车检新政降低私车费用 社会投资预期回落

近日，部、国家质量监督检验检疫总局联合印发《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，其中，机动车检验机构“社会化”成为改革的重要内容。

相关部门的退出将使未来的机动车年检更加客观公正，”全国机动车联合会副秘书长崔东树告诉《每日经济新闻》。

然而，由于机动车检验新政带来的业务量下降，原本打算经营机动车检验的4S店表达了谨慎的投资态度。

“汽车bug”客户数量减少

新规定实施后，我们的业务量可能会减少一点，”在北京从事代理验车工作的孟先生告诉记者，但他也表示影响不会太严重。

自2001年以来，孟先生一直从事代理验车行业。用他自己的话来说，“很少有人只靠验车赚钱，现在‘车虫’的收入被大大稀释了

在北京西郊的一个检测中心外，各种汽车修理店密密麻麻地分布着。依托汽车检测业务，在检测过程中形成了车辆维修、检测一站式服务，这是目前许多“车虫”的生存之道。

据记者了解，代理验车主要针对老旧车型。“根据新规定，我们失去的客户是那些4岁的车主，他们已经接受了第二次汽车检查，”一位“车虫”告诉记者。

目前，“车虫”的主要客户也是老车主，高达60%以上。因此，新规实施后，代理验车的灰色地带将更加专业，“车虫”的Lebensraum将被压缩。

车主年检费用降低

在《意见》公布之前，许多地区已经对试水机构的社会化运作进行了试点。据《每日经济新闻》记者了解，四川、黑龙江、江苏、山东、上海等多个省市已实现部分机动车检测机构社会化。

一位武汉车主告诉《每日经济新闻》，“私人车主的最大好处是汽车审查过程更方便、更透明。”。

随着民间资本的加入，检测站的服务水平也有所提高。”成都一位车主表示

这种转变从根本上说在于引入了一种竞争制度。新政策对机动车检验的直接影响是机动车检验业务量的大幅减少，客户来源的竞争也越来越激烈。

从私家车主的亲身经历可以看出，过去购买新车后，正常维护且未发生严重交通事故的车辆在6年内检查车辆平均需要花费600元左右。然而，现在只需要190元左右，这一成本降低了近70%。

据国家统计局统计，根据此前的机动车年检制度，截至2009年底的所有私家车，以及2011年和2013年新增的私家车，都应在2015年进行机动车年检。这三年要检查的私人轿车总数为4586万辆，按每辆车190元的检测费用计算，总检测费用将超过87亿元。然而，根据年检新政，到2015年、2011年和2013年，新车将不需要进行年检，检测费用也将降至49.5亿元。

资本投资预计减少

在呼吁全面放开机动车年检机构资质的过程中，允许4S店介入并承担年检职能，曾是呼声最高的“社会化”改革方向之一。但据《每日经济新闻》记者了解，随着新政策的实施，4S店的经营理念也发生了变化。

4S店增加年检服务的主要目的是为了盈利。目前，测试站的软硬件投资没有问题，但从投资回报的角度来看……

上海的一家奢侈品牌经销商告诉记者：“现在增加这项业务的灵活性不再像以前那么好了。”。

随着检测机构的社会化，监管部门将进一步加强对检测点的监管。据了解，包括武汉、成都和青岛在内的监管机构已表示，将定期清理投诉量大、服务差的私人检测机构。

这样一来，检测机构的压力也会很大。例如，如果完全按照有关部门的定价收费，肯定不会有太多利润。但是，如果多收费用，肯定无法通过上级部门的检查。”上述经销商表示。

这一说法已得到宁波鑫致远汽车销售有限公司有限公司的证实。作为中国第一家引入测试线的4S店，该公司相关人员此前在接受记者采访时承认，“这样做无利可图，是为了增加客流量

除了利润预期下降外，移动测试的新政策还要求对检测结果承担法律责任。测试最初只是一项对性能贡献不大的附加业务。如果我们仍然要承担责任，一旦发生事故，我们肯定会面临很多“争吵”。最好不要这样做，”上述经销商表示。

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