年末，回家的喜悦弥漫在四周，人们不得不再次面对十个“阴霾”。天气让人心灰意冷，人们仍然可以增强自己，而不是“吮吸”。例如，那些中级车主仍然可以实现高端和高档的外观。因为这些车具有出色的产品力，前卫的设计，满足车主对档次的追求。所以，让我们暂时忽略灰色的天气，看看几款高端、大气、高档的汽车，为新的一年带来好心情。
雾霾如浮云：东风雪铁龙C4L
驾驶员不能忽视车内空气的健康状况。在中级车中，C4L的超清洁、酷炫智能空调值得一提。这是同类车型中唯一一辆配备正负离子发生器的汽车。超级清洁凉爽的智能空调可以自动检测和隔离外部污染，并释放正负离子杀死有害物质。在这样的“利器”面前，“雾霾”已经成为一团浮云。
与此同时，C4L的威力已经众所周知。1.6THP、1.8L CVVT和1.6L CVVT。1.6THP是人人喜爱的“宝马T”。C4L配备了与Harmony MINI相同的1.6THP涡轮增压发动机。1000转/分的涡轮开始工作，在1400转/分时达到240N·m的峰值扭矩，并保持到4000转/分，确保汽车在常用的发动机转速范围内实现持续稳定的动力，出色的动力性能，瞬间超越同类产品。
1.8L CVVT发动机因其“2.0L动力和1.8L油耗”的均衡表现赢得了许多消费者的青睐；2710毫米的同级车最长轴距也为同级车带来了令人羡慕的宽阔舒适空间；睡眠头枕可以根据睡姿进行调节，一般只有在豪华车和头等舱才能看到。C4L首次将其用于中级轿车；
还有C4L“最令人印象深刻的B柱”，它使用了1500兆帕的高强度钢等，使C4L的继任者脱颖而出，并在高端中级车市场树立了技术标杆。
去年在广州车展上，东风雪铁龙还推出了C4L智能驾驶版，搭载STT技术和智能多媒体系统，进一步巩固了其在中级车市场的技术标杆形象。
东风雪铁龙STT技术的最大好处是在节能和智能之间取得平衡。搭载STT技术的C4L智能驾驶版可将油耗降低15%。如果每年行驶2万公里，以目前的油价计算，搭载STT技术的C4L智能驾驶版每年可节省2000元的燃油成本。经过多年的积累，这确实是一个相当大的数字。
难得的是，除了STT技术，C4L智驱版在人性化配置上也坚持“生产虽复杂，不敢省人工，品味虽贵，不敢省物力”的原则。所有5款机型都增加了7英寸触摸屏智能多媒体系统，该系统采用了支持手写和触摸控制的7英寸高分辨率屏幕，以及最新的微软操作系统。它具有DVD播放和蓝牙等基本功能。最突出的特点是，它可以反映车辆的实际驾驶情况，如STT启动时间、燃油效率等，这些都可以转换成特定的数据来获得直观的反映，这在目前许多车型中是不可能的。
凭借先进的技术和豪华的配置，C4L与同行相比具有无与伦比的产品竞争力。C4L在12.39-18.59万元的合理定价范围内，绝对是一款“高端、大气、高档”的汽车。
永远是奢侈品：全新宝马1系
宝马1系是中档汽车市场的“中坚力量”。这不仅是因为它的出身名门望族，还因为它2420-37.5万元的售价，富有家族的风格，以及富有家族的价格，名副其实。当然，高昂的价格，除了宝马品牌自身的价值，也有其卓越的产品力。否则，越来越懂车、玩车的消费者就不会只为一个品牌买单。
与上一代相比，全新宝马1系的设计在推出之初就受到了高度批评，主要是由于前大灯和加大的双肾进气格栅的组合，这类似于《愤怒的小鸟》中的绿色猪形象。2690毫米的长轴距在紧凑型车中并不是最好的，但它也带来了宽敞舒适的驾驶和乘坐空间。内饰设计方面，宝马1系的中控台造型不错，立体感很强，外观时尚运动。整个系列标配6.5英寸液晶显示屏和简化的iDrive系统。
动力一直是宝马的强项。新款宝马1系116i和118i车型配备了1.6T涡轮增压发动机。116i发动机最大功率为136马力，最大扭矩为220牛米，而118i发动机的最大功率为170马力，最大转矩为250牛米；
125i运动版车型首次引入2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率218马力，最大扭矩310牛米。强大，非常棒。
力量还没有让你热血沸腾？那么ZF的8速手动变速器只需要200毫秒即可换档。这是宝马首次在紧凑型轿车上配备8速手动变速器。制造商对新款宝马1系车型的重视程度可见一斑。
尽管外表好坏参半，但缺陷并没有被掩盖。全新宝马1系以其“高端、大气、上档次”的综合实力迅速赢得了年轻消费者的认可。
努力开创创新时代：新轩逸
轩逸作为中级车市场的老牌明星，总能赢得消费者的青睐。如今，随着日系车的复苏，新轩逸创造了2013年日系车最佳汽车市场排名，并成为东风日产旗下最畅销的车型，跻身中档车销量第一。
新款轩逸采用了全新的家族式格栅设计，结合“X”形前脸、箭头形大灯和宽大的保险杠，这些细节使新款轩逸显得更加动感。2700毫米的长轴距一如既往地延续了轩逸的宽敞性能。内饰设计方面，与现款车型相比，配置多了很多，但仍以家居风格为主，简洁优雅，没有特别引人注目的细节，但沉稳大气。
动力方面，新款轩逸拥有1.6升和1.8升两种动力，是四款车型中唯一没有涡轮增压发动机的车型，动力选择也相对单一。然而，XTRONIC CVT无级变速器为全新轩逸增添了很多。
作为一款家用轿车，新款轩逸不仅延续了旧款车型的舒适性和宽敞性，还在配置和动力方面进行了升级。1.19万至16.9万元的售价也避免了与旧款车型的内部蚕食。从销量上可以看出，新款轩逸已经成为消费者心目中“高端、大气、上档次”的车型。
起步舒适性：大众新速腾
自进入中国以来，速腾一直以其“操控性”和“运动性”而闻名，新款速腾一如既往地享有盛名。然而，随着消费者观念的发展和成熟，驾驶舒适性已经成为选择汽车的首要因素，这一点在新款速腾身上得到了体现。
换代后，新速腾迎合了轿车市场的需求，向“舒适”迈出了第一步：新速腾2651毫米的轴距弥补了旧速腾在空间上的不足，乘坐舒适性大幅提升；简洁的内饰为乘客提供了一个干净舒适的驾驶环境。同时，与旧款车型相比，新款速腾的后排座椅有更长、更大的坐垫和靠背，进一步提高了舒适性。
外观方面，新款速腾采用了“包豪斯”的艺术风格，整体外观低调适中，但也稳重协调。对于稳重内向的消费者来说，这是一个不错的选择。
在动力方面，新款速腾也有着不错的表现。1.4TSI涡轮增压直喷和7速DSG双离合器的组合受到了许多消费者的青睐。最大功率96kW，最大扭矩220N·m的动力性能为1.4TSI赢得了声誉。然而，涡轮增压延迟干预的现象使新款速腾的涡轮增压在城市道路上显得有些“无用”。
严谨求稳是大众汽车的普遍做法，这一点在新款速腾身上体现得淋漓尽致。虽然它缺少许多亮点，但它可以深深地俘获消费者的心。再加上13.18万至22.58万元的售价，新款速腾自上市以来已成为销量的常青树，所谓“高端、大气、上档次”必然如此。
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