中国工程院院士院士侯利安24日在北京透露，环境保护部和国家标准委员会已发布2014年标准修订计划，并决定修订3月1日实施的推荐标准《乘用车空气质量评价指南》，2012年成为强制性标准。
侯立安在当天举行的2014汽车空气质量控制技术峰会上表示，随着中国经济社会的发展和城市化进程的加快，汽车保有量呈现快速增长趋势。越来越多的汽车进入普通人的家中，随之而来的汽车空气污染问题也越来越受到关注。汽车室内空气污染问题已成为威胁人类健康的第三大室内环境污染问题，仅次于中国的装修和家具污染，以及室内环境中的PM2.5污染。
中国室内环境监测中心对汽车室内空气污染进行了调查，随机抽取100辆汽车，发现其中90%的汽车存在室内空气污染；汽车环境专业委员会发现，在测试的1175辆汽车中，只有52辆符合所有测试项目的标准，占测试总数的6.18%。3月15日前夕，国家质量监督检验检疫总局发布了一年来消费者对汽车产品质量的投诉，新车内部空气质量是投诉的四大焦点问题之一。
2012年3月1日，《乘用车空气质量评价指南》发布实施，这是中国首个汽车空气质量标准，改变了国内乘用车空气品质不规范、不规范的状态。
侯立安表示，但《指导意见》并不是强制性法规，只是行业技术标准。与欧美等国家制定的标准相比，我国采用了室内空气标准的上限水平，标准的严格程度相对较低。
他说，车内空气中存在数百种挥发性有机化合物，包括碳氢化合物、醛类、酮类等；《乘用车空气质量评价指南》仅规定了8种挥发性有机物的浓度限值，污染物的覆盖范围有待扩大。因此，国家有必要完善相应的法规和标准，企业有必要主动开发和使用环保材料，个人有必要提高环保意识，加强健康风险预防。
由中国汽车报社主办的中国首届卡车文化节于4月30日5月2日在北京房山举行。
1900/1/1 0:00:00转眼就到五一假期，在这说长不长说短不短的三天里，如果你只想到近郊自驾三日游那可能就真的out了。草莓，迷笛，乐谷，各大音乐节纷至沓来，各种型号的普文二青年们相应召唤纷纷走出洞窟。
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