最近，一则关于“杭州大亨买125辆面包车当车牌”的新闻再次成为人们讨论的热点。据了解，杭州地区机动车限购的传言已经广为流传。记者走访杭州地区经销商时了解到，近期有不少消费者为了占牌而购车。然而，当记者致电杭州市交通管理局时，该局表示，他们还没有听说近期会实施限购政策。
数据显示，截至2013年底，杭州主城区机动车保有量达到110.6万辆，平均每三人一辆，密度居全国首位，远远超过道路增长和基础设施建设速度。杭州市有关部门对限购措施进行了多次专题研究。据介绍，杭州市交通管理部门下一步将实施一系列交通管理组合措施，包括按车牌号限行、实行错峰通勤、开通社区通勤快车、实施城市交通走廊、严厉处罚违停、开通学生专车、，优先考虑公共交通，增加公交专用道，调整停车费。
此前，在天津，突如其来的机动车限购政策让天津市民措手不及。政策公布实施后的5个小时内，天津各4S店和二手车过户大厅车水马龙。就在天津限购政策实施前，天津市有关部门也对机动车限购进行了辟谣。因此，尽管杭州市交管部门此前已通过媒体辟谣机动车限购，但仍有不少杭州市民表示担忧。
中国新网汽车频道致电杭州当地两家4S店，两家店的销售人员都表示，最近到访的许多消费者都提到了杭州的机动车限购规定，他们中的许多人因此提前了购车计划。对于限购传闻，大多数消费者也持“宁愿相信”的态度。其中一家店铺的销售人员告诉记者，举报的“买低端车占牌”的情况确实存在，现在一些二手车经销商也在大量囤车占牌。由于许多消费者占用车牌，以较低的价格购买二手车，一些低价二手车供不应求，导致其价格略有上涨。
中国新闻网汽车频道记者致电杭州市交管局，一位接听电话的工作人员表示，他们没有听说杭州的机动车限购政策，也没有收到任何有关限购的指示或通知。此前，杭州市交通管理部门也通过当地交通广播电台对机动车限购进行了辟谣。
但一位杭州市民告诉中新网汽车频道记者，即使相关部门出面辟谣，大多数市民仍然心存疑虑，因为如果杭州像天津一样实行“降一降一”的限购政策，大家都会为了抢牌而抢购汽车，经销商也会趁机提高汽车价格。因此，无论是否限制购买，先占用一张卡更为合适。
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25日晚间，杭州市政府突然宣布全市实行小客车总量调控管理的消息不仅引发各界争议，也引起多个地区消费者的恐慌。不少消费者担心自己所在的城市也会像杭州一样搞“突然袭击”式限牌，不得不将购车计划提前。
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