几年前，谷歌推出了自动驾驶技术，苹果也宣布开发车载系统，这被许多业内人士解读为一家IT公司进军汽车行业。如今，越来越多的汽车制造商正在加快将IT技术引入汽车行业的步伐。
日产、梅赛德斯-奔驰和沃尔沃预计都将在2020年推出实用的自动驾驶车型；特斯拉甚至宣布将在三年内推出自动驾驶汽车；丰田还透露了其最新的两项自动驾驶技术，将于2015年左右投入使用。最近，比亚迪和广汽等本土车企宣布将在未来几年开发自动驾驶技术。
除了车企，车企的下游零部件供应商也在测试智能技术领域。博世的驾驶员辅助系统和大陆集团的ContiGuard？主动和被动安全系统的集成，以及德尔福的Myfi娱乐信息系统，都在释放重要信息，主流零部件供应商正在增加对汽车智能化的投资。
汽车行业对智能汽车的趋势采取了比以往任何时候都更加积极主动的态度。在今年的国际消费电子展览会上，梅赛德斯-奔驰、宝马、起亚和博世等汽车制造商齐聚一堂。种种迹象表明，汽车制造商正在积极将智能技术融入汽车行业，并希望让汽车成为更多更接近新一代消费者的移动终端。
智能汽车社会不是“水中有月，镜中有花”，这与当前消费电子的发展趋势密切相关。智慧和相互联系正在改变人们现有的习惯和价值观。汽车作为人们生活中的主要工具之一，不可避免地会受到IT技术浪潮的影响。在IT和互联网技术的支持下，汽车可以实现智能钥匙、语音控制、自动泊车、智能自适应巡航等先进技术，为消费者提供更方便、高效的服务。
此外，社交网络和平台的兴起要求汽车作为移动设备，能够平等地满足人们对信息和社交的需求。此外，年轻消费者对新兴技术的接受度越来越高，汽车智能化已成为汽车公司未来布局的核心竞争力。
当然，汽车智能化的发展还处于早期阶段，一些基础技术还不成熟。例如语音控制、触摸灵敏度等，但这不会影响汽车制造商投资智能技术的热情。随着IT技术的发展以及IT与汽车行业合作的推进，这些问题有望得到解决。信息技术和互联网技术将给汽车行业带来什么样的影响？也许没有人能给出一个完美的答案。那么，汽车行业应该如何应对这一趋势，在此期间应该注意哪些关键问题？4月，盖世汽车网将在北京举办2014年汽车产业发展展望高峰论坛，与您探讨这一话题。
据德国媒体报道，与往年各类大胆的新概念车型站在镁光灯下不同，今年日内瓦车展上最重要的概念是汽车互联。戴姆勒对汽车互联发表了很多看法，大众也对数字化技术谈的很多。
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