5万元的入门级轿车正在成为中国汽车市场的新热点。
Ren先生
2月26日，成都，就在2014年中国汽车市场大战开始之际，东风日产副总经理任勇在此间透露，东风日产今年的重点不仅是SUV市场，还将推出一款新车，进军5万元入门级轿车市场。
东风日产并不是唯一一家宣布有意进入中国入门级汽车市场的主流汽车公司。在此之前，大众和福特也已宣布有意进入该市场。然而，这一次，东风日产的做法更加稳健、准确、无情，直接将中国入门级汽车市场的门槛锁定在了5万元。
一方面是中国大规模城市化趋势的市场红利，另一方面是5万元——中国最大城市消费者汽车消费心理的起步价。中国汽车市场从一线市场向三四五线市场的扩张，正面临着中国城市消费者在消费结构上向一线城市的集体转移，中国汽车消费新的黄金市场正在悄然形成。
主流汽车公司正计划进军入门级汽车市场
东风日产清楚地感受到了这一变化，并决定在这一市场变化中走在前列。
2月26日，东风日产副总经理任勇在接受媒体采访时表示：“从大环境来看，经济持续向好发展，居民收入水平逐步提高，随着城镇化进程的加快，越来越多的居民进入汽车消费，入门级车市首当其冲受到冲击。“他认为，车企有责任满足新时代消费者的需求，而在产业能力方面，经过多年的积累，东风日产已经能够以不到5万元的价格创造出高品质的产品，满足了消费者的汽车梦想。
东风日产率先布局5万元入门级轿车，作为汽车市场新的增长点，这一雄心跃然纸上。然而，这一次，东风日产并不是唯一一家。在此之前，一汽-大众和长安福特这两家巨头也将目光转向了这个市场。福特亚太区总裁韩瑞林曾表示，“向三四线城市提供产品将对福特非常有利。我们已经制定了一些计划，福特有能力推出价格低于嘉年华的车型。”据透露，今年长安福特将推出价格低于Fiesta的A0级车型，入门级轿车售价在5万元左右。去年年底，大众汽车希望为全球新兴市场打造一个新的低成本汽车品牌的消息迅速传开。在中国市场，正是近年来势头强劲的一汽-大众承担了这一使命。至于通用汽车，雪佛兰品牌已经建立了5万元的市场布局。
加速的城市化促进了入门级春季的到来
几大合资车企不约而同地瞄准了5万元入门级市场，这显然与近年来中国汽车市场格局的变化密不可分。随着中国经济的持续增长和城市化进程的加快，三四线城市以及更广阔的县城和城镇市场正在成为汽车市场增长的重点。对平价入门级汽车的巨大市场需求已经形成。
5万元作为中国城市消费者汽车消费的心理起步价，正在成为这个新兴市场中能够抓住机会的赢家或输家。
与一二线城市相比，三四线城市以及县城和城镇市场的消费者对价格更敏感。目前，合资车企最实惠的车型价格大多徘徊在6-7万元之间。对于许多刚刚跨过汽车消费门槛、预算不太宽裕的消费者来说，这个价格仍然有点高，5万元，这是中国消费的传统节点，似乎更受他们的青睐，也更容易销售。
中国日益激烈的城市化浪潮，让越来越多的城市消费者站在了汽车消费的门槛上。他们对品牌、质量和价格的多重评价和反复比较，导致一些进入较早但无法上市的品牌和车型被淘汰……
y考虑。主流车企的大力干预，不仅为中国城市汽车消费者带来更多选择的福音，也将为中国汽车市场的增长带来更多想象空间。
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