有车无市 限牌后非存量二手车价或降20%

新车4S店一夜之间疯狂买卖汽车，杭州几大二手车市场也出现了销售高峰。最近几天，圆通车行的日均交易量在30辆左右，是原销量的两倍多。康桥、和诚、广诚集团旗下的二手车经纪公司也只剩下少量库存。汽车城甚至人满为患，最近几天二手车转让数量增加了五倍，尤其是广受欢迎的3万至5万辆低价小型车，催生了一群“品牌囤积者”。25日，临安市政府车改二手车拍卖会共有700多人参与，拍卖成交价格比往年翻了一番多。客户还支付了全部款项，并将所有权转移到网站上开具发票。

汽车的稀缺性和高昂的价格，以及购买和囤积车牌的狂热，是车牌被限制之前二手车市场“繁荣”的一幕。但限牌后，这样的场景将不复存在，二手车市场交易可能会降至冰点。

没有指标的二手车价格

在车牌限制之后，如果你想买一辆车，但没有资格参加摇号或竞标，或者如果你已经有了一辆车并想再买一辆，还有另一种方法，那就是购买一辆已经登记库存的二手车。

根据新规定，工商部门应会同贸易部门对截至2014年3月26日零时各二手车交易市场的二手小型客车库存进行盘点，逐一记录车辆信息，并于2014年4月1日17:00前出具二手小型客车存量登记确认书。那些有完整和成功记录的汽车被称为库存二手车。

这类存量二手车可以在规定的截止日期前直接登记一次车辆过户，无需生成更新的指标。购买库存二手车的车主可以直接获得增量指标，而无需参与摇号或竞价。有效期过后，市民如果想购买二手车，只能通过摇号或竞价的方式获得增量指标。

业内人士推测，市民购买注册二手车也会掀起一波热潮，当然，汽车价格上涨也是不可避免的。广州的一位前二手车车主王告诉记者，“当时广州的车牌是有限的。我2005年的新浪车过去只卖6万多元，但由于是预注册车，当时售价在8万元左右。”

非库存二手车交易或降至冰点

限牌政策无疑让非存量二手车市场难以躲过这场灾难。消费者终于达到了一定的数量，肯定会选择一次性购买新车。“接下来，我们可以放长假了，”广元二手车车主李无奈地说。根据新规，未来购买非库存二手车还需要摇号，这对二手车经销商来说无疑是极为冷清的。

根据广州和北京等城市的情况，在经历了一段时间的二手车抢购之后，二手车市场肯定会非常冷清，只剩下一些外国购车者进行二手车交易。杭州的二手车需求正面临严重下滑，因此短期内，二手车市场将处于有车无市的局面，二手车价格将下跌约20%。大多数经销商对未来持观望态度，期待二手车政策细节的出台，希望细节能够扭转冷清的局面。

此外，最近几天，许多二手车经纪公司几乎停止了二手车的销售，囤积了数十辆库存车。毕竟，囤积汽车就是囤积卡片。那么，囤积信用卡能赚多少钱呢？李老板给记者算了一笔账。以广州为例，限牌后，一块车牌的私下转让价格基本在3万元左右。因此，在车牌限制之前花1万元买一辆旧车可以带来2万元的利润。

市民卖车难，二手车交易将……

使改变

在车牌限制之后，市民将很难出售他们的二手车。不仅二手车经销商不愿意接受这些车，而且价格也会比限牌前低很多。我的车是去年年底刚买的一辆新车。这是一辆斯柯达，刚刚行驶了1000多公里。陈女士说：“我去二手车市场问了一下，但现在已经损失了2万多元。”一位二手车经销商说：“在‘新政’之前，一辆这样的车可能会损失1万多元，但现在即使价格很高，我们也不敢接受。”

可以说，在限购政策下，二手车交易将迅速转型，拍卖模式由于其广泛的区域流通和便捷的网上竞价，可能成为限购后最主流的二手车交易模式。此外，记者了解到，杭州某汽车集团已经消化了二手车库存，并签订了购买600辆新车的合同，将传统的二手车买卖转变为租赁或续租的购车模式。

标签：北京斯柯达

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