近日,据德国媒体报道,戴姆勒希望在中国继续增长,预计今年销量将同比增长11%。此外,今年戴姆勒将进一步扩大其在中国的经销商网络,计划在40个城市增加100家经销商。
戴姆勒的中国业务正在积极发展
戴姆勒中国区总裁Hubertus Troska表示:“我对这一目标充满信心。”第一季度,戴姆勒在中国的销量大幅增长47%,达到6.41万辆。基于这一发展趋势,唐世凯相信戴姆勒明年将能够在中国销售超过30万辆。
到2020年,戴姆勒希望超越竞争对手奥迪和宝马,成为豪华汽车的头号制造商。要实现这一“雄心壮志”,就需要促进中国市场的发展。也就是说,戴姆勒在中国市场的业务应该会经营得更好。尽管奥迪和宝马目前在中国的增长率较高,但梅赛德斯-奔驰正在逐渐缩小差距。唐世凯说:“我们不能停滞不前,我们必须突破
电动汽车和经销商扩张将推动中国市场的发展
此外,在电动汽车领域,戴姆勒正积极与合作伙伴比亚迪合作,打造中国首个专注于电动汽车的品牌。据悉,这款联合研发的腾势腾势电动汽车将亮相北京车展。中国有潜力成为最大的电动汽车市场,”唐世凯说,“我相信中国市场有真正的发展机会。我们的产品不是展示,而是真诚的尝试
在北京车展上,戴姆勒还将展示专门为中国市场设计的加长C级轿车,这将提供更多的后部空间。唐世凯认为,随着新车型的推出、经销商网络的扩大以及新的销售结构,戴姆勒将经历强劲的增长。在中国,经销商的数量将以平均每周两个的速度增加。唐世凯说:“这将是世界上有史以来最大的销售网络扩张。我也有一个强烈的预感,我们正在朝着正确的方向前进
追赶奥迪和宝马还需要时间
中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光认为,戴姆勒仍需继续努力追赶竞争对手。奥迪和宝马已经为中国市场开发了加长版,而梅赛德斯-奔驰才刚刚起步。此外,建立有效经销商网络的战略在实施之前被推迟了很长一段时间。要赶上奥迪和宝马,戴姆勒还需要很长时间
4月20日,力帆汽车在北京国际车展重磅亮相了首款中高级轿车力帆820及首款小型SUV力帆X50,它们的首发登场,令力帆汽车实现了对主流细分市场的全面覆盖,整体竞争力进一步增强。
1900/1/1 0:00:0017日,贵州部门宣布,到4月30日,“贵O”专段号牌将全部停用;同日,武汉市局宣布沿用了18年的“鄂O”专段号牌,将被“鄂A”普通号牌取代。
1900/1/1 0:00:00在2014北京车展上,东风雪铁龙副总经理博纳文先生接受了媒体的现场专访,以下为专访实录。
1900/1/1 0:00:00“以宝马,敬英雄”,宝马集团专为中国市场打造的BMW7系马年限量版将在2014年北京国际车展正式发布限量发售600台。
1900/1/1 0:00:00在2014北京车展现场,一汽马自达销售有限公司副总经理田青久先生接受了媒体的专访,以下是专访实录。田青久:谢谢媒体老师一直对一汽马自达的支持。
1900/1/1 0:00:00一汽丰田公关部总监马春平在2014北京车展上,一汽丰田汽车公司公关部总监马春平女士接受了媒体的现场专访,以下专访实录。
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