自13年前进入中国以来,保时捷在中国取得了显著的进步,尤其是在豪华汽车品牌中确立了领先地位。最近,保时捷全球执行董事会成员、负责销售和营销的Maibona就未来的产品规划、价格调整和中国市场份额接受了记者采访。
Macan订单超出预期
在今年的北京车展上,保时捷宣布了将于今年夏天进入中国市场的中档运动豪华SUV Macan。Mayboehner表示,从全球市场订单来看,保时捷预计将有5万辆以上的车辆。我们正在采取措施,希望进一步提高产能,以满足更多客户的需求。然而,对于保时捷来说,我们不会盲目追求生产和销售的增长。产品质量和为客户提供最佳服务是我们的首要任务。短期内,我们将根据客户需求对配额进行相应调整
跑车销售的领先细分市场
保时捷是一个以跑车为基础的品牌,但其跑车销量在整个销量中所占比例并不高。针对这个问题,Mayboehner介绍道:首先,保时捷生产的每一辆车都具有保时捷的跑车基因,无论是双门、四门、五门、前置、中置、后置发动机,还是四座或五座车型。我们希望每一辆保时捷都能为消费者带来跑车体验。以Macan为例,这款新车型拥有出色的跑车性能。其次,从保时捷在中国市场的整体销量来看,几款跑车的比例并不高,但它们是这些跑车细分市场的领导者。在911细分市场中,它几乎占据了50%的市场份额。与此同时,在全球市场上,保时捷911、Boxster和Cayman的销量也处于领先地位。2013年,保时捷911的销量超过1400辆。在2014年北京车展上,Boxster和Cayman的GTS车型首次在全球亮相,这也帮助我们继续扩大了在跑车行业的销售份额。去年,保时捷在全球售出了16.2万辆汽车。
调整价格以适应市场
尽管保时捷车型在各自的细分市场中具有领先的销售地位,但考虑到中国市场和竞争对手环境等因素,保时捷已经调整了包括911在内的几款跑车的价格。马博纳介绍称,“911是一个非常重要的汽车系列,我们将根据最新的业务和市场发展情况评估其价格定位并做出必要的调整。”此外,包括进口关税在内的税率调整可能会导致产品价格的变化。自2001年成立以来,保时捷中国对竞争品牌和产品的定价进行了分析,并根据当时的市场发展情况,对保时捷系列进行了价格定位。随着市场的快速发展和变化,相关产品的价格也做出了相应的调整。与此同时,保时捷对一些配置进行了调整,以满足中国市场和客户的需求。
扩大产品线
Macan的推出使保时捷的产品线越来越强大, 马博纳表示:“随着汽车市场的增长,保时捷也将努力实现相应的增长。保时捷实现这一增长有两种方式:第一,开发新车型,进入Macan等新的利基市场;第二,在全球范围内扩大新的市场网络。然而,保时捷不会成为全系列车型制造商,也不会推出低于Macan和Box的新车型斯特。Macan的推出一方面将扩大保时捷的客户群,另一方面也将为保时捷品牌的发展提供长期支持。在产品设计和车型扩展方面,保时捷在2013年推出了18款新车型,而今年约有9款新车型。作为一家年销量达16万辆的跑车制造商,保时捷的经销商数量每年增加14至15家
重返勒芒创新技术
在过去的65年里,我们在各种赛车运动中获得了超过30000个奖项,这无疑是对保时捷在赛车方面努力的最好回报, “马博纳在谈到保时捷时隔16年重返勒芒时说,我们在开发专门为勒芒赛事设计的919混合动力车时遇到了重大的技术挑战。事实上,919混合动车可以被认为是保时捷制造的最复杂的跑车,我们为此进行了多项技术创新919混合动力车,并将在未来将这些技术用于其他量产车型的开发,使每辆保时捷跑车都有自己的影子
日前,据路透社报道,中国市场对新车的强劲需求,为宝马、奔驰和奥迪三大德国高档车制造商的进一步发展奠定了基础。与此同时,高档汽车制造商们也将目光瞄准了中国的二手高档车交易市场。
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