昨天，交通运输部举行例行新闻发布会，政策研究室副主任李扬表示，出租车软件存在几个问题，我们将研究规范出租车软件的政策。到明年年底，将实现ETC全国联网，100%的主线将配备ETC通道。届时，乘用车ETC使用率将达到25%。
在“滴滴”和“快的”这两款打车应用进行了几轮烧钱的竞争之后，确实有很多乘客从打车中受益，但这也带来了一些问题。在昨天的新闻发布会上，李阳表示，出租车软件是一种新的电话预订和呼叫服务模式。这种模式不仅为乘客预订出租车提供了便利，也有助于出租车提高驾驶效率，减少空驶和城市拥堵。一个行动多做是一件好事，也是我们倡导智慧交通的具体体现。
李阳还指出，打车应用程序的发展存在一些问题，比如让不同人群，尤其是无法使用手机应用程序的老年人更难使用。此外，出租车司机在驾驶过程中必须同时驾驶和收集活动，用手机下单会影响驾驶安全。在高峰时段，由于出租车软件的定价功能，它可能会导致司机选择工作。从运营模式来看，一些公司向使用移动出租车应用程序的乘客和司机提供物质奖励。交通运输部认为，此举可能会对市场公平产生影响。
据了解，此前，北京、上海、广东等城市都出台了规范出租车软件问题的措施，但交通运输部尚未提供整体指导。昨天，李阳表示，交通运输部将会同有关部门研究政策，鼓励和规范市场参与者公平竞争、自由发展，让消费者放心选择和使用。
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