22省份取消“O”牌车 特权车仍变相保留

17日，贵州省厅宣布，到4月30日，所有“贵澳”特殊路段车牌将被暂停使用；同日，武汉市局宣布，已使用18年的“EO”专用路段车牌将由“EA”普通车牌取代。至此，据初步统计，全国已有22个省份取消或宣布取消“O”字牌，5个省份将“O”号牌转换为专用或普通民用号牌，还有4个省份尚未取消或变更。

一段时间以来，由于“O”车享有道路优先等特权，最初仅限于车辆的“O”车辆被一些地方政府部门和相关单位超范围使用，多次受到公众批评。

4个省份仍使用“O”牌作为警车牌照

从10多年前开始，一些省份已经取消了这一细分市场的牌照。早在2003年，黑龙江省就率先取消了“O”牌；

2004年，上海市全面取消了“沪O”牌。

截至目前，黑龙江、上海、宁夏等22个省份已取消或宣布取消“O”品牌。

截至目前，内蒙古、广西、新疆和山西仍使用“O”牌作为警用公务车牌照。

仍有4个省份处置意见不明确

自2013年10月1日起，甘肃省将“甘O”专用路段号牌改为普通民用号牌，与其他民用号牌同等对待和管理。机关使用“赣O”号牌的车辆，因工作需要，符合警车管理规定的，应当按照规定喷涂为标准警车，并换发新的警车号牌。

目前，福建省、广东省和云南省对“O”牌的处置尚无意见。山东省的一些城市已经取消了“O”品牌，但一些城市仍在使用。

调查：交警上岗前的首要任务是记录领导的车牌

在各个地区取消了“O”牌照后，该特权是否被取消了？记者调查发现，虽然一些地方取消了“O”字标志，但在实际实施过程中却存在一些变相的保留。

取消“O”号牌后，一些地方采取了清晰的号段划分或“尾号识别”，将车辆与相关部门和单位区分开来。这样一来，公众和交管等相关部门仍然知道哪些车辆属于哪些部门和领导，取消“O”号牌的作用无法体现。

这一次，武汉市局将全市机关使用的公务用车换成了“E O”特殊路段车牌，换成了普通路段车牌，但明确了专用路段编号。其中，武汉市局公务车号段为“EA7xxxW”、“EA8xxxW”和“EA9xxxW”。

尽管一些部门和单位不使用“O”字牌或悬挂特殊号段，而是将车牌与民用车牌混合使用，但特权使用实际上增加了公众监督的难度。

许多受访者表示，旧的公交车牌照是可以识别的，但近年来，新的公交车牌照与私家车牌照完全无法区分，监管人员很难采取行动。记者在中国西南部一城市采访时发现，一名政府官员乘坐一辆普通号码和型号的民用车辆出行，但在过红灯时没有停车等待。相反，他加速穿过红灯，然后飞走了。知情人士告诉记者，闯红灯后，他们都有办法消除记录。

当我们看到一辆O型牌照的汽车时，我们就知道这是一辆公共汽车。有了普通的民用牌照，公交车可以去任何地方，包括娱乐场所。一位接受采访的北京居民表示：“把车牌换成背心，让公众很难知道哪种类型的政府汽车是哪种普通人的汽车，这使得监管更加困难。”。

在一些地方，除了党政官员使用小车牌外，他们还制作“特殊车牌”，并继续享受特权。在交通警察等特定执法部门，他们有这些“特权车辆”的详细清单，并在执法过程中选择性地执行。

一位工作多年的交警透露，交警上任前的首要任务是记住主要领导的车牌号，并在执法过程中提供全面的“配合”。“闯红灯和在路上停车基本上被忽视了

久而久之，哪些车牌属于哪个部门，连公众都知道，更不用说执勤的交警了？”接受采访的市民说。

措施：广州公交监控轨迹

记者了解到，许多地方并没有正式取消“O”牌汽车，而是采取了相应的政策来约束和规范公交车，比如给公交车贴上统一的标签，“直接暴露身份，接受社会监督”，取得了显著成效。云南省多地已对公务用车实行标识管理，大部分都印有明显……

“XXX公务用车”、“禁止公车私用”等字眼，并已公布监管热线；广州市已在全市8491辆党政机关公交车上安装了卫星定位系统和乘客识别装置，以监测行驶轨迹。

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