杭州限牌后首次摇号 45人争1个名额

剔除竞价阶段的1333个指标，212990人参加了被限制后的首次摇号。彩票车牌指数仅为4693，中奖率约为2.2%。

个人成交均价为19608元，单位成交均价为29866元。

杭州限牌后，首次浙A牌照招标正式启动。杭州市小客车总量控制管理系统官网昨日公布的上述数据显示，杭州市单项和单位指标的平均价格超过了天津和广州的同类指标。

今年2月，天津市小客车监管指数招标平台公布，个人首次招标的成交均价为16340元，而广州2012年8月首次招标的单位成交均价为25515元。

杭州于今天下午2点30分开始第一次摇号。除去竞价阶段的个人数据，212990人将参加车牌限制后的第一次摇奖。然而，个人摇号车牌配额只有4693个，中奖率约为2.2%，这意味着45人可能会中一个车牌。3月“限牌令”发布时，杭州市交通运输局副局长卢贤德曾公开表示，中签率为1:4.7，即1/8。

8人以1万元的价格中标

昨天上午9点，杭州市首届浙A牌照拍卖会正式启动，竞拍时间为上午9点至15点。

竞标在网上进行，参与者必须在竞标前支付2000元的保证金。根据规定，每个购车指标保留1万元的价格，竞买人可以加价100元的整数倍。每个投标人有一个报价机会和两个修改报价机会。

11点和13点，招标系统将公布一次平均价格，供投标人参考。杭州产权交易所副总经理刘铁军告诉晨报记者，平均价格是从其他报价中去掉10%的最高价格和10%的最低价格后得出的。“这种操作是为了避免他人恶意引用的影响。

据悉，首次开标监管指标1333项，其中个人1173项，单位160项。据招标系统官网统计，来自不同单位的8名个人和4名投标人以1万元的起拍价中标。这意味着首次参与竞标的个人和单位总数应等于或少于1333人。昨天晚上，杭州市交通运输局公布的数据显示，本次招标通过资格审查的有效代码数量为1026个，单位为145个。

彩票中奖率约为2.2%

不想付费参与竞标的人今天也可以参加免费彩票。

除去昨天参加拍卖的1026个个人有效代码，今天限制后的第一次抽奖将有212990人参加。据统计，5月份通过资格审查的个人申请人有214016人，包括个人摇号和竞买。分配给个人的小型客车增量指标为5866个，中签率约为2.7%。不包括招标阶段的1333个指标，212990人摇号车牌只有4693个指标中签率为2.2%左右。

杭州市交通运输局局长樊建军此前在接受《晨报》采访时表示，根据《杭州市小客车总量控制管理暂行规定（征求意见稿）》，机动车增量指标配置周期为12个月。每个周期的分配限额为80000，每月分配，不能跨周期分配。增量指标按8:2的比例配置，即在每个配置周期内，通过摇号配置64000个增量指标，通过竞价配置16000个增量指标。单位增量指标占分配配额的12%，个人占88%。

限牌“突然袭击”引发购车潮

3月25日19时，杭州突然宣布限牌——从次日零时开始，实行增量……

全市小客车实行限额管理，成为继上海、北京、贵阳、广州、天津之后，中国第六个实行限牌的城市。如果需要购车，必须通过摇号或竞价的方式提前获得相应的增量指标。每个投标指标的底价为1万元，没有最高限价，所有投标所得用于大气污染治理、交通拥堵治理等。

与广州和天津一样，这一消息在限牌前几个小时才发布，这让消费者措手不及。那天晚上，市民们疯狂地购买汽车。然而，此前，当局已经驳斥了多个关于许可证限制的传言。杭州官方对限牌传闻的回应已被公开报道不少于7次。对此，杭州市交通运输局副局长卢贤德向晨报记者解释说，保密的最大原因是车牌限制的“敏感性”。为了防止突然购车甚至囤积车牌，总结其他城市的经验，选择“突然袭击”的方法更安全。

北京大学社会学教授夏学銮表示，作为拥堵控制和环境压力下的最后手段，政府对车牌和出行进行了限制，希望在短时间内缓解拥堵，为拥堵控制和环保问题的最终解决赢得时间。初衷是可以理解的，但运营时间和方式需要讨论。政府部门态度不明确给汽车经销商留下了盈利机会，让他们有机会从头开始，并导致消费者恐慌，遭受一定的经济损失。事实上，最大的损失是政府的信誉

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