老总描绘汽车未来图景纯电动车/车联网领先

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时间：1900/1/1 0:00:00

“汽车让未来变得更好”——汽车的未来是什么？我们正在努力寻找答案。

从媒体的角度来看，我们选择了八个影响汽车未来的关键词：“纯电动汽车、小型汽车、车企模块化战略、电子商务取代4S店、并购、提高库存率、车辆联网、车身轻量化材料。”这些近年来频繁出现的关键词包含了汽车的未来。

在相关汽车公司高管看来，汽车的未来前景更加明朗。55位车企高管在腾讯汽车访谈室参加了问卷调查：22.78%的人选择纯电动汽车，20.79%的人选择车联网，15.84%的人选择了车企的模块化战略，13.86%的人选择轻量化车身材料，8.91%的人选择小型车，8.91%选择并购，6.93%的人选择电子商务取代4S店，1.98%的人选择解除股票比率禁令。

纯电动汽车和车联网将给汽车行业带来变革

纯电动汽车和车联网引领汽车的未来

在所有给出的选项中，纯电动汽车和车联网的关注度最高。

上汽通用五菱副总经理袁志军、长安福特总裁马瑞林、东风悦达起亚总经理苏南勇、腾势汽车副总裁选择了纯电动汽车；

DS销售公司总经理蔡建军、广汽本田常务副总经理于军和广汽菲亚特常务副总总经理王秋静等选择了车联网。

尽管业内对新能源汽车的路线存在不同的争议，但纯电动汽车一直被大多数车企视为新能源汽车未来的发展方向，越来越多的公司开始向市场推出量产产品。

4月20日，备受期待的戴姆勒-比亚迪合资公司腾势推出了其首款电动汽车。腾势林密表示：“我们花了四年时间磨一剑，今年我们对其进行了磨练。我们已经推出了它，包括首次亮相、首次亮相、上市和接受订单。中国没有一款电动汽车产品真正满足消费者的需求，尤其是在空间、质量、质感和安全性方面。腾势是一款满足这一市场需求的产品

在车联网方面，广汽本田宇骏认为，汽车将成为未来最大的移动终端，无论是IT公司还是汽车公司都非常重视这一点。汽车与人类生活密切相关，改变了人类的生活方式，实现了人类的出行梦想。然而，在这辆车上，车联网技术的不断引入也将使人们能够在车上与世界各地进行密切联系，并及时获取各种信息

新华社社长林磊告诉腾讯汽车，车联网和纯电动汽车都不可能立即实现，但与传统汽车行业相比，这是一个不可逆转的趋势和变革性的发展过程。

他认为，纯电动汽车在技术路线、方法和水平上与传统内燃机完全不同，实际上是革命性的。

车联网是一个新的市场空间，例如，在车联网方面，有很多关于娱乐内容和连接的讨论。事实上，这是车联网的一部分，但不是核心。车联网的核心包括车联网的安全问题、管理问题和交通管理问题。所谓车与车、车与车之间的互通，以及车与交通的互通，不仅是今天所看到的以娱乐为导向、以信息查询为导向的互通，而且开拓了非常大的市场空间。这也将导致汽车发生一些根本性的变化。

自主品牌的集体方向是走向“车企模块化战略”

从调查结果可以看出，车企的模块化战略是仅次于纯电动汽车和车联网的关键词。值得注意的是，几乎所有参与调查的自主品牌高管都不约而同地选择了这个选项。

长安汽车副总裁龚兵、东风乘用车副总经理刘宇春、奇瑞汽车副总经理兼汽车工程研究院院长陈安宁、华辰汽车集团整车事业部总经理高博文、，广汽乘用车总经理助理、销售总监均选择了汽车企业的模块化战略。

模块化战略是节省成本、提高质量和缩短产品发布时间的最佳方式。目前，梅赛德斯-奔驰、宝马和大众等跨国车企都在推行模块化战略。模块化已经成为大规模汽车生产的一种行业趋势。

模块化生产的基础是大规模生产。国内自主品牌已经经历了一个产量提升期，并开始专注于模块化并逐步尝试。

长安汽车副总裁龚冰向腾讯汽车介绍，长安汽车在研发上实现了“品牌化、通用化、规模化、家族化”的“四化”。“通过平台化和模块化，缩短了研发周期，降低了成本

去年，奇瑞推出了iauto平台，标志着奇瑞走向平台化和模块化。

广汽在自主品牌研发方面也采取了基于平台的战略。2013年推出的A级汽车平台将开发多系统、多层次的产品，包括A级轿车、紧凑型SUV和跨界车型。

汽车公司CEO喜欢地图

轻质车身材料备受关注

关于ligh的研究……

八车身材料并不被认为是汽车公司的最新战略。许多公司已经将轻质车身材料应用于新车型，但根据调查结果，轻质车身材料的关注度非常高。