2014北京车展将于4月20日开幕，届时将展出118辆全球首款汽车、71辆概念车和79辆新能源汽车。从新车的角度来看，氢燃料电池汽车的量产趋势将成为未来汽车的流行趋势之一。此外，上汽集团八年前开始投资开发氢燃料电池汽车，迄今已投资超过10亿元。目前，上汽集团拥有一支由100多人组成的团队，致力于开发氢燃料电池汽车，并计划在2015年前实现小规模生产。业内人士指出，新能源汽车的最终目标是氢燃料电池汽车，而新能源汽车推广正迎来春天。从国内外车企的研发和销售进展来看，氢燃料电池汽车的市场化正在逐步临近。
北京车展聚焦氢燃料汽车
据介绍，在即将于4月20日开幕的2014北京车展上，将展出118辆全球首款汽车、71辆概念车和79辆新能源汽车。氢燃料电池汽车的大规模生产将成为未来汽车的流行趋势之一。
在本届车展上，丰田将展示FCV概念车，这是一款配备氢燃料电池的纯电动车型。作为混合动力汽车的领导者，丰田也正准备在氢燃料电池方面取得领先。丰田计划于2015年在日本、美国和欧洲市场推出一款新型燃料电池轿车，并希望到2020年该车型的年销量能超过1万辆。
据数据显示，丰田展出的燃料电池汽车只需3到5分钟即可充满氢气，一次可连续行驶约480公里。从静止状态加速到每小时100公里大约需要10秒。该车型实现了零碳排放，废气中只有水蒸气。丰田还表示，由于技术进步，与2002年的原型车相比，这款车的成本降低了约95%。
与此同时，本田正在开发一款氢燃料电池轿车，预计将于2015年11月上市。这辆车充满电后可以行驶约310英里，是目前电动汽车续航里程的两倍。本田设定了5年内销售5000辆汽车的销售目标，主要在日本、美国和欧洲销售。
此外，梅赛德斯-奔驰计划在2017年推出一款新型氢燃料电池汽车。现代汽车也在努力打造一款新的ix35氢燃料电池车型。此前，新款途胜氢燃料车型曾在洛杉矶车展上展出。现代汽车表示，这款车预计将于2014年大规模生产并上市。
氢燃料电池汽车的工作原理是通过氢气发电：将纯氢气注入油箱，与空气中的氧气混合产生水，水也可以发电。产生的电能驱动电动机工作，进而驱动汽车的机械传动结构。
与纯电动汽车相比，氢燃料电池具有无与伦比的优势，不仅清洁，而且重量轻、快速排气。如果一辆汽车的存储里程为400公里，并且只需要一个50千瓦的燃料电池组，那么可以添加大约5公斤的氢气；
纯电动汽车行驶400公里所需的锂电池重量约为70公斤。同时，氢燃料电池还可以解决纯电动汽车充电时间长的问题。例如，梅赛德斯-奔驰目前开发的车型基于B级F-Cell，动力系统由母公司戴姆勒、雷诺-日产和福特联合开发。所使用的碳纤维氢罐可以在三分钟内充满电。
业内人士指出，氢动力汽车是新能源汽车的终极目标。与最近流行的纯电动汽车相比，氢燃料电池可以解决纯电动汽车重量过大和稳定性差的问题。随着氢源问题的解决，氢燃料电池汽车最终将取代纯电动汽车。从头部车企的研究和量产进展来看，氢燃料电池汽车市场化临近，普及时间可能超出市场预期。
上汽集团积极发展氢能汽车
对于国内车企来说，燃料电池汽车的尝试和研发也在积极进行中。上汽集团目前是一家真正从事氢能研发的国内汽车制造商。据上汽集团业内人士透露，“混合动力是短期目标，纯电动汽车是中期目标，氢燃料电池是新能源汽车的最终目标”早在上汽集团新能源汽车“十二五”规划中就已确定。
据悉，上汽目前的技术路径是插电式燃料电池，与电动汽车相结合。与丰田和通用汽车不同，上汽的燃料电池组配备了一台大型电动发动机。上汽研究团队认为，考虑到要加速，燃料电池需要在满负荷和功耗下使用，这需要非常高的功率、高成本和缩短寿命；而插电式燃料电池汽车可以保证更低的成本，这是一条合适的发展道路。
上汽集团研发团队认为，以特斯拉为代表的纯电动汽车虽然可以实现大续航里程，但牺牲了安全性和经济性。特斯拉每公里的平均功耗约为0.18摄氏度，根据美国核能的数据，它每公里排放约122克二氧化碳。但在中国的燃煤环境中，每公里排放175克至190克；如今，中国的传统汽车重量仅为150克至160克，就二氧化碳排放量而言，这一数字高于传统汽车。因此，在上汽的时间表中，未来将颠覆整个汽车行业的汽车仍然是氢燃料电池汽车。
在过去的两年里，燃料电池车型在欧洲和美国市场变得活跃起来；在中国，政府的节能减排目标值表明，到2015年，节能乘用车的油耗将低于5.9升/100公里，到2020年，将低于4.5升/100公里。这已成为上汽集团加大对燃料电池汽车投资的主要动力。
上汽集团八年前开始投资开发氢燃料电池汽车，至今已投资超过10亿元。目前，上汽集团拥有一支由100多人组成的团队，致力于开发氢燃料电池汽车，并计划在2015年前实现小规模生产。
目前，上汽集团的燃料电池汽车使用350公斤的氢气瓶，续航里程约为250公里；下一代车型将使用700公斤重的氢气瓶，续航里程为300至400公里。
此外，上汽集团和大众汽车近日在德国签署联合声明，开展燃料电池技术合作。日本两家主要汽车公司丰田和本田也宣布，他们将在2015年开辟一个新的“战场”，正式将其燃料电池汽车推向市场，每种产品计划每年销售1000辆。氢燃料电池汽车的市场化正在临近。
中国，上海春意盎然的四月是检查头盔的大好时机。
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