中国电动车产销量预计明后年“井喷”

随着特斯拉在豪华电动汽车的光环下席卷全球，中国也掀起了新能源汽车的浪潮。随后，国家对电动汽车的补贴政策再次引发热议。从上到下，从政府到人民，国家都对新能源汽车时代的到来投入了巨大的热情。

龚俊作为一名深耕电动汽车行业十多年的专家，经常为国家政策制定建言献策。同时，他也是电动汽车核心零部件供应商的代表，对电动汽车行业的相关问题有着非常深刻的理解。

昨天，记者就电动汽车行业的发展对龚俊进行了专访。

记者：如今，中国政府已将电动汽车作为汽车行业未来技术战略转型的目标。你能谈谈中国如何适合推广电动汽车吗？

龚俊：由于能源安全、环境保护和汽车产业升级转型三个原因，中国已将新能源汽车确定为七大战略性新兴产业之一。就车型而言，我国有几个领域具有产业竞争力：首先是商用车，占全球市场的一半，公交车是这一行业的代表。因为我国商用车的整个产业链也是比较健全的。关键零部件，如发动机制造商主要包括潍柴、玉柴、上柴等。在商用车领域，这些发动机在行业规模和技术水平方面具有全球竞争力。中国的商用车在国际市场上占有一席之地，比如宇通客车（600066，股吧），它是世界上最大的客车工厂。新能源公共交通在我国的发展尤为迅速。目前，中国拥有世界上数量最多的混合动力和纯电动公交车，2013年约有1万辆，总数超过3万辆。

第二个是在专用车辆领域，如卫生和物流车辆。他们有专职司机驾驶，有固定的停车和充电区域，有相对固定的路线和区域。这些领域也特别适合推广全电动传动系统。

另一个区域是A0级以下的小型车。我们大多数的民族自主品牌在这方面都有Lebensraum。而这一领域更适合作为通勤车辆的纯电动汽车。根据之前的调查，北京超过70%的人口平均需要43公里通勤，上海需要38公里，美国需要64公里。如果有一辆车可以行驶150公里上下班，那么它可以每三到四天充电一次。

目前，上海市正在率先考虑在具备条件收费的单位推广。电动汽车特别适合在城市上下班，A0级以下的小型汽车在充电设施解决后会非常方便。

记者：您曾将电动汽车的电子控制、电机和电池分别称为“大脑”、“心脏”和“血液”。中国电动汽车“心脏”的现状如何？

龚俊：这是“三纵三横”战略中的“三横”的战略布局。其中，电动控制通常集中在汽车公司的研发上，因为这是他们的“大脑”。由于到目前为止几乎所有的汽车制造商都使用了永磁电机技术，因此对电机这两个关键部件的争议相对较小。优点是在相同的体积下，可以增加功率，并且可以提高效率。

永磁电机在我国的应用具有特殊优势：首先是稀土原材料；

其次，每个汽车工厂的电机都是定制的。与引擎一样，定制需要更高质量的人力资源。这正是我国具有比较优势的方面。

记者：很多朋友感叹电动汽车目前价格还是比较贵的。你认为电动汽车的价格会成为限制消费者选择的原因吗？

龚俊：以目前的技术水平来看，有足够多的细分市场。对于续航里程超过150公里的车辆，今年的国家补贴为4.75万元。而上海市政府更为优惠，额外4万元即可达到标准，然后发放许可证。但不可能一直依赖国家补贴。当然，经过两到三年的补贴，电池成本也会下降，达到1.2到1.5元/瓦，非常便宜。同时，使用成本也很低，行驶100公里耗电10千瓦时，而大型汽车耗电12-15千瓦时，仅需十几元。晚上充电也会更便宜。相比之下，一辆普通乘用车每100公里8升的油耗要60元。

记者：与国外相比，中国电动汽车发展的主要区别是什么？

龚俊：与国外相比，中国纯电动汽车的差距相对较小。混合动力公交车中没有间隙，甚至没有部分领先。我们的国家战略是发展纯电动驱动技术路线，制造混合动力汽车并非不可能。我们需要同时关注这两方面，例如，由于电池昂贵，我们的公交车主要是混合动力或插电式混合动力。混合动力乘用车与国外的差距很大，这就是目前的情况。

记者：统计数据显示，近年来，电动汽车的产销量并不是很高。为什么新能源汽车的生产和销售一直不太活跃？

龚俊：原因有两个。首先，国内主流汽车制造商很长一段时间没有真正投入开发，汽车开发周期需要3-5年。产品车的推出需要时间，SOP将从今年下半年开始提供。大多数产品发布将集中在明年和次年，届时将有汽车可供销售。此前，没有合适定位的汽车可以出售；此外，还有碳排放法规。经过计算，2015年中国车企销售的汽车平均油耗必须降至每百公里6.9升，到2020年必须降至每一百公里5升。这种限制在现有的内燃机技术中已经无法实现。在这两种压力下，尤其是后者，汽车公司被迫开发电动汽车。

记者：您对电动汽车行业未来的发展有什么看法？

龚俊：我认为这是一个朝阳产业。国务院副总理马凯曾强调，国家对电动汽车的战略规划保持不变。关于生产，我认为2015年50万销量的目标可能无法实现，因为工厂今明两年的数据将在30万左右，累计产量将达到40万，可以达到目标的80%。但到2020年实现500万辆汽车的目标是绝对可以实现的。海外咨询机构普遍认为，到2020年，他们可以实现200万的年销售额。2020年，中国汽车年产销将达到3000万辆。要实现每百公里5升的油耗标准，2020年中国电动汽车年销量将达到200万辆。

标签：北京特斯拉宇通客车

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