续航里程”。11月26日,四部委正式批准并确定23个城市和5个省级城市群为首批新能源汽车示范城市。

预计将实现3-4倍的增长

2013年,国内纯电动汽车产量达到14235辆,与2012年相比增长了48.98%。其中,奇瑞产量最高,有5767辆,占比40%;排名第二的上海华普生产了2511辆汽车,占比18%。产量排名前十的公司包括北汽、长安、江淮、比亚迪、上汽和东风等中国公司。

业内人士认为,随着今年混合动力汽车补贴的实施,在打破各地地方垄断的前提下,新能源汽车总销量有望增至6-8万辆,乘用车将达到3万辆的规模,是去年的3-4倍

公交车采购支持新能源

去年11月25日,中共中央、国务院发布了《党政机关厉行节约反对浪费条例》,也被称为新能源汽车“落地”的一大助推器。该条例明确规定,公务用车实行政府采购,优先使用新能源汽车。

新一轮公交改革中最引人注目的关键词是“国产化”和“新能源”。政府车辆向新能源车型倾斜,不仅有利于节能减排,还将对汽车行业产生重大支持、引导和示范作用。

比亚迪“秦”

作为自主知识产权和国产新能源汽车的开拓者,比亚迪通过“秦”展示了其完整高效的新能源汽车技术研发和生产体系。秦由发动机和电动机驱动,纯电动续航里程为70公里,每100公里加速度仅为5.9秒。

比亚迪在电池领域的技术积累彻底解决了电动汽车充电不方便的问题——可以使用社区充电设施或快速充电设备充电,也可以使用普通家用电源插座充电。通过回收制动能量,“秦”还可以实现10000次充电循环,其电池寿命甚至比整车更长。预计3年内,秦在各地区的推广规模将超过30万辆。

北汽削减公共项目

目前,北京汽车已在通州、大兴等区县推出1000辆电动出租车,总运营里程超过1300万公里。单车最高运营里程为10万公里,单车每日最高行驶里程为300公里,为进军私人代购领域做准备。

据北汽新能源汽车技术中心副主任李玉军介绍,“在将于2月在北京举行的2014年第一次摇号中,已有655辆新能源小型客车的个人申请。”今年,北京的新能源汽车配额为2万辆,这意味着第一批申请者无需摇号即可直接购买新能源汽车。

长安逸动混动版将于下月上市

2008年底,长安已经完成了新能源汽车的产销布局。当时,重庆市政府购买了10辆长安捷讯混合动力汽车,并将其投入新能源汽车示范运营。目前,长安已向中国10多个城市提供了数千辆新能源汽车。今年2月,长安将推出综合油耗仅为5.4升的逸动混动版,并将在年中推出纯电动车型。

标签:长安比亚迪北京逸动北京汽车

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