4月20日开幕的2014年北京车展（微博）可以被认为是今年这个星球上最大的车展：118辆全球首发，71辆概念车，79辆新能源汽车。一系列破纪录的数字标志着又一场成功的车展。作为全球最大的车展，2014年北京车展也为我们展示了十大趋势。
SUV小型化
在北京车展上，共推出了21款全新SUV车型，其中小型SUV尤为受欢迎。无论是点燃车展媒体日的梅赛德斯-奔驰GLA、雪佛兰创酷，还是现代ix25、哈弗H2、吉普自由侠，这一级别的车型都在逐渐被消费者接受。
电动汽车正在崛起
在此次车展上，丰田展示了FCV概念车，这是一款配备氢燃料电池的纯电动汽车。丰田还表示，由于技术进步，与2002年的原型车相比，这款车的成本降低了约95%。此前，现代汽车在洛杉矶车展上展示了其全新的途胜氢燃料车型。现代汽车表示，这款车预计将于2014年大规模生产并上市。
全面进入T时代
也许几年前，人们还在涡轮增压和自然吸气之间挣扎，但看看今年的北京车展，如果你身上没有“t”，你会不好意思说出来。
“汽车”联网时代已经到来
随着移动互联网技术的进步和普及，汽车将变得越来越智能。本届北京车展顺应车联网发展趋势，首次引入车联网相关公司参与，展示了当前中国智能汽车的发展趋势，展示了车联网汽车与IT协同时代的到来。
跑车正逐渐变得更容易被人们所接近
在今年的北美车展上，宝马发布了其最新的战斗机M3/M4，这两款车也在北京车展上首次亮相中国。在今年的北京车展上，全新迈凯轮650S车型完成了在中国的首秀，并正式公布了上市价格。据了解，650S分为硬顶版和650S Spider敞篷版两个版本，前者售价375.8万元，后者售价406.8万元。它是高性能的，英国风格的，在价格上有点“良心”。
自主品牌凸显品牌基因
在今年的北京车展上，我们看到国产品牌的设计水平与以往有所改变。借用和模仿的旧帽子已经不复存在了。奇瑞概念车α概念车，概念车β包括概念车、东风一号、东风L60、江淮SC-9概念车在内的12款自主品牌概念车，充分展示了自主品牌的进步，表明自主品牌越来越走向“高大上”的路线。
合资品牌在低端市场竞争
中高端汽车一度被跨国汽车公司视为战场。在这个细分市场深耕多年后，越来越多的合资或进口品牌转向小型车市场。为了在未来保持其在中高端汽车市场的市场份额，有必要专注于小型汽车市场，并通过这个细分市场增加其份额。
“克隆汽车”冲击汽车市场
2014年北京车展上，全新卡罗拉和兄弟乐龄的出现，让未来紧凑型车市场的竞争更加激烈。丰田似乎也有意向大众学习，将同一车型的欧洲版和美国版分为南北两个合资企业进行生产。广汽丰田（微博）计划于5月20日推出的全新紧凑型轿车雷凌被认为是美国版全新一代卡罗拉的国产车型。两朵花开着，每朵花代表一朵花。
娱乐进入汽车行业
无论是韩国明星金秀贤、李敏镐，还是粉丝贝克汉姆、法国玫瑰索菲·马索，所有明星的吸引力都同时出现了。大批粉丝跟随“明星指南”前往顺义新国际展览。在新车发布的第20天，本次车展“媒体日”的媒体和厂商成功“挤”成配角。
整合营销将成为集团品牌的重要战略
从4月17日的“标致之夜”开始，许多汽车制造商举行了各种新闻发布会、品牌发布会和新车发布会……
nts，将北京车展的媒体日提前了三天。由世界贸易中心专门建造的“林肯空间”。标致之夜和标致2008的发布令所有与会者兴奋不已。在国际贸易中心三期，广本田备受期待的全新战略车型将一同亮相。798艺术中心，斯柯达新东启动视听仪式。
中国工程院院士侯立安24日在北京透露，中国国家环保部和国家标准委下达2014年标准修订计划，决定将2012年3月1日实施的推荐性标准《乘用车内空气质量评价指南》修订为强制性标准。
1900/1/1 0:00:00据海外媒体报道，在刚刚过去的北京车展上，各大豪华汽车公司摩拳擦掌、各显神通，都想在这个利润颇丰的全球最大的汽车市场上分一杯羹。
1900/1/1 0:00:00本届北京车展上，共有全球和亚洲首发车118辆，其中新能源首发车79辆，占比超过六成。许多跨国车企和国内企业，包括大众品牌和豪华品牌，都推出了新能源汽车或概念车。
1900/1/1 0:00:00日前，据路透社报道，中国市场对新车的强劲需求，为宝马、奔驰和奥迪三大德国高档车制造商的进一步发展奠定了基础。与此同时，高档汽车制造商们也将目光瞄准了中国的二手高档车交易市场。
1900/1/1 0:00:00上汽通用汽车金融公司市场销售总监李群表示，实际上，目前中国汽车贷款比例大约为18，远远低于其他国家的水平，因此中国汽车金融市场未来具有很大的发展潜力。
1900/1/1 0:00:004月24日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别提高155元和145元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油全国平均每升分别提高011元和0
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