我国汽车交易市场将实行分类制 年内实施

16日，中国汽车流通协会有形汽车市场分会秘书长王洪昌告诉记者，中国有形汽车市场将进行分类。分级方案主要采取基本条件加必要条件的形式，其次是分级评分和评价。机密名单将于5月和6月公布。

王洪昌透露，新的分类计划即将在今年发布实施。分类标准主要包括两部分：基本条件和必要条件。首先，进入有形汽车市场分类名单的必须满足三个基本条件：拥有市场管理主体（完整的政府批准文件、企业营业执照和其他程序）、市场监管部门批准的证书，以及符合法律资格的按批准的业务范围和方式经营的商户。那么，在上述基本条件的基础上，也应满足相应的必要条件。主要包括，一级市场必须满足年收入100亿元以上、建筑面积50万平方米以上的要求；年营收20亿至100亿元，建筑面积10万至50万平方米的二级市场；剩下的是三种类型的市场。

在满足基本和必要条件后，有形的汽车市场可以进入评分系统的下一步。王洪昌介绍，协会主要评估四个指标：市场内部管理机构是否健全、市场管理体系是否健全、是否有市场诚信体系、环境和配套硬件设施是否齐全。该过程的最高得分为40分，总分超过35分（包括35分）被归类为一级市场，总分超过30分且低于35分（包含30分）被分类为二级市场，总得分低于30分被归类为三级市场。

王洪昌认为，由于中国有形汽车市场长期缺乏管理标准，传统的市场规划不统一，功能不完整，发展受限。

有形汽车市场是指有形和有形的产品销售市场，如汽车销售、零部件销售等。它通常不同于售后服务和商业咨询等无形市场。据统计，目前中国约有520个汽车交易市场，其中200多个已经形成一定的交易规模，年交易额超过50亿元的有几十个。

一位汽车行业人士表示，目前绝大多数大中城市至少有3-4个交易市场，有的多达10个。分类制度在汽车交易市场的实施或多或少会引导消费者进行购买。面对目前良莠不齐的汽车市场，作为一个主要的家用产品，一流市场的吸引力绝对是巨大的。与此同时，那些拥有优秀软件和硬件的一流市场在服务费方面势必与二、三级市场拉开距离。未来，规模小、环境差、质量低的市场可能会被淘汰。

然而，资深汽车专家贾新光在接受记者采访时表示，由于协会没有监管市场的权力，分类制度的实施可能不会对消费市场产生如此重大的影响，其效果还有待观察。

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