在2014年北京车展新闻发布会上，东风自豪地推出了四款新的自主品牌车型，包括进入高端乘用车市场的旗舰车型“东风一号”概念车、东风风神L60量产概念车、风神首款SUV AX7和东风风行首款三厢轿车景逸S50。值得一提的是，风神L60在合资公司神龙汽车销售，但在东风风神渠道，它创造了一种新的合资独立车型。根据计划，到2020年，该车型将每年至少推出一款新车，到2020年底实现50万辆的销量。
领先合资自主新车型L60
在本届车展上大放异彩的东风风神L60量产概念车，由东风公司、PSA集团、神龙公司联合研发。这是与PSA战略结盟后，第一个基于PSA2平台开发的合资自主模型。风神L60的上市标志着东风“大自主”的开始，也标志着各自主品牌的完成。
东风的合资自主不同于目前合资公司推出新品牌的模式。取而代之的是，它悬挂着东风母公司的“双飞燕”标志，并被纳入东风独立乘用车的风神品牌。拥有东风自主品牌项目的相应技术知识产权，并使用东风自主渠道进行销售。有效分担和降低车辆开发、制造和销售成本。
今年3月，东风以8亿欧元的价格认购了PSA约14%的股权。东风和PSA不仅是传统的合资企业，而且还结成了联盟。东风对此次投资的定位不仅仅是简单的股权投资，而是为其“大自主”战略服务。因此，“技术共享是前提”成为东风决策层投资的底线。
根据计划，东风未来将在与PSA的长期合作中共享该技术平台。作为研发合作的第一步，神龙汽车技术中心和PSA亚太研发中心将整合，成立一个新的合资研发中心，以增强东风乘用车的研发能力。
L60是东风第一款入股PSA的车型，得到了PSA技术的大力支持。东风品牌的东风不仅将在国内销售，还将出口到东南亚和其他地区。
每年推广一辆新车，2020年作为国产品牌销售50万辆
在东风公司2011年发布的自主品牌“钱”D300计划中，2016年自主品牌销量预计将达到300万辆。2013年，东风自主品牌实现127.1万辆，同比增长13.4%。其中，东风自主牌乘用车实现65.56万辆，增长27.3%。东风风神L60的推出无疑为东风的自主性增添了重大助力。
据网易介绍，未来，神龙汽车将致力于三大品牌的均衡发展，以L60为龙头，覆盖多个细分市场。每年，它都会推出一款全新车型，覆盖从C级到E级，从SUV到MPV的多个细分市场。到2020年，神龙旗下风神品牌车型的销量将达到50万辆，这将为东风Da Autonomous Dry D300计划增添保障。
根据神龙汽车的“三年倍增”计划，神龙汽车的目标是到2015年实现80万辆的目标，其中东风标致45万辆，东风雪铁龙35万辆。两者之间的差距将扩大到10万辆。2020年，神龙汽车三大品牌标致、雪铁龙、东风的销量将达到150万辆，形成三足鼎立的格局。
继东风风神L60发布后，神龙汽车实现了第一家同时为国内外股东品牌开发和生产产品的合资公司。神龙汽车将进一步向前推进，展示东风的实力。
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