2月25日，福田汽车在上海证券交易所电子互动会上回答了投资者提出的两个问题。该公司表示，其单线上的各种新能源公交车总产能达到17600辆，预计未来将增加产能。同时，该公司还表示，该公司目前已在多个国家部署了非工业KD工厂，印度工厂正在建设中。预计未来海外市场将取得突破性进展。
据SSE E Interactive报道，福田汽车表示，在单线生产各类新能源公交车的情况下，福田汽车的天然气公交车产能约为8000辆/年，纯电动公交车产能约2800辆/年；混合动力公交车产能约6800辆/年。目前，该公司的广东工厂仅将工厂的第一阶段投入生产。随着订单的变化，工厂第二阶段的建设可以随时进行。完工后，预计生产能力将大幅提高。
记者此前从福田汽车、湖南永州公交公司等多位业内人士处获悉，1月份，福田汽车欧汇公交事业部收到湖南省多家公交公司共计1000辆液化天然气公交车的订单，主要投放在永州、岳阳等地。据业内估计，欧辉1000辆液化天然气公交车的订单金额约为5亿元人民币。
此外，福田汽车向投资者表示，该公司已在多个国家建立了非工业KD工厂，印度工厂正在建设中。预计未来海外市场将取得突破性进展。
据悉，KD零件也称为套件，由“Knock Down”两个英文字符的首字母缩写而成，指的是从国外原装进口的零件。近两年来，国内各大汽车公司已经从国外引进了30多种新车型，早期以CKD为主。自2002年以来，一些汽车制造商直接从国外进口SKD总成，在国内市场竞争，并在国内组装生产。
福田汽车表示，该公司目前正处于战略转型期，产品从低端向高端过渡。该公司轻型卡车业务的低端时代产品经历了一定的下滑，但高端欧陆和欧马的增长势头良好；该公司近年来一直在推出新产品，早期推出的阿曼GTL、拓鲁者、蒙百S等新车型的销量正在逐步释放。新产品将在未来两年推出。
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