专访日产首席规划官 安迪·帕尔默

Andy Palmer，日产汽车首席规划官

2013年，日产在中国展示了一份漂亮的成绩单。他们的成功来自哪里？如何才能保持这种趋势。在今年的北京车展上，日产汽车首席规划官Andy Palmer给出了答案。

记者：去年，日产在华销量达到126.6万辆，在日系品牌中表现最好。你认为是什么因素促成了如此出色的成绩单？

Andy Palmer：在中国，我们有三个品牌：日产、启辰和英菲尼迪。你为什么在这里取得成功？我认为主要原因在于我们的理念和不断的执行力，这是通过汽车产品传达给消费者的创新和激情，以及关注产品本身的发展和演变；此外，我们与东风集团有着密切而良好的合作。

未来，我期待合作的成功继续下去，日产的销量也将继续增长。日产汽车是日本在华最大的汽车制造商，我们将继续保持这一地位。因此，我们将为中国带来更先进的技术和模式，并着眼于未来的长期发展。

此外，启辰品牌的成功为我们在中国的发展带来了很多支持和促进。日产并不认为启辰是一个附属品牌，而是一个非常重要的机会。它填补了日产品牌在细分市场中的空白。

此外，就生产能力而言，毫无疑问，它将继续增长。

记者：从去年的Friend ME开始，日产就宣布将为中国“80年代”设计汽车。你如何看待这个小组？

Andy Palmer：我不是中国“80年代”的一员，这就是为什么我可以更客观地看待这个群体：他们在接受世界潮流和西方时尚方面并不被动；但创造新的时尚，新的潮流。在中国，20世纪80年代出生的人口有2.4亿，是日本的两倍，是英国的四倍。如果我们不重视他们的想法，简单地把西方的东西带到中国，我们将失去市场机会。

无论是Friend ME还是Lannia，设计灵感的来源都不是日本消费者，而是中国的80后消费者，他们的观点和想法符合世界潮流。

我们尊重中国的理念，将中国的管理人才转移到美国。我们希望中国的管理人才能够将中国消费者的观点和想法带到其他市场，我们希望依靠中国人才帮助日产更好地应对未来，规划未来的发展和战略。

在接下来的5年里，许多流行元素将从亚洲和中国出现并流行起来。

标签：日产启辰北京东风理念

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