昨日，记者从北京市环保局官网获悉，环保局日前印发了《2014年全市移动污染源监管工作规则》，提出2014年，联合市有关部门将开展政策标准研究，研究制定低排放区和交通拥堵费、燃料污染费、阶梯式油价等政策。此外，将启动汽车燃料地方标准制定的第六阶段。
据市环保局官网消息，2014年，联合市有关部门将研究制定低排放区和交通拥堵费、燃料污染费、阶梯式油价等政策。
分级并动态调整收费标准
此前，北京曾讨论过征收交通拥堵费的问题。早在2010年12月，北京就宣布出台28项缓解交通拥堵的措施。研究制定重点拥堵路段或区域的交通拥堵定价方案，并适时实施。拥堵费的征收显然已经出现。
2013年9月，北京发布《2013-2017年北京市清洁空气行动计划》，提出研究制定交通拥堵费征收办法，引发热议。
11月，《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》出台，在任务分解表中明确，市交通委、市环保局将研究制定低排放地区征收交通拥堵费的政策，制定不同层次的收费标准，实行动态调整。然而，最早要到2015年才能实施。根据最快的进展，如果在2015年实施，该政策预计将在2014年制定并完成。
今年将淘汰20万辆老旧机动车
根据工作规则，2014年，市环保局共部署了控制机动车污染排放、加强执法检查、开展政策标准研究三个方面的16项工作任务，并将责任和任务落实到各区县、各单位。
首先，我们将完成全年淘汰20万辆老旧机动车的任务。推动全市有关部门实施电动公交车700辆、天然气公交车1950辆、天然汽出租车2000辆的更新。
在废气控制方面，将启动北京市汽车燃料地方标准制定的第六阶段工作。
根据此前的《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》，北京市将力争在2016年实施第六阶段机动车排放标准。
交通拥堵费
它是指在交通拥堵期间向某些地区的道路使用者收取一定的费用，本质上是一种交通需求管理的经济手段。其目的是利用价格机制来限制城市道路高峰时段的交通流量密度，达到缓解城市交通拥堵的目的，提高整个城市交通的运营效率。
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