据海外媒体报道，在刚刚过去的北京车展上，各大豪华车企摩拳擦掌，各显神通，都希望在这个利润丰厚的全球最大汽车市场上分一杯羹。如今，各大豪华汽车制造商都将重点放在了日益繁荣的中国新兴年轻中产阶级身上。
记者在北京车展上采访了一位32岁的年轻人，他说他想买一辆宝马或奔驰。发动机必须是涡轮增压的。我的预算是50万元。有很多吗？如今，30万元以上的汽车随处可见，”他说。然而，就在几年前，他最多只能买得起老式的美国或欧洲汽车。然而，现在梅赛德斯-奔驰、英菲尼迪、奥迪和林肯等豪华汽车品牌正在竞相为中国年轻消费者推出小型运动车型。甚至连车漆的颜色和香气等细节都会被考虑在内。
奥迪中国公关经理Martin Keuhl表示：“中国的趋势是紧凑型。‘大即美’不再那么受欢迎。小型车也可以很美，年轻人对此持开放态度
豪华汽车制造商希望利用中国市场来推动未来的增长，并在中国进行大量投资，希望获得或扩大其市场份额。LMC汽车分析师朱斌表示，尽管今年的整体市场增长预计将从去年的15.7%降至8%-10%，但奢侈品的销售增长可能会从21%加速至24%。
包括福特旗下林肯汽车在内的一系列新品牌正在进入中国市场，加剧了竞争的激烈程度。许多汽车制造商正在将生产转移到中国，以降低成本，并在价格和风格方面形成竞争优势。
中国豪华汽车购买者的平均年龄比西方年轻10-15岁。罗尔斯·罗伊斯首席执行官托尔斯滕·穆勒·奥特沃斯对中国豪华汽车购买者的年轻化水平表示惊讶。他说：“许多客户只有28或9岁。他们的资产不是继承的，而是自己赚的。这太令人惊讶了。”他补充道，许多人甚至拥有法拉利，他们也对劳斯莱斯幽灵双门豪华跑车表现出了兴趣。
朱斌说：“20万至30万元的小型车（如奥迪A3）竞争异常激烈。奥迪、奔驰和宝马等德国汽车在这一细分市场的市场份额为74%，完全占据主导地位。中国消费者过去没有太多选择，但现在中国的豪华车市场应该更加多元化。”
奥迪25年前只为中国政府生产A6棕色轿车，但现在90%的客户是私人用户。一汽-大众奥迪事业部总经理Dominique Boesch表示，用户对车身颜色的需求也开始多样化，60%的车身颜色为橙色和黄色等浅色。奥迪计划到2017年在中国平均每周开设一家新车销售店，员工人数将翻一番，达到5万人。目前，奥迪正在北京建设其全球最大的员工培训中心。
通用汽车目前正在上海开设凯迪拉克工厂，预计到2015年其销量将翻一番，达到10万辆。上海通用汽车公司副总经理刘跃海表示，“国产版凯迪拉克考虑到了中国用户的需求，更加强调后排座椅的舒适性。同时，音响控制和后排座椅的窗帘也很有必要
作为中国市场的后来者，林肯希望摆脱其稳定的风格，重塑自己的形象，瞄准中国的年轻消费者。林肯的买家可以预订和定制任何林肯车型的细节，包括为年轻车主推出的紧凑型MKC。
转眼就到五一假期，在这说长不长说短不短的三天里，如果你只想到近郊自驾三日游那可能就真的out了。草莓，迷笛，乐谷，各大音乐节纷至沓来，各种型号的普文二青年们相应召唤纷纷走出洞窟。
1900/1/1 0:00:00今年的北京车展上，媒体发布了《儿童安全座椅使用调查报告》。根据该调查报告，九成网友认为应在一年内出台关于在全国强制使用儿童安全座椅的相关法规。
1900/1/1 0:00:00中国工程院院士侯立安24日在北京透露，中国国家环保部和国家标准委下达2014年标准修订计划，决定将2012年3月1日实施的推荐性标准《乘用车内空气质量评价指南》修订为强制性标准。
1900/1/1 0:00:00本届北京车展上，共有全球和亚洲首发车118辆，其中新能源首发车79辆，占比超过六成。许多跨国车企和国内企业，包括大众品牌和豪华品牌，都推出了新能源汽车或概念车。
1900/1/1 0:00:004月20日开幕的2014年北京车展微博，堪称今年这个星球上最盛大的汽车展：118台全球首发车，71台概念车、79台新能源车，一系列刷新记录的数字标志着这又是一届成功的车展。
1900/1/1 0:00:00日前，据路透社报道，中国市场对新车的强劲需求，为宝马、奔驰和奥迪三大德国高档车制造商的进一步发展奠定了基础。与此同时，高档汽车制造商们也将目光瞄准了中国的二手高档车交易市场。
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