过去几年，超豪华汽车在中国蓬勃发展，即使随着中国汽车市场的放缓，它们也始终脱颖而出，并保持着快速增长的势头。这也是宾利、劳斯莱斯和保时捷等许多超豪华品牌在中国迅速扩张的原因。然而，这一趋势似乎在去年开始转变。
根据目前公布的销售数据，一些超豪华品牌去年在中国的销售额大幅下降，甚至出现了负增长。宾利在大中华区的销量仅为2191辆，与2012年的2253辆相比略有下降2.8%；兰博基尼2013年在中国的销量下降了两位数，267辆的销量比前一年的320辆下降了16.7%。法拉利甚至没有不好意思透露去年的具体销售数字，但在去年上半年，不难看出法拉利在中国的发展也陷入了困境，同比例下降12.5%就是明证。在众多超豪华品牌中，似乎只有劳斯莱斯在中国实现了11%的增长，中国已经取代美国成为劳斯莱斯最大的单一市场。
业内专家分析，超豪华汽车销量大幅下降的主要原因是中国政府去年年初实施的打击铺张浪费、厉行节约的措施。
即使超豪华汽车在中国市场呈现下滑趋势，但面对全球最大的汽车市场和中国未来的经济增长趋势，超豪华品牌在中国仍然有着光明的未来。然而，对于超豪华汽车品牌来说，在中国赚钱已经不像以前那么容易了，也是时候谈谈营销策略和品牌服务了。中国消费者在街上愤怒地砸豪车的情况也应该消失。
短短一个月不到，中国或者说全球汽车业就被特斯拉入华和万向收购菲斯科两件大事儿所牵动，不得不说电动车这个一度是香饽饽，一度又是鸡肋的产业，终于到了眼球和市场买账的阶段。
1900/1/1 0:00:002014年1月，上海大众新帕萨特“双喜临门”，不仅以单月销售27084辆的优异市场表现再度演绎“一马当先”，2014款车型也以崭新面貌巅峰启程。
1900/1/1 0:00:00预计在2015年底，中国的二手车交易的规模将达到1000万辆。而到2020年，中国的二手车的交易规模和新车销售达到相同规模。
1900/1/1 0:00:00岁末将至、情意渐浓，正在陵水国家羽毛球训练基地备战集训的国羽宠儿们，为迎接新春的到来，表达节日的问候，特意安排一天时间完成贺岁主题的拍摄活动，此次拍摄不仅向全国人民传达祝福的心声，
1900/1/1 0:00:00北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉用“漂亮”来形容1月份北京汽车市场的数据，他在2月13日召开的例行通气会上告诉北京晨报记者：“今年1月份北京新车销量是三年以来单月最高的一个月，
1900/1/1 0:00:00通用集团2013年在华销量为316万辆，到2015年预期产销将达到500万辆。为了实现这一目标，通用未来还将继续加大在中国市场的投入。
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