外地新能源车难有"户口" 秦上牌待破冰

三月登陆广州市场

尽管比亚迪插电式混合动力汽车“秦”自去年年底在全国上市以来反响良好，但它遇到了无法在市场上获胜的尴尬，而罪魁祸首仍然是长期存在的注册问题。除了深圳当地，北京、上海、广州等地，“秦”都无法成功注册。

外地新能源汽车很难有北京“户口”

近日，北京市经信委正在修订《北京市示范应用新能源小型客车生产企业及产品目录》。不过，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬透露，该目录不包括插电式混合动力汽车，这意味着比亚迪、荣威、江淮等车企生产的插电式混动汽车不在补贴范围之内。也就是说，这些来自其他地区的新能源汽车目前在北京获得“户口”是不可行的。

此前，北京市科委发布的一份文件提到，今年北京将采取1:1的补贴政策，这意味着政府将像城市一样进行补偿。国家和地方财政补贴总额最高不得超过汽车销售价格的60%。该办法还规定，并非所有新能源汽车都可以在北京市场获得政策补贴。只有经过北京市经济委员会审查注册并进入“目录”的产品才有资格享受补贴。

董扬认为，尽管国务院在《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》中明确规定，新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，但北京的做法显然不符合国务院的要求。

比亚迪“秦”目前只能享受3.5万元的国家补贴，目前无法在北京享受地方补贴。此外，比亚迪“秦”牌上使用的是普通乘用车购置指标，而不是新能源乘用车指标的示范应用。据悉，虽然“秦”已经向北京的一些潜在客户支付了定金，但目前无法申请北京牌照，没有牌照也无法出售。目前，北京客户只能申请深圳牌照购买“秦”。

广州还将按1:1的比例提供补贴

不久前，比亚迪董事长王传福在深圳坪山办公室接受媒体采访时透露，比亚迪去年新能源汽车销量接近3000辆，约占2013年全国新能源汽车销售额的17%。2014年，比亚迪预计新能源汽车的销量将进一步大幅增长，“秦”的销量目标为每月2000辆。但王传福不得不接受各地地方保护主义的现实，即“秦”目前无法在许多地方自由注册。

比亚迪公共关系主管表示，“秦”将于3月进入上海市场。与北京相比，“秦”在上海可以顺利进行。据了解，上海本地消费者购买“秦”可获得最高7万元的地方和国家补贴，还可免费获得上海牌照。在取消7万元补贴后，“秦”的价格与传统汽油车不相上下。

据了解，今年3月，“秦”也将正式进入广州市场。然而，“秦”目前在广州注册仍然相当困难。自2012年开始实施的《广州市节能与新能源中小客车购置补贴试行办法》（以下简称《办法》）将于2014年3月31日到期，但目前没有持续的政策出台。

早在2012年，广州市发布的《办法》显示，节油率在20%以上的新能源中小客车和混合动力车型，注册后每辆车将获得1万元的购车补贴。虽然补贴金额相对较小，但补贴车型也需要纳入工信部《节能与新能源汽车示范推广应用项目推荐车型目录》。

最近，比亚迪在广州的一些4S店推出了促销信息……

部分车型提供4.5万元的折扣。目前，“秦”4.5万元的市场优惠包括3.5万元的国家补贴和1万元的地方补贴。然而，4.5万元的总补贴对消费者来说并没有吸引力。

不久前，广州市发展和改革委员会主任潘建国透露，未来广州市民购买新能源汽车将按照中央和地方政府1:1的比例获得补贴。此外，市民购买新能源汽车可以直接注册，无需申请摇号。根据目前的情况，符合标准的新能源汽车每月可以在1000个摇号指标中成功中签，几乎相当于不用摇号。

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