多省出限迁新政 京二手车市场恐陷寒冰期

二手车从首都搬迁受到进一步限制。近日，北京商报记者从相关渠道获悉，继河北省多个城市禁止国V以下排放标准二手车外迁政策之后，东北三省今天也将出台更严格的二手车外移限制措施。业内认为，多个城市进一步收紧二手车外迁限制，不仅会限制北京二手车市场的发展，还会对全国二手车流通产生影响。

具体政策尚未制定，但只有两种情况。首先，与河北省一样，排放标准低于国五标准的二手车也有迁移限制，或者使用三年以上的二手车不允许迁入。在采访中，北京多家二手车经销商表示，虽然可能有几种形式，但结果都是一样的，也就是说，北京二手车的搬迁将受到很大限制。

据报道，3月，河北省多个城市出台了限制二手车外迁的新政策，这意味着低于国V排放标准的二手车不得迁入。这是今年最新的规定，也是历史上最严格的外迁政策。

北京亚运村汽车交易市场副总经理严景辉认为，此前，首都周边近300个城市限制国三以下排放标准的二手车迁移，导致首都二手车市场严重下滑。在国四车型刚刚达到对使用六年以上的老款车型的补贴政策之际，多个城市再次提高了二手车搬迁标准，这将严重阻碍北京二手车市场的发展。

卓捷行二手车公司总经理邹强表示，“之前还有很多二手车从北京搬迁到东北三省。新的限迁政策出台后，北京的二手车市场肯定会受到很大影响。

据北京商报记者了解，2011年，北京出台了汽车限购政策，导致北京二手车汇率迅速上升。为了加快淘汰老旧车型，北京于2011年8月出台了相关补贴政策，即6年以上老旧机动车迁出城市将获得补贴，这导致2012年之前北京二手车搬迁率高达70%。

然而，自2011年以来，首都周边城市逐步出台了限制二手车入境的政策。目前，全国已有近300个城市实施了二手车限迁政策，大多数城市的二手车准入门槛为三类排放车辆。限制搬迁的城市数量不断增加，导致首都二手车搬迁率逐渐下降。

数据显示，尽管2月份北京二手车转让3.2万辆，同比增长4.23%，但2月份北京的二手车回迁率为34.4%，比1月份下降3.8个百分点，比去年平均水平下降5.8%。1-2月二手车平均搬迁率为36.3%，比去年同期下降1个百分点。

今年，二手车经纪公司正在积极寻找出路。除了进一步开放城市作为二手车的目的地外，本地交易也是这些公司发展的重点。”严景辉告诉北京商报记者，随着消费者态度的转变，北京本地对高价值二手车的消化比例有所提高。

相关数据显示，2月北京二手车以旧换旧比例为67.6%，为去年8月以来最高；

使用配置指标购买二手车的比例达到15.7%，为去年以来第二高价值月份。

邹强还表示，目前卓捷二手车交易中回迁交易的比例已经很小，约有20%的客户购买有指标的二手车，而其他客户基本上都在交易旧车。

严景辉认为，河北部分城市出台新的限迁政策，对北京二手车外迁影响不大，但其他省市的效仿令人担忧。

此外，限迁城市的增加不仅会制约北京市场，还会影响全国二手车市场。中国汽车流通协会副秘书长沈荣认为，未来中国二手车销量的年增长率将达到20%左右。2020年，二手车销量与新车销量的比例将达到1:1。然而，这些数字的变化是基于国内二手车市场的大规模流通。国家应该全面协调并出台相关政策来支持二手车市场的发展，而不是为了自己的发展而相互限制，”沈荣说。

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