周边地市限迁令 京城二手车交易不乐观

被称为美食的北京二手车交易可能不会持续太久。专家预测，随着越来越多的城市出台限迁令，北京二手车市场将再次面临销售考验，交易量可能大幅下降。

与新车交易不同，春节期间的二手车交易可以用完全停滞来形容。由于二手车经销商在节后恢复营业较晚，加上业内普遍预测今年北京二手车将面临更严格的搬迁和限购，预计2月份的交易量不会同比增加。今年北京的二手车市场整体不容乐观，”亚运村汽车交易市场副总经理严景辉表示。

一家二手车经纪公司的销售人员表示，目前是二手车交易的淡季。一方面，二手车经销商对减少库存感兴趣；

另一方面，由于国家搬迁限制等因素，车辆销售变得更加困难。因此，二手车经销商也在进行转型，希望今年能调整经营范围，争取利润增长。

据悉，全国已有近300个城市实施了二手车限迁政策，大部分城市的二手车准入门槛为国三排放标准车型。青岛、淄博、天津等地的二手车准入门槛已提高至国四排放标准。此外，山东、江苏和吉林等地区也对车辆的使用寿命进行了限制，要求注册五年以上的车辆不得回收。

在这种情况下，北京的老旧机动车被迫搬迁到离周边地区更远的地方，这使得搬迁变得更加困难。“严景辉表示，今年二手车经纪公司普遍开始寻找出路，要么扩大跨区域销售渠道，要么转向本地交易以提高利润率。

根据亚运村汽车交易市场的统计数据，去年共有10个月，当地二手车转让和更新旧车的比例超过60%，3月、5月和7月超过70%。这些数据曾经是关于二手车搬迁的数据。

二手车流通门槛的不断提高将导致二手车销售面积的缩小。然而，随着新车交易越来越依赖于旧车置换，二手车经纪公司未来也将面临收车难、卖车难的尴尬局面。“中国汽车流通协会副秘书长沈荣认为，从北京二手车外迁率的变化不难看出，北京的二手车经销商现在更多地依赖当地的库存消化，这也意味着汽车的结构将发生转变。

据调查，去年北京二手车市场中三级以下的老旧车和二手车比例呈下降趋势，而四级车的比例从30%上升到近50%。随着二手车外迁的阻碍和国四级以上高价值二手车供应比例的提高，在北京二手车库存增加的同时，该市的需求增长了近15%。

现在看来，二手车经销商已经过渡到批发或通过扩大渠道提高高价值二手车的比例，主要销售当地客户。严景辉认为，在环境压力加大的背景下，未来可能会有更多城市实施限购，新车销售也将更多依赖于旧车置换。如果各地区二手车的进入壁垒持续上升，势必会造成老旧车和二手车的积压，二手车经纪公司在收车时更加谨慎，以实现更好的库存控制，确保正常的成本和资金周转。

值得注意的是，尽管二手车的交易更加困难，但各家汽车制造商已经开始在二手车的方向上投入巨资，为经销商在收到车后提供了出路。除了增加补贴，汽车制造商更专注于建立全国二手车中心，并为经销商购买的二手车开辟跨地区销售平台，”一家4S店的二手车业务负责人表示。

与此同时，北京制定了到2017年逐步淘汰100万辆黄标汽车的目标，为二手车市场提供了更丰富的车辆来源。

一些二手车经纪公司的经理表示，尽管今年北京的二手车交易可能会出现负增长，但二手车来源的丰富也让经销商松了一口气。目前，只要提车方便，就有很大的选择空间，库存车型最终肯定会找到出路。然而，由于库存和流通成本的增加，各类二手车经纪公司将面临资金周转周期较长的风险，这也预示着今年二手车价格将继续下跌，”严景辉表示。

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