"双限"隐忧促车市转暖 车企兼并重组或延迟

2013年，中国汽车销量达到2198.41万辆，同比增长13.87%；2014年，乘着节日消费的东风，1月份汽车销量持续增长，销量达到215.64万辆，再次刷新历史纪录。业内人士认为，除了上一年销售库存的转移外，许多城市消费者对“双限”的担忧是汽车销量持续增长的重要原因。另一方面，汽车市场的良好前景可能会推迟国家近年来倡导的合并和重组计划。

汽车市场有明显升温的迹象

根据中国汽车工业协会发布的数据，2014年1月，中国汽车产销保持增长势头，产销分别为205.17万辆和215.64万辆，与去年同期相比分别增长4.4%和6%；

与去年12月相比，尽管产量下降了4%，但销售额增长了1%，本月的销售额再次打破了历史纪录。

江苏春节期间，记者发现，尽管折扣不多，很多车型库存不足，很多经销商春节期间仍在休假，但消费者购车热情并未降低。南京一家4S店的销售人员告诉记者，他们在初五一开门就做了几笔生意，甚至有客户建议只看现车。从进门到开车离开，只用了不到一个小时。

在苏州高新区车管所登记处，等待登记的车辆排起了长队。一位负责登记的工作人员告诉记者，自去年下半年以来，登记的汽车数量急剧增加。最近几天，注册汽车减少了，但每天至少有五六百辆。

有钱与否，为中国新年买一辆车。“在采访中，许多新车主都是这样表达自己的感受的。在苏州做了多年建筑工人的赵国华和几个同事一起买了一辆车。他告诉记者，近年来工资一直在上涨，这些农民工从家乡的收入也逐渐增加，现在老板很少拖欠他们的工资了。“工资是自由支付的，我们也少了很多麻烦。这次我们几个人一起买了一辆车，价格降低了很多，回家也有面子。”

在接受记者采访时发现，自2013年以来，大多数4S店的整体销量都有了明显的增长，其中SUV车型的增长尤为明显，而且消费群体趋于年轻化。有数据显示，从2013年不同级别销量的同比增速来看，SUV市场销量同比增长48.8%，位居各级别之首。1月份，SUV车型的同比增长率达到66.83%。某品牌4S店销售总监胡楠告诉记者，1月份他们销售了40多辆SUV。“大部分是年轻人购买的，自去年以来，SUV在门店总销售额中的比例一直在不断提高

春节后，往年的销售都是淡季，但今年江苏有很多地方的车市“不淡季”。在多重原因的刺激下，汽车市场呈现出明显的回暖迹象。

“双重限制”促使消费者“蜂拥”购车

自去年年底天津宣布进入“双限”范畴以来，多个城市对“双限”的猜测逐渐升温，许多一二线城市的居民开始“自顾不暇”，这在很大程度上成为2014年汽车市场销量持续增长的原因。

原计划两年后买车的南京市民赵申在新年前买了一辆车。他说：“计划提前购车的主要原因是担心南京也会有限牌规定。虽然现在购车的经济压力稍大，但他还是决定再次购车。”记者发现，有很多购车者和赵申有同样的想法，这种情况在尚未实行车牌限制的一二线城市更为常见。某品牌4S店销售员韩杰表示，自去年年底天津开始限牌以来，前来该店查询汽车信息的市民中，有一半以上对限牌表示担忧。

记者发现，另一方面，一些卖家也在宣传“限牌”的谣言，不少市民反映收到了“限牌在即”的推送信息。关于许可证限制是否以及何时会在互联网上出现的谣言也偶尔出现，这在一定程度上加剧了公民的担忧。

苏州居民李小锦正计划从家里买第二辆车。“现在有很多关于限制的传言。我们在新年前后参观了4S店，认为现在可以再买一辆车，否则如果限制的话太不方便了。”记者调查显示，由于许多城市居民的生活距离主城区越来越远，汽车已逐渐成为许多市民上班的必备工具，然而，许多城市目前都受到……的困扰……

拥挤和交通拥堵，要求限制交通的呼声也在逐渐高涨。在这种矛盾中，有足够经济能力的家庭已经开始计划购买第二辆汽车。

业内人士认为，2014年将有多少城市加入“双限”行列，目前尚难猜测。但不可否认的是，“双限”已经成为高悬的“达摩克利斯之剑”，由此引发的恐慌和提前消费预计将在2014年持续。

汽车公司的合并和重组可能会推迟

汽车市场正在蓬勃发展，前景光明，汽车公司的生活显然更好了。根据国家统计局发布的2013年数据，2013年汽车制造业利润增长1022.7亿元，是利润增长显著的“小众行业”。许多上市汽车公司都发布了年度业绩报告，显示营业收入和净利润大幅增长。

长城汽车2013年度业绩快报显示，公司营业收入567.81亿元，较2012年同比增长45.77%，实现归属于上市公司股东的净利润82.67亿元，同比增长45.24%。长城汽车认为，这主要是由于产品销量和毛利率的提高。

长安汽车的年报显示，其增长速度更快。2013年归属于上市公司股东的净利润较上年同期增长121.24%-162.72%，实现利润32-38亿元。关于业绩的大幅增长，长安汽车表示，报告期内合资公司长安福特新车型的推出已成为新的利润贡献点，导致投资收入大幅增加，公司业绩在报告期内大幅增长。

2011年和2012年，中国汽车销量的增长率都不到5%。2013年，增长率恢复到两位数。今年1月，它继续保持稳定增长，这让许多业内人士认为汽车市场前景良好。国家信息中心发布的《2013-2014年中国汽车市场分析与展望》认为，未来十年，中国乘用车市场将继续以年均10%左右的速度增长。然而，也有人担心，观致汽车首席执行官郭谦认为，超出预期的市场销售情况可能会推迟政府一直倡导的汽车行业的合并和重组。

早在2009年，中国就发布了《汽车产业调整和振兴规划》，提出鼓励上汽、一汽、东风和长安在全国范围内进行并购，鼓励北汽、广汽、奇瑞和中国重汽在区域范围内进行兼并。这种方式在业内被称为汽车并购的“四大四小”模式。2013年，工信部再次发布《关于加快重点行业企业兼并重组的指导意见》，为汽车行业奠定了基调：提出到2015年，前十大汽车企业集中度达到90%，形成3-5个具有核心竞争力的大型企业集团。

值得注意的是，尽管此前政策频繁，但国内汽车行业的结构性问题仍然突出，业内人士担心，当前良好的市场前景可能会使并购更加困难。

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