汽车巨头加码研发向合资自主要增量

种种迹象表明，跨国车企在中国的合资企业将更多精力投入到自主品牌的研发上，并将其视为中国市场的新增长点。

在今年的北京车展上，东风日产启辰发布了售价在5万元左右的入门级车型R30，深入国内品牌腹地抢占市场蛋糕。大众汽车集团还将为中国市场推出第13个品牌，这是一个低成本乘用车品牌，其合资公司上海大众和一汽大众也将推出自己的独立品牌车型。

据相关统计，除了东风日产启辰、上汽通用五菱宝骏、东风本田思明、广汽本田概念等合资自主品牌外，东风PSA、东风悦达起亚、北京现代、一汽丰田、广汽丰田、长安铃木等几款合资自主品牌车型即将推向市场。几家跨国汽车公司最近透露，新品牌的产生正在加速，其中很大一部分来自中国的合资工厂。

业内专家认为，合资自主品牌除了探索车型价格、抢占更多市场份额外，还有潜力成为中国新能源市场的重要支撑点。在一汽丰田和广汽丰田的合资自主品牌计划中，首批车型均为纯电动汽车，一汽丰田首款朗逸电动汽车预计将于年内上市。华晨宝马旗下的自主品牌致诺也将专注于新能源，以电动汽车为主力；其他专注于电动汽车的公司包括一汽-大众开利和北京现代首旺。东风日产一位负责人表示，日产目前正在将聆风的技术全面移植到启辰旗下的晨风上，并努力推动国内新能源汽车市场的发展。据透露，启辰晨风电动汽车将于今年9月上市销售。

值得注意的是，跨国车企在中国建立合资自主品牌，不仅争夺市场份额，还需要深度本土化才能在中国立足。几位合资公司高管在接受北京商报记者采访时透露，他们公司推出的自主品牌将成为未来扎根中国市场的重要举措。

业内人士认为，随着国产化的深入，合资自主品牌也有望让本土企业参与产品研发和生产标准的制定。通过掌握研发的技术和知识产权，他们可以真正渗透到研发、采购等产业链的前端，从而使中国车企能够逐步掌握整个汽车产业链。总体而言，无论是从中国主要汽车巨头的未来规划还是中国本土企业的长期发展来看，合资自主都将成为一种趋势，其表现值得期待。

标签：东风丰田一汽北京大众

汽车资讯热门资讯