交易量价齐跌 限迁政策重创北京二手车市场

尽管5月份天气越来越热，但北京的二手车市场仍然低迷。亚运村汽车市场上周公布的数据显示，全国范围内的限迁已成为北京二手车市场下滑的主要原因。另外两个原因是新车配置指标下降，导致北京本地二手车消费下降；

这些限制措施还影响了北京二手车的使用和销售，这些二手车已经办理了搬迁手续。

二手车供需活动减少

据数据统计，北京二手车回迁率已连续三个月低于38%。随着越来越多的地区加入“限迁”城市的行列，北京二手车搬迁的渠道不断缩小，使得旧车在各地转移的难度越来越大。在“限迁”之前，北京二手车的搬迁率达到了70%。现在已经完全逆转，近70%的二手车只能在当地流通。这导致北京二手车价格持续下跌。2006年以200万元购买的宝马7系，现在可以卖到20万元，这还不错。收车难、卖车难已经成为北京二手车经销商的共识。

2011年，北京开始实施限牌政策，北京的新车销售开始更多地依赖旧车交易，从而刺激了二手车交易的显著增长。数据显示，2012年，北京共售出二手车69.88万辆，同比增长74.2%，首次超过新车。2013年初，许多业内人士对二手车的发展趋势持乐观态度。

然而，自2013年以来，全国各地都出台了“限迁”政策，已经出台限迁政策的地方政策正在逐步收紧。例如，在河北省，北京限牌之初，二手车落户的要求是3年内购买。今年，保定和石家庄地区的安定下来政策调整为仅限北京V车。这一“限迁”政策对北京新近自吹自擂的二手车市场造成沉重打击，导致北京大量二手车无法进入全国流通渠道。另一方面，北京V标准的实施也为外国汽车进入北京设定了门槛。用亚运村交易市场副总经理严景辉的话来说，“二手车限迁范围不断扩大，限迁大门越来越紧。限迁受到严重阻碍，二手车供需活跃度下降。

华翔旧机动车交易市场的经销商郑先生告诉《北京晨报》，他过去平均每周卖出一辆车，但现在这个周期已经延长到两个月左右。他手里拿着一辆2012款的白色英菲尼迪G25，颜色很好，而且正在接近它的年龄，但已经六个月没有销售了。在二手车搬迁没有限制的情况下，许多外地人坐火车来买车，交易结束后开车离开。现在这种情况还没有出现。如今，在花乡二手车交易市场的停车位里，许多等待交易的车辆被汽车经销商整齐地接走，车身闪闪发光，但很少有买家来看车。汽车经销商三三两两坐在遮阳伞下悠闲地聊天。一位经销商自嘲道：“以前，他们忙于与客户协商价格，但现在他们整天整夜都在洗车。”。

销售周期延长了，一些小公司几乎无法承受。“每辆投放二手车市场的车每年都需要支付4万元的展位费，以及转让费、运输费、维护费。总体而言，这是一大笔钱

物价的持续下跌很难停止

据亚运村交易市场统计，4月份，北京二手车交易价格下降了10%至13%，旧车安定下来和不愿意出售的现象增多。迁入北京的外国二手车经销商数量持续减少。与前几年相比，二手车的迁移率也发生了逆转。在实施搬迁限制之前，70%的汽车已经迁出，现在北京有近70%的汽车正在消化。

那么，在北京流通的二手车有哪些类型呢？郑先生介绍，首先，达到目标但短期内没有购车计划的市民，会花1万元左右买一辆便宜的二手车来占牌；

也有想改进升级的，比如以前开小面、夏利的司机，想换一辆五六万元的家用车；

那些驾驶价值5万至6万元的汽车，想换一辆价值10万元左右的汽车的人。。。他们现在靠这种交换勉强维持生计。

由于越来越多的城市受到搬迁限制，在2008年之前，汽车没有地方可去。以2006年的宝马740和梅赛德斯-奔驰S350为例，这两款车都是价值一两百万的豪华车，现在只能卖到20万左右

新车配置指标的降低导致北京本地二手车消费量下降。4月份使用摇号指标购买的二手车数量比1月份下降了16.5%，进一步加剧了北京二手车价格的下跌。严景辉表示，北京市内外二手车成交价格差距正在呈现进一步缩小和持平的趋势。

去年北京V标准的实施也导致二手车经销商在收车方面遇到了困难。此前，北京的二手车来源于全国各地，任何符合国四环保标准的车辆都可以进入北京。但除北京和上海外，其他省市尚未实施京V标准，因此短期内难以改变取车难的局面。收车困难直接导致无法确保库存水平，如果没有足够的货源，就不可能开始正常的二手车交易。

经销商挑剔

卖车难导致二手车交易完成周期越来越长，二手车经销商承担的成本压力也越来越大。此外，由于提车指标有限，二手车经纪公司在选择车型时越来越谨慎。严景辉表示，基于4月份北京二手车交易的特点，经销商为了提高周转指标的效率而挑三拣四的现象更加明显。二手车经销商减少了他们接收的一般搬迁的汽车数量，并增加了搬迁的廉价且有利可图的旧车数量。例如，大众系列、雅阁、C-RV等主流热门车型，以及售价在20-30万元之间的老款梅赛德斯-奔驰、宝马等。这种类型的车辆周转速度快，但利润低。例如，热门车型捷达可以在同一天销售，但利润只有1000元左右。如果你只和这种类型的车打交道，你赚不了多少钱，而且会很累。

出于这个原因，一些二手车经销商选择经营利润更高的车型，例如路虎和保时捷等豪华车。尽管这些型号的价格很高，但它们的利润也相当可观。然而，豪华二手车的降价空间很大，维修成本也很高。如果它们在很长一段时间内不能出售，价格就会大幅下跌。这种“挑剔”直接导致市场上二手车车型的结构难以平衡。北京二手车流通的大格局也导致越来越多的二手车经销商将份额转向中高端和豪华车，市场上的低端车越来越少。

尝试私人定制

在接受北京晨报记者采访时发现，由于二手车完成交易的周期越来越长，一些二手车经销商已经开始尝试模仿新车销售模式的“订单式”销售模式，以防止库存积压。也就是说，消费者提前告知二手车经销商他们想要什么样的车，支付一部分定金，然后二手车经销商会按照这个标准寻找车源。

花乡二手车交易市场的一位刘姓经销商表示，这种方法降低了二手车经销商收车的不确定性和风险，使目标更加明确。然而，北京的二手车来源仍然相对狭窄，确实有几位客户向他提供了条件，但在短期内找到合适的车并不容易。因此，仍有少量客户选择该车型，大多数客户仍主要选择到店购车。与此同时，一些新车经销商也开始扩大和整合他们的二手车销售网络，即在坚持二手车原有销售渠道的同时，允许新的……

ar销售网络，参与品牌二手车的推广和销售。一些经销商集团已经开始整合新老汽车渠道资源，实现新老汽车性能的互动提升。

标签：北京宝马奔驰雅阁保时捷

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