京城首批电动车摇号后仅一人安上充电桩

北京持续的雾霾使新能源电动汽车成为当前社会关注的焦点。购买电动汽车的指标很容易获得，但充电和安装充电站困难等问题阻碍了许多拥有或想拥有电动汽车的市民。记者了解到，自今年2月26日首次摇号新能源汽车购车额度以来，只有一位车主安装了充电站。由于配额将于8月到期，一些市民正准备重返常规的汽车彩票池。

公民

环保和补贴是关键因素，好的彩票

电动汽车不污染空气，政府也提供补贴，这使它们成为我买车的首选。马家堡西里居民朱先生告诉《北京晨报》，他已经22个月没有中彩票了，已经退出了普通汽车的彩票池，转而选择更成功的电动汽车彩票。我和我的家人都更加注重环保的生活方式。起初，我家一直使用自行车，但今年当我的孩子上小学时，我们计划买一辆车送他上下学。我认为中北汽车是一款续航里程为150公里的纯电动汽车，这是完全足够的

家住海淀区紫竹院南路的张先生一直在关注电动车补贴政策。对于续航里程在80至150公里的纯电动汽车，国家和本市将提供总计6.3万元的补贴。对于150至250公里的车辆，将提供9万元的补贴，250公里以上的车辆将提供108000元的补贴。“他分析说，如果是市民自己用的话，补9万元还是最划算的。充电时间短，里程也比较好，补贴也合适。如果我买了一辆原价20万的车，就扣9万，只花11万。”

对于电动汽车的充电问题，一些计划购买电动汽车的市民并不担心。“你可以在家附近安装私人充电站，但如果没有，你可以去公共充电站充电。肯定会有办法的

安装充电站需要固定的停车位

但是，购买新能源汽车的道路真的这么顺利吗？家住石景山区天翠阳光新城小区的徐先生，因为中了彩票却买不到车，心情十分沮丧。

徐先生说，他家里已经有了一辆普通的燃油车，但他和爱人的单位都离家很远。他们经常为使用这辆车而争吵，所以他们想再买一辆车。“没想到物业不同意我们安装充电站。”原来，徐先生所在的小区是一个新建的小区，业主们还没有固定停车位。物业公司表示，小区停车位的管理权仍掌握在开发商手中。目前还没有确定未来由哪一方转让停车位的管理权，小区的停车位是出租还是出售也无法在短期内确定。在小区基本设施固定之前，我们可以考虑徐先生的要求，讨论是否可以安装充电站。然而，徐先生的目标使用期限并没有等待。我的指标八月份就要到期了，我真的很焦虑

记者从北齐4S店了解到，如果车主还没有安装私人充电站，可以先从家里拔出电缆充电。然而，徐先生住在11楼，这种方法也很难实现。楼下的业主肯定不会同意。没有人愿意在头顶上挂着电线的情况下独自外出。我也想过使用公共充电站，但离我家最近的公共充电站在四季青路上，太远了

龚冲站一次性收费360元

关于徐先生提到的公共充电站，记者通过北京智能充换网管理服务平台发现，目前只有四个公共纯电动汽车充电站可供私人预约充电：清华科技园、北京理工大学、四季青路、，以及南三环中路。

北京晨报记者走访了这四个公共充电站，发现四季青路和南三环M上的两个充电站……

德尔路只对公众开放。在位于四季青路的北京市科委，安保人员确认，园区内有两个公交车充电站，但不对公众开放，只对本单位员工开放

在清华科技园的充电站，有6辆汽车在10块充电板上充电。工作人员表示，这里是易卡汽车租赁公司的充电站，为该公司购买的北汽E150纯电动汽车充电。“一般没有外地人来。如果外国车辆想在这里充电，需要支付停车费和充电费。”如果你想买一张充电卡刷卡充电，电费不贵，每次10元左右，但我们的停车费也不便宜。“充电桩经理给记者算了一笔账。家用电动汽车充电通常需要7个小时。如果停车费是每小时50元计算，每次充电的停车费是350元，所以”几乎没有人来这里充电，有几个人问过如何充电，听到这个价格后就离开了。北京理工大学的充电站也有相同的充电标准，也很少有私人电动汽车充电。

一些市民想再次放弃他们的汽车和彩票

事实上，这里缺乏固定的停车位，否则购买电动汽车就没有障碍，“徐先生说。他已经和物业多次讨论过这个问题，但对方拒绝了。我只能尽力再次与开发商协调。如果充电站的问题不能解决，我就不会买电动汽车，会回去摇正规的车号。”

记者发现，许多像徐先生这样的市民正准备重返正规的汽车摇号池，他们中的大多数人因为无法安装私人充电站而选择放弃。我家是一个老旧小区，没有物业管理，更不用说规划的固定停车位了。居民们只在那里占用土地和停车。现在他们有了电动汽车的编号，但安装充电站需要固定的停车位，否则就不会安装。“住在广安外的张先生说，他不能换新公寓买电动汽车。”等我的电动汽车配额到期后，我会回去开普通车

出售

多问电动汽车，少买

北京全富源4S店销售员齐先生介绍，目前，北京有七款车型被列入北京新能源汽车产品目录，分别是北汽E150EV、比亚迪E6、上汽荣威E50、江淮和悦iEV、北京品牌C70GB、比亚迪腾势和华晨宝马致诺，补贴前价格从几万元到40万元不等。其中，来店咨询北汽E150EV和比亚迪E6汽车的人更多，”他说。平均一周内有十多名市民来店或打电话咨询电动汽车的购买情况。如果你购买北汽E150电动汽车，扣除9.5万元的补贴后，这款车的价格分别为12.58万元和13.58万元

但谈到采购数量，他表示“市场非常冷清”。客户对汽车很好奇，但也有很多顾虑。充电和行驶距离都是需要关注的热点。购买后，充电站可以免费安装，但必须有固定的停车位，并咨询物业。齐先生说，许多顾客已经放弃购买，因为他们没有固定的停车位。我建议购买新能源汽车的车主不仅要在自己的居住区申请固定停车位，还要尽量申请在工作场所安装充电站

固定停车位是安装的基础

记者致电专门安装充电桩的华商三友公司。该工作人员表示，“在申请安装充电桩时，车主有固定的停车位是首要条件。”该工作人员说，只有在确认有固定停车位后，才会向物业部门申请许可，批准后再向供电部门申请进入安装流程。车主没有固定的停车位，安装充电站可能会损害其他车主或公民的利益

如果业主有固定的停车位，但物业不同意安装，该怎么办？4S店的销售员齐先生说，我们对此也无能为力他解释说，物业管理有权拒绝……

所有的充电站，以及与物业的谈判只能依靠消费者自己。物业管理同意后，我们可以免费进行安装

记者从北汽新能源公司了解到，面对物业不允许安装的情况，该公司将与充电桩安装公司的技术人员一起向物业解释安装原理和流程，让物业公司充分了解充电设施不会影响安全问题。我们将尽最大努力协助车主安装充电站，但协调需要很长时间。至于市民从家中拔出电线充电的方式，工作人员并不同意。一楼的居民可能仍然可以使用这种方法作为权宜之计，但高层用户很容易因使用电缆充电而变得危险

所有物

停车位有限，后期维护困难

现在几乎没有固定的停车位， 西城区陶然亭附近某小区物业经理赵先生告诉《北京晨报》，该小区的车位在新年前就已经售罄。该小区共有250个固定车位，目前已有200多人在这里登记申请固定车位除非是一个新的社区，否则aces非常低。“他说，确实有车主为了等待升值而多买了一个车位，但在过去两年里，一个家庭有多辆车的情况下，剩余的车位基本上为零。一个固定的车位目前至少价值10万元。如果车主为了买一辆电动汽车而再买一个车位的话，那就有点不值钱了。”

赵先生还明确拒绝了业主在固定停车位安装充电站的要求。在我们的社区里，我们不能同意这件事， “他说。至于原因，他说安装充电站需要从地下车库或地上连接电线，这可能会导致社区配电不足，并造成安全隐患。社区地上停车位附近的充电站没有电源。如果从远处连接和布线，可能会造成大量的工作。“他承认，小区的维修人员不了解充电站的安装原理和相关技术。如果安装后出现问题，无法第一时间进行维修和维护，如果给小区其他业主带来问题，也无法解决。所以多一件不如少一件

谁应对安全隐患的发生负责

海淀区紫竹院路一小区物业经理刘先生表示，安装充电桩是可以接受的，但物业、业主和安装单位已经签订了合同，明确了风险。北京有明确规定，地下车库不得私自拉电线。如果我们同意业主安装充电桩，谁将对任何安全隐患负责？如果损害了其他业主的利益，我们的物业是否也会承担相应的风险？因此，如果业主坚持安装充电桩，他们需要与我们签订合同，明确说明问题发生后谁将负责，这样才有可能进行进一步谈判

此外，关于设备安装后的检查和维护问题，刘先生表示，物业管理没有义务提供协助，并要求负责安装的公司定期进行检查。“这是为了每个人的安全。如果设备老旧或无法定期检查，这就像车库里的定时炸弹。”

服务

第一批摇号后，只有一个人安装了充电站

北京电力：年内建设1000座公共充电站

国网北京市电力公司昨日告诉《北京晨报》记者，自今年2月26日第一批电动汽车摇号以来，只有一位车主安装了充电站，也收到了不少关于安装充电站的咨询。

市电力公司表示，私人申请新能源电动汽车充电设施的处理时间，包括电缆安装和输电验收，已从12个工作日减少到7个工作日。200磅……

市内供应营业厅可办理电动小型客车充电设施的安装和验收。

据了解，目前，根据北京市政府相关规定，新能源汽车供电价格统一按照本市通用工商业电价标准执行。

此外，根据北京市新能源小型客车充电网络规划部署，电力公司积极配合公共充电设施建设。到年底，将建成1000个公共充电站，重点覆盖新能源汽车4S店、电网销售窗口、P+R停车场、大学、科技园区、大型停车场、高速公路服务区。

跟进

第一人称“王铁正：

安装很顺利，我最担心的是车的售后服务

昨天下午6点左右，北京第一个购买新能源汽车的人、第一个申请新能源电动汽车充电设施的人王铁正驾驶着他购买的电动汽车回到大兴老中路的裕隆家园。该充电站于3月6日正式检查并通电，目前已投入使用一个多月。

王先生说，得知自己是第一个“中标”的人，他很高兴，也担心停车位的问题。我们在旧的宫殿社区只有一个停车位。为了顺利安装充电站，我们以前家里的车停在了其他地方。“他说，在选定车型后，4S店的工作人员和国家电网负责安装的工作人员前往社区与物业协商，物业很快同意了，安装充电站的电缆从一楼居民家中引出，物业也同意了。王先生说他很“幸运”。

至于电动汽车的使用，他说，现在电动汽车每两到三天充电一次，充电时间大约为六七个小时。我们不会把这辆车开得很远，所以即使它没有充满电，也没关系。它可以正常使用，”他说。给电动汽车充电时，我们打开充电站的电池盒，将其连接到线路上充电，然后第二天早上将其拔下。情况一直如此，没有人偷电线。“他现在唯一担心的是汽车的售后问题。“使用时间还很短，车也没有损坏。如果有一天车坏了，我不知道会不会不方便维修

小区物业工作人员表示，目前只有王先生一家在小区内临时安装了充电站。如果有居民还想安装充电站，我们同意，但他们必须是社区业主。如果他们是租户，我们不能同意安装他们

充电站工艺安装申请

1.车企向购车者出具《新能源小客车购车收费条件确认书》。

2.市民应在供电营业厅领取并填写《电动汽车客户自用充电设施电报安装信息登记表》，并向业务人员提供申请人身份证明、《新能源小客车购置充电条件确认书》等材料。电力公司将根据低压非住宅电报安装流程和相应的标准规范，对正式的供电计划作出响应。

3.车企将完成充电设施建设

4、电力公司根据验收申请组织工程验收。

5.验收合格后，签订供电合同，完成计量表安装和发电工作，向用户发放智能电表用电卡。

标签：北京比亚迪发现宝马江淮

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