比亚迪在京有补贴在沪仅享受车牌政策

26日，北京市经信委公布了首批第一期《北京市新能源小型客车生产企业示范应用及产品目录》（以下简称《北京目录》）。其中，北汽E150EV和比亚迪E6车型入选《北京新能源汽车目录》。此前一天，上海市经信委公布了《关于上海市第五批私人购买新能源汽车补贴试点车型产品信息的通知》（以下简称“上海目录”），比亚迪秦和北汽E150两款车型入选。

作为北京市场首个受到行业关注的明确新能源汽车补贴政策，根据北京市科学技术委员会（以下简称“北京市科委”）1月29日发布的《北京市新能源小客车管理办法示范应用》，北京市政府对新能源小型客车的补贴标准由国家和城市按照1:1的比例确定。国家和地方财政补贴总额最高不得超过汽车销售价格的60%。

根据此前公布的数据，比亚迪E6和北汽E150都可以获得国家政府12万元的补贴。根据上述补贴标准，售价36.98万元的比亚迪E6在补贴市场的售价可能仅为14.79万元，而售价25万元的北汽E150EV补贴后的售价可能在10万元左右。

北京市还对列入北京市目录的新能源汽车实施了号牌激励政策。2014年，北京市单独设置了2万个新能源汽车号牌指标，其中企业购置指标1万个，私人购置指标1 1万个。根据计划，到2017年，北京将推广17万辆新能源汽车。除了今年的2万辆外，它计划在2015年推广3万辆，2016年和2017年分别推广6万辆。

与此同时，也有不同的声音。一位不愿透露姓名的公司候选人告诉《第一财经日报》记者，“北京新能源补贴政策的地方保护主义非常明显。这次只有北汽E150能够通过所谓的入围公司，而比亚迪E6的批准主要是因为收到了上级的‘照会’。”

截至2014年2月25日，中国共有6家新能源小型客车生产企业和8种产品提交了申请。在此次发布的目录中，共有5家公司（包括江淮汽车、比亚迪、北汽、长安、华晨宝马）和两款车型（北汽E150和比亚迪E6）通过了审查。

根据之前的报道，北京的新能源补贴政策相对更严格，不仅要求全电动汽车，而且要求在北京开设不少于三家售后服务网店。

与北京的新能源政策相比，上海的新能源汽车政策还包括牌照和财政补贴。根据上海此前发布的政策，购买新能源电动汽车的消费者可以免费获得电动汽车牌照。

上海共公布了五批进入上海目录的车型，其中来自六家公司的八款车型入围。截至目前，除了奇瑞两款明确不在上海财政补贴范围内的车型外，只有首批公布的上汽荣威E50和上海通用雪佛兰赛欧纯电动汽车可以分别获得中央财政补贴和上海通用4万元财政补贴。对此，上述参观者还向《第一财经日报》记者抱怨称，“上海似乎更开放了，也没有完全向外国企业开放。有明确补贴的荣威E50和雪佛兰赛欧都在上海。”然而，其他几家公司，如江淮的HFC7000AEV、力帆的LF7002EV、LF7002CEV、北汽的E150和比亚迪E6，目前仍未公布上海市收到的补贴金额。

与此同时，截至目前，上海尚未公布将拥有多少新能源电动汽车牌照。然而，从北京补贴的力度不难看出，未来中国新能源汽车的发展可能已经逐渐明朗。

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