之诺展厅落地北京 华晨宝马抢食EV蛋糕

近日，华晨宝马旗下合资自主品牌致诺的首个展厅在北京开幕。作为德国豪华汽车行业的一员，宝马的合资独立品牌致诺率先推出，并用了三年时间将一个全新的电动汽车品牌推向终端市场。华晨宝马汽车有限公司有限公司总裁兼首席执行官康思源表示，“芝诺品牌的诞生和强劲增长发出了一个明确的信号：华晨宝马一直期待着未来担当行业领导者的角色，华晨宝马的本土化发展将继续深化，公司的第二个十年将更加本土化。

据悉，致诺的设计续航里程为150公里，将面向对高端汽车有租赁需求、重视企业环保责任的个人用户和机构。由于电动汽车的售价很高，致诺品牌的首款电动汽车1E将在北京市场采取仅限租赁的方式。智诺为客户提供一站式服务，包括产品咨询、租赁签约、取车退货、维修保修等服务。

对于为何选择租赁的商业模式，华晨宝马品牌管理总监梁健表示，“从消费者的角度来看，租赁是消费者决策最简单、风险最低的方式。这不仅会吸引更多的客户，也会吸引更多人尝试和了解电动汽车，有利于电动汽车的推广和示范应用”。

目前，致诺的官方租赁价格尚未公布。根据华晨宝马的计划，月租金预计在8000元至10000元之间。华晨宝马正积极与政府相关部门、电力公司、物业管理公司等第三方机构沟通，共同推动充电设施的完善，为用户提供便捷的充电解决方案。

梁健告诉北京商报记者，目前一辆宝马3系的月租金超过2万元，8000元至1万元的租金应该是消费者完全可以接受的。业内人士也表示接受致诺的租赁模式，因为其租赁模式和华晨宝马的品牌魅力足以打破电动汽车市场的僵局。

值得注意的是，根据华晨宝马的计划，致诺展厅不仅将作为与客户沟通的平台，还将收集客户反馈信息，为未来电动汽车商业化发展积累经验。显然，华晨宝马的推广背后，也有为电动车市场积累经验的目的。

此前，宝马集团曾宣布，宝马i3纯电动汽车将于今年引入中国市场，并将在中国一些城市销售。随后，i8混合动力车型也将在年内进入中国市场。志诺的首次亮相，一方面可以积累早期的市场经验；另一方面，这也将有助于宝马率先抢占新能源汽车的市场份额。

同时，一位宝马经销商还透露，根据《北京市新能源小型客车生产企业示范应用及产品审核备案管理规则》，展厅的设立显然不能满足配套要求，不排除经销商未来参与销售和维修。智诺登陆北京后，还将在全国其他城市寻求新的渠道。除了北京，i3将进入的上海、广州和沈阳也在考虑之中。

据悉，华晨宝马的国产化发展已进入全面深化阶段。ZN?o 1E的电池开发、测试和采购，以及车辆测试和认证，都将在中国完成，并在华晨宝马最先进的铁西工厂生产。康思远表示，作为一家长期致力于中国市场的高端汽车制造商，华晨宝马未来将继续坚持本土化战略，致力于长期规划企业发展，引领新能源汽车的技术发展和市场普及，为企业的可持续发展赢得机遇。

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