宝马扩大碳纤维材料产能 深化轻质材料科技应用

2014年5月9日，赛格里集团和宝马集团在位于美国华盛顿州莫西湖的赛格里汽车碳纤维公司摩西湖工厂举行了扩产奠基仪式，宣布合资公司将继续扩大产能。扩建计划将使企业的碳纤维年产量增加到目前水平的三倍。为此，合资企业双方将在初始投资1亿美元的基础上再投资2亿美元。扩建项目计划于2015年初完工，年碳纤维产能将达到9000吨；该工厂预计将新增120个工作岗位，员工人数将从目前的80人增加到200人。届时，马赛克湖工厂将成为全球最大的碳纤维生产基地；

宝马集团将通过此进一步深化轻量化材料技术在不同产品线的应用。

出席奠基仪式嘉宾合影

工业化碳纤维增强复合材料在未来汽车制造中的广泛应用是宝马和赛格里集团的共同愿景，而马赛克湖碳纤维工厂是实现这一战略的关键。目前，马赛克湖工厂拥有两条年碳纤维产能近3000吨的生产线，专门用于生产宝马i3和宝马i8。2014年夏天，该工厂将开设第三条和第四条生产线，年产能将翻一番，达到6000吨。5月9日的奠基仪式启动了第五条和第六条生产线的铺设，为实现碳纤维材料年产能增加两倍至9000吨的中期目标迈出了第一步。马赛克湖工厂用于碳纤维生产的能源完全来自清洁水力发电，这可以确保碳纤维材料的生产符合宝马集团严格的可持续发展指标。

喜力汽车碳纤维公司摩西湖工厂

西丽汽车碳纤维公司悦荟湖工厂生产车间

Segri集团首席执行官Jurgen Kohler博士表示：凭借高度自动化的生产流程和严格的质量标准，Mosaic Lake工厂在碳纤维行业树立了新的标杆。目前，我们是世界上增长最快的碳纤维制造商。此次扩建是确保工厂未来发展的重要里程碑，马赛克湖工厂将成为全球最大的碳纤维生产基地。我们与宝马集团一起，在利用广泛用于汽车制造的碳纤维增强复合材料方面处于领先地位。碳纤维增强复合材料和其他轻质材料的大规模生产为汽车轻量化、降低能耗和碳排放提供了新的机遇

汽车用碳纤维

宝马集团负责采购和供应商网络的主管Klaus Draeger博士表示：碳纤维增强复合材料是21世纪汽车技术的关键。它们对于减少车辆重量、油耗和碳排放至关重要。作为宝马智能轻量化材料技术的一部分，碳纤维将广泛应用于除宝马i和宝马M之外的其他产品线。得益于赛格里集团的专业知识和宝马在大规模生产碳纤维汽车零部件方面的经验，随着新生产线的开发，宝马将能够以极具竞争力的成本为宝马的各种车型提供大量轻质高科技材料

碳纤维增强复合材料的生产

用于宝马汽车制造的碳纤维增强复合材料的生产需要以下步骤：首先，聚丙烯腈纤维前体的生产——由西日集团和三菱人工纤维公司在日本代代木的合资企业生产。第二步是在摩西湖工厂将聚丙烯腈纤维转化为真正的碳纤维。第三步是在位于德国Waxdorf的第二家合资工厂将碳纤维加工成不同类型的编织材料。最后，这些碳纤维织物被运往宝马位于兰胡特和莱比锡的工厂，用于生产汽车零部件。宝马i车型的推出标志着碳纤维材料首次在量产车中大规模应用。

宝马i3纯电动汽车

宝马i8插电式混合动力跑车

在过去的10年里，宝马集团从宝马M家族车型开始，逐渐广泛使用碳纤维作为高科技材料，积累了丰富的经验。目前，宝马i车型使用的所有碳纤维材料都来自马赛克湖工厂。截至2014年4月，莱比锡工厂的宝马i3纯电动汽车日产能为100辆，累计产量超过5000辆。

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