春节京城销售陷低谷 车市3月或迎全面反弹

在经历了2013年的繁荣和今年1月节前销量的小高峰之后，国内汽车市场也进入了深度调整期。

即使将年末各车企未报告的销量计算在内，1月乘用车同比增速也不会超过20%，而去年同期为45.9%。近日，全国乘用车联合会副秘书长崔东树在接受记者采访时表示，1月份车市开局良好，但由于春节假期和增长放缓等环境因素，2月份的数据不会有太大改善，各家汽车公司也将调整库存和生产时间表，为3月份的汽车市场提前做好准备。

寒冷的春节交易趋势

春节期间，记者走访车市发现，在1月份实现开门红后，绝大多数经销商并没有为今年春节假期制定专门的促销计划。尽管店内有销售和售后人员值班，但大多数4S店并没有将汽车销量作为硬性指标，只是简单地记录客户信息以备将来参考。

正是经销商对2月份汽车市场的普遍悲观看法，北京的主要汽车交易市场已根据今年的国家法定假日休市休息。然而，作为首都购车者聚集地的亚运村汽车交易市场，已经有一半以上的经销商在春节前一周提前休假并暂停营业。

从1月下旬开始，许多经销商已经清空库存，并在假期前销售良好，这意味着他们只能等待春节后重新进货，2月份的销售节奏也将调整。根据法律规定，春节假期将不可避免地对2月份的汽车市场销售产生影响，因此春节后的销售将在2月下旬逐渐恢复正常。

今年农历正月初一至初七，我们关闭了店铺，直到第八天才恢复正常营业。“一汽-大众的一位销售人员告诉记者，在封控期间，只有服务顾问和维修车间的工作人员在值班处理简单的车辆维修问题。想在春节期间驾驶新车的消费者在节前就已经买了，假期期间也没有人买过车。此外，节前的火爆销售ave导致许多车型的库存严重短缺，价格也开始回收。看车的消费者也变得更加观望，”销售人员说。

记者从各4S店反馈了解到，今年春节假期销售尤其低迷。在采访中，几位4S店经理表示，春节期间看车的消费者非常少，汽车订单几乎为零。北京现代一家4S店的销售经理认为，作为传统的团圆节，消费者大多选择在春节期间与家人团聚或外出游玩。虽然有人来店里看车，但大多数都是来店里维修的老客户，这些群体可能只是打算将来换车。

二月计划面临调整

事实上，春节后，制造商和经销商都会根据自己的生产和库存情况制定2月份的计划。“从春节到正月十五，是店内的调整阶段。别克4S店销售经理表示，”由于厂家供应和物流紧张，假期后短期内库存供应将无法补充，整个2月车辆供应将紧张。制造商的供应要到三月初才会逐渐恢复。

在严景辉看来，今年北京摇号购车政策的变化促使许多汽车制造商及时跟进，并为新客户调整销售周期。据了解，今年北京汽车摇号额度的减少，以及周期为两个月的摇号政策的改变，使得经销商对2月份的销量不太抱有希望。今年新一轮第一阶段的抽奖要到2月底才能进行，这意味着我们只能在2月等待注册客户，没有其他选择，”一汽丰田的一位经销商无奈地说。

与此同时，目前，经销商……

ally对2月份的销售没有太大希望，假期后的销售也没有恢复。一位亚洲经销商告诉记者，亚洲在假期后开业的经销商中，70%尚未恢复，超过30%的经销商仍处于假期阶段。预计他们要到1月15日之后才能开始工作，到目前为止，2月份的销售时间已经过去了。

值得注意的是，对于2月车市预测，崔东树也认为，整个2月，节前折扣恢复和节后供应恢复所需的时间不会太长。然而，由于去年的基数较低，今年2月乘用车市场仍将增长10%以上。

但根据行业惯例，由于每年春节的不稳定性，对车市的判断一般是基于对1月和2月的综合分析。崔东树预计，今年1-2月乘用车市场的增速将达到15%左右，但远低于去年近50%的增速。

三月份第一季度的销售业绩

业内普遍认为，二月一直是销售淡季。不仅单月销售时间短，还经常受到春节假期的影响，容易形成汽车市场销售的低谷。北京的销售预计要到三月份才能恢复正常，”严景辉表示。目前，几乎所有经销商都处于补库存阶段，厂家新一年的商业优惠政策尚未出台。北京新一轮摇号的结果要到2月底才能公布，各种因素叠加在一起，很难在2月实现大幅增长。

记者在走访各4S店时也发现，目前各品牌车型的价格优惠与节前基本持平，没有明显变化。来自多家经销商的销售主管表示，他们正在为节后汽车市场制定新的促销计划。奥迪4S店负责人表示：“制造商的新促销计划预计将于2月底推出，价格折扣可能只会出现一些下降趋势。届时，制造商还将推出现金折扣、金融政策和兑换补贴等各种政策，以支持3月份的势头。”。

事实上，从汽车市场的格局来看，2月份的低销量也预示着3月份的大幅反弹。据崔东树介绍，第一季度的统计数据总体上显示了全年的市场趋势，制造商将根据趋势调整生产和销售计划。

此前，中国汽车工业协会曾预测，今年汽车市场将出现增长放缓，年增长率有望恢复到两位数以内。对此，崔东树也表示，一旦3月份的销量不能超过1月份，全年汽车市场就不可能出现大幅增长。

严景辉也同意有关三月势头的说法。他认为，无论是3月北京车市摇号指标的逐步释放，还是全国车市的整体复苏，2月的调整都至关重要，3月肯定会有明显的反弹。然而，很难预测它是否能像行业预测那样乐观。毕竟，今年汽车市场的有利因素太少了，各地的限购限迁对汽车市场产生了重大影响。然而，不排除今年会继续出现恐慌性购买，3月份的销售也将为年度汽车市场销售奠定基础，”严景辉表示。

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