当一扇门关闭时,另一扇窗户总是打开的。
上周三,杭州正式启动了“限牌令”,但向新能源汽车敞开了大门,这意味着购买新能源汽车可以不用摇号。许多人都渴望购买一辆新能源汽车,它能注册吗?记者从政府、制造商以及北京、上海等城市进行了深入调查,为您解读每一个。
北京-上海
车牌限制后,电动汽车的销量大幅增长
在宣布限牌时,杭州市交通运输局副局长卢贤德表示,杭州市政府正在考虑出台新能源汽车激励措施,今年的目标是约5000至6000辆。
从中国其他城市的情况来看,“限牌”确实会促进新能源汽车市场的发展。上周,第一辆在北京亲自购买的比亚迪E6交付并注册。这款新车于3月12日刚刚在北京上市,有两个版本,售价分别为30.98万元和3.3万元。按照北京市新能源汽车国家和地方补贴标准,共可补贴11.4万元。因此,比亚迪e6在北京的终端售价分别为19.58万元和2.16万元。
当然,对于北京人来说,这款车更大的吸引力在于它能够在不参与摇号注册的情况下直接获得指标。比亚迪北京新民恒4S店总经理贾春艳告诉记者,目前已有两家新民恒门店接到了30多辆E6的订单。预计今年上半年,该店将能够销售约200辆E6。
同样,比亚迪华东地区经理郑征告诉记者,比亚迪“秦”今年3月在上海上市后,除了享受国家和地方补贴外,还可以在上海获得新能源汽车牌照,无需竞标。根据今年3月上海的私家车牌照拍卖,中签率仅为12%,平均成交价约为7.3万元。目前,比亚迪在上海的所有4S店在秦都缺货。”郑说。
只要等门口
期待“杭州版”补贴政策早日出台
事实上,对于新能源汽车来说,杭州可以说是一个令人垂涎的地方——早在2009年,杭州就成为中国13个新能源汽车推广试点城市之一。2010年8月,杭州市还推出了当时全国领先的个人补贴方式。购买新能源汽车不仅可以获得国家最高6万元的补贴,还可以获得杭州最高6万的补贴。个人将燃油车换成新能源汽车,还可以享受3000元的额外补贴。最高允许补贴达到12.3万元。
直到去年,这一轮补贴政策才到期。今年年初,一项新的补贴政策已经在准备之中,即将出台。目前,中国几个限牌城市的新能源补贴基本上是国家补贴和地方政府补贴相结合。一般情况下,地方政府和国家按照1:1的比例提供补贴。因此,在上海和天津等地,每辆电动汽车的补贴最高可达108000元。”杭州市经济和信息化委员会汽车司司长魏兆宏表示,杭州的具体补贴比例将与国家补贴类似。以此计算,杭州的最高补贴至少在10万元以上。当然,真正的答案还需要在政策出台后揭晓。
现在,包括制造商和消费者在内,所有人都在等待杭州的补贴政策出台。因为只有靴子的落地,人们才能放心地购买新能源汽车,”一直走在新能源汽车前列的众泰汽车董事长吴建忠表示。
据统计,截至2013年底,杭州共推出2900辆新能源汽车,其中一半以上为纯电动汽车。其中,纯电动出租车500辆,新能源公交车100辆,可换私家车100辆。电动汽车私人买家最担心的是充电。杭州市政府一直在推动这一点。上周,首个机场电动汽车充电换电站……
中国萧山正式投入使用。截至目前,杭州市区已有27个充换电站投入运营,平均间隔约4.5公里。电动汽车的使用已经越来越成熟。
汽车公司频繁推广新产品
电动汽车有很多选择
这几天,位于杭州下沙经济开发区的众泰汽车总部热闹非凡。不时有几辆外观可爱、动作敏捷的汽车出来散步。这是众泰为其最新纯电动汽车“E20”进行的最后一次测试。
众泰汽车副总经理兼总工程师孙伟表示,众泰新车采用全金属封闭式车身设计,可容纳两人,最高时速80公里,续航里程160公里。此外,采用220V家用充电设计,可在6小时内充满电,快速充电20分钟后可充满80%。
从中国最早交付个人使用的纯电动汽车——众泰5008EV,到杭州许多人乘坐的纯电动出租车——众泰朗越,再到最新产品E20,众泰汽车一直在新能源汽车领域不懈努力, “众泰董事长吴建中告诉记者,我们一直在思考人们真正需要什么样的新能源汽车,我们思考的结果反映在新车型上。例如,过去,中国绝大多数纯电动汽车都是由汽油车改装而成的。虽然这种方法很省力,但会遇到匹配问题汽车,我们已经做出了改变-无论是底盘、动力还是配置,它都是专门为纯电动汽车开发的,更适合城市人群使用。据透露,这款可爱的小型电动汽车非常有吸引力,补贴价格控制在3万元以内。我们不等待政策,我们生产好的产品,接下来,这取决于市场
不仅众泰汽车在杭州为“后牌照时代”做准备。杭州一家比亚迪4S店的首席执行官告诉记者,他最近收到了制造商的通知,在未来几个月内,制造商将逐步减少销售汽油车的任务。腾出的空间肯定会留给新能源汽车使用。一旦杭州牌照真正落地,许多准备买车但又害怕拿不到牌照的消费者肯定会考虑新能源汽车。当时,新能源汽车的机会真的来了
此外,包括上海通用汽车雪佛兰和宝马在内的多个品牌都计划在杭州推广新能源汽车。
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