大众4月在华销量大涨29% 占全球近半份额

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5月12日，大众汽车集团发布了今年4月大众乘用车品牌销售数据。上个月，大众品牌全球销量同比增长6.8%，而在中国的销量同比增长近30%。

高尔夫7促进增长

2014年4月，大众乘用车品牌共向全球消费者交付了51.34万辆汽车，而2013年4月全球交付销量为48.09万辆，今年同比增长6.8%。这是自2014年以来的最高月度增长率，超过了1月份的6.5%，甚至高于2月份的1.5%和3月份的4.8%。

1-4月，大众乘用车品牌全球累计交付销量为1994300辆，而去年同期交付量为1906600辆，今年同比增长4.6%。这也是大众汽车品牌首次在前四个月内累计全球销量近200万辆。

大众汽车集团和大众乘用车品牌的营销和销售总监Christian Collins表示，全球整体形势复杂。大众品牌在中国市场持续增长，在欧洲市场波动，在美国市场持续下滑。

科林强调，对第七代高尔夫等产品的需求强劲，这促进了公众的销售增长。高尔夫已有40年的历史，去年累计销量超过3000万辆。

中国市场的增长率再次上升

2014年4月，大众乘用车品牌在中国最大的单一市场实现了23.87万辆的交付销量，与2013年4月的18.58万辆相比增长了28.5%。1-4月，大众品牌在华销量增速经历了一个先降后升的过程。

今年1月，大众乘用车品牌在华交付销量同比增长13.9%，从23.5万辆增至26.78万辆；2月份，同比增长8.0%，从15.73万辆增至16.99万辆；3月份，同比增长19.0%，从20.58万辆增至24.5万辆。因此，1-4月大众品牌在华累计销量为92.14万辆，而去年同期为78.39万辆，同比增长17.5%。

上海大众朗逸、一汽大众速腾、高尔夫等A级车的销量表现强劲。

2013年，大众品牌在中国的总销量为251万辆，而2012年，总销量为215万辆，同比增长16.6%。截至今年一季度末，累计销量增速低于去年；4月份近30%的同比增长率使大众汽车的增长速度快于去年。

从全球销量占比来看，今年1月，大众汽车在中国的销量创下新高，对大众品牌全球销量的贡献率为51.9%，远高于2013年1月的47.8%和2013年全年的42.3%。相比之下，2月份大众品牌在中国的全球销量份额仅为40.9%，3月份回升至46.1%；4月份，它保持在46.5%的水平。中国市场基本上占据了40%到一半的市场份额。

前四个月，大众汽车在亚太地区的销量同比增长16.2%，从85.51万辆增至99.34万辆。主要得益于中国销售的稳定增长。

美国连续13个月下降

大众乘用车品牌上月在美国销量为30831辆，与2013年4月的33644辆相比，同比下降8.4%，这标志着美国市场销量连续第13个月同比下降。2014年1-4月，大众乘用车品牌在美国的总销量为118154辆，与2013年同期的131822辆相比，同比下降10.4%。

高尔夫系列赛仍然经历了最严重的下滑，美国的销量从2013年4月的2607辆下降到4月的1798辆，降幅为31.0%；1-4月，销量同比下降35.8%，从11130辆降至7148辆。

捷达系列同比下降1.1%，从2013年4月的13078辆降至12934辆；1月至4月的销量同比小幅下降0.5%，从50573辆降至50302辆。

甲壳虫系列同比下降28.1%，从2013年4月的3679辆降至2647辆；1-4月，销量同比下降21%，从13689辆降至10814辆。

帕萨特轿车从2013年4月的9069辆同比增长2.7%，达到9315辆；

1-4月的销量同比下降3.9%，从34978辆降至33598辆。

其他地区：欧洲再次下跌，美洲疲软

今年4月，大众汽车在欧洲的销量同比下降2.4%，从14.91万辆降至14.55万辆。前四个月，欧洲销量同比增长4.1%，从54.53万辆增至56.78万辆。

前四个月，西欧市场共售出29.84万辆，比去年同期的27.93万辆增长了6.8%。在德国，大众品牌前四个月共售出18.05万辆汽车，而去年同期为18.41万辆，同比增长2.0%；4月份，单月出现下降。

在中东欧地区，大众品牌销量同比下降13.5%，从4月份的2.45万辆降至2.12万辆；大众品牌前四个月累计销量为8.53万辆，而去年同期为8.55万辆，同比小幅下降0.2%。在俄罗斯市场，降幅尚未显现，同比下降7.4%，从4.95万辆降至4.58万辆。