年后“马上”换车 升级20万级别SUV推荐

根据发达国家的经验，5-6年是换车周期，目前中国正进入换车购买的第一个高峰期。编辑走访了许多经销商，发现事实上，汽车制造商也瞄准了更换的高潮，并推出了更换政策来利用不断增加的更换量。许多制造商提供各种各样的护理卡，包括家用电器、加油卡和购物卡；

当然，一些制造商也增加了兑换补贴和财政利息补贴等补贴，给消费者带来了实实在在的好处。

消费升级激发了车主的换车热情，“高端、大气、上档次”的SUV自然成为换车时的主要考虑因素。一项调查显示，超过70%的汽车爱好者愿意选择SUV车型进行交换。很难得到彩票号码，旧车很容易兑换。有兴趣换车的车主不需要太担心。我想推荐几款性价比高的SUV车型，帮你选车。

2014吉普指南入门车升级版零首付，额外配置不加价

就连编辑也觉得不可思议，你可以不用花钱就把你的小型车换成进口车，而且它仍然是进口SUV销量冠军的车型。现在，吉普导游真的可以0元起步了。吉普指南只需要支付4.4万元的首付，小型车兑换加上吉普品牌最高3000元的置换补贴。该产品的所有者还享有额外的溢价待遇，可以完全抵消首付款。此外，吉普提供专业的二手车评估，以确保车主利益的最大化。车主似乎只需要把他们的旧车开进吉普经销店，就可以享受0现金轻松兑换进口SUV冠军车型的优惠，这仍然很诱人。

一般来说，选择换车的消费者比第一次购车时更理性、更有见识。消费者升级的概念也对汽车提出了更多的要求。他们不仅追求汽车的质量和驾驶的乐趣，而且在使用和维护汽车方面也有更多的经验和见解。

因此，综合实力强、性价比高的吉普指南将是一个不错的选择。源于全球SUV销售冠军吉普，2014款吉普领航员是唯一一款在20-30万价位范围内配备“真正的SUV底盘”和专业半承载式车身的SUV车型。在复杂和极端的道路条件下，它可以提供更好的保护，提高车辆的稳定性和安全性。同级车型中最专业、最智能的Freedom Drive主动四驱系统，从两轮驱动到四轮驱动，多达三种驾驶模式，确保消费者在任何路况下都能体验到驾驶SUV的真正乐趣。

许多车主因为油耗高或保修费用高而更换汽车。从这个角度来看，选择一个指南将完全释放你在加油和维护过程中的紧张情绪。该指南的油耗低至8.4升，与同排量的流行日本轿车不相上下。同时，该指南还使用了终身免维护自动变速器油液，以降低维护成本。600元的维修成本与国内同级别车型持平甚至更低，日常使用成本得到合理控制。

本田CR-V替换礼包表达诚意

此前，与新老虎队有过一次狭路相逢，随后导游和老虎队进行了无情的追击。显然，本田CR-V主宰中国城市SUV的日子已经一去不复返了。俗话说，“竞争之下，必有收益。”一年前，CR-V推出了一项金融政策，这项政策使其回归。现在，它也赶上了更换的趋势，推出了一个评估二手车并赋予其额外价值的礼包。如果更换成功，他们还将获得1500元的加油卡奖励。

尽管CR-V在换代方面有诚意，但在产品性能方面一直停滞不前，甚至有不进则退的轻微倾向。因此，就成本效益而言，它只能被认为是一个“有偏见的学生”。最糟糕的部分仍然是它的动力和四轮驱动。即使是今年推出的新款CR-V仍然使用适时四驱，这是所有四驱系统中最简单、性能不佳的液压传动结构。当前轮打滑时，后轮只能获得高达30%的动力。采用这种传动方式的四轮驱动系统足以处理农村道路，最好尽可能避免失控。而且，CR-V的离地间隙只有170mm/135mm，满载后的值甚至与轿车相当。以这样的可通过性练习四轮驱动能力几乎已经成为一种纸上谈兵。

然而，智慧……

这样的动力和四轮驱动，CR-V仍然非常舒适，易于驾驶，适合日常城市驾驶。它像轿车一样舒适，让那些背负着复杂和约束的城市家庭无能为力。许多人说，坐在车里会征服他们——一种新鲜、简单、大气的风格，就像午餐时吃“三菜一汤”一样。虽然没有什么特别的味道，但是非常舒适实用。

像MPV一样宽敞的空间也是CR-V在性价比方面的另一个卖点，轴距为2620mm，在同级其他车型中并不是特别突出。然而，通过更合理、更人性化的设计，CR-V在空间利用方面的力量并没有被掩盖。无论是乘坐空间、储物空间还是行李空间，都非常充足，空间的容量数据足以迅速秒杀后备箱里放不下婴儿座椅的途观。

福特翼虎部分车型享受2000补贴，明星产品开始流行

与翼虎相关的网站论坛一直热闹非凡，车型的好评与吐槽形成鲜明对比。的确，在外观、空间、配置和通过性方面，翼虎的各项指标都表现得很好。然而，在翼虎上市六个月的大部分时间里，伴随着消费者对价格上涨的各种投诉。如今，翼虎“断轴门”事件也在舆论热议中。从2月21日开始，福特将开始召回8万辆翼虎汽车。翼虎能否在质量漏洞的压力下继续获得消费者的认可和支持，目前也不清楚。

也许是受到“断轴门”的影响，翼虎逐渐放松了政策。编辑近日从北京经销商处获悉，翼虎1.6T车型享受2000置换补贴。

翼虎是如此的骄傲和迷人，它也有强大的“后台”支持。翼虎的外观可以说是它的一大亮点。作为一名美国模特，翼虎充分释放了它的“肌肉感”。凭借其粗糙的造型和锋利的车身线条，翼虎四周散发着越野气息和硬朗气质。值得一提的是，翼虎车身的尺寸并不输给CR-V，这对于现在优先考虑尺寸的国内用户来说，无疑将大大提升翼虎的价值。

翼虎性价比的真正杀手在于它的技术配置。除了流行的SYNC和MyFord Touch中文车载多媒体通信和娱乐交互系统，以及弯道智能扭矩分配和HSA坡道起步辅助等主流配置外，部分车型还配备了车道保持、自动泊车系统和低速驾驶安全系统。这些高端智能科技配置让翼虎在人机交互方面遥遥领先，也带来了不少“科技控”粉丝。

大众途观不接受置换补贴，但综合实力不容小觑

作为德国城市SUV的代表，大众途观一直给消费者留下保守可靠的印象。底盘坚固稳定，各部件协调工作，整体感觉良好，其产品性能无疑可以得分很高。

但根据编辑的“秘密调查”，途观的购车成本确实令人不寒而栗。更不用说制造商缺乏统一的置换购买计划和利润率，即使我们试图从经销商那里找到一些“温暖”，我们仍然会收到“没有车，哪里有置换折扣”的冷淡回应。等待期可以长达三个月或甚至六个月，难怪有些车主会抱怨“我可以等，我的家人可以等，但北京摇号政策将上牌限制在六个月内，等不起，驾驶SUV娱乐的时间也等不起。如果你不小心看到一辆指南或CR-V在推广置换补贴，那对途观的那颗小心脏能坚持多久？编辑不禁感叹，既然你已经“冷到结束“这么多年了，让我们全心全意地忘记它。

尽管如此，途观产品的综合实力仍然值得肯定。首先，它简洁大气的外观风格是人们对这款车充满热情的原因之一。前脸采用大众“娃娃”设计，整体风格大气稳重，深受许多老车主的喜爱。特别是新款途观，前大灯上的LED日间行车灯更加r……

ust和氙气大灯也是整个系列的标准配置，进一步提升了整体外观。

Power Up Road View的性能也值得称赞。搭载1.8T和2.0T发动机，匹配6速手动和6速手动，可实时检测和调整路况，并随时合理分配车轮功率。新款途观最大的亮点在于全新蓝轮驱动版本，采用了更先进环保的理念，搭载1.4T发动机和6速手动变速箱，并应用了发动机自动启停和制动能量回收技术，以减少不必要的油耗。

令我惊讶的是，在上述车型中，唯一的纯进口吉普指南者也是兑换补贴最大的一款。外国公司似乎仍然很清楚中国市场的发展趋势。而制造商“肆无忌惮”的折扣和补贴，也在一定程度上反映了全球SUV销量冠军吉普强势回归中国的决心。最后，重要的是要提醒大家，在一年一度的假期之后，二手车价格的波动将趋于平稳，新车也将开始新一轮的降价促销，使第一季度成为换车的最佳时机。朋友们，不要错过升级和交流的最佳时机。

标签：Jeep大众本田本田CR-V北京

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