公车改革助商用车发展 树自主品牌风向标

随着公共交通改革的进一步加大，空间大、载客量大、使用效率高的商用车在公共交通采购中比乘用车更受青睐。在最近结束的北京车展上，公务用车市场的这一趋势尤为明显。车展期间，展台前的参观者络绎不绝，其中不乏对公交车采购有指导价值、处于中央领导层的“超级大客户”。上汽大通等自主品牌受到特别关注，政府采购官员与多家商用车企业的工作人员亲切交流，详细询问车辆性能。

多位业内人士表示，甚至在北京车展之前，国产品牌商用车就已经成为公共车辆采购的重点。

种种迹象表明，公务用车“乘改商”已成为公车改革的主流趋势，自主商用车品牌的发展越来越受到政府和各级领导的重视。随着与公共交通改革相关的各项政策的实施，公务用车将逐渐被高品质的商用车所取代。此外，公务用车采购目录正在逐步扩大轻型客车采购数量，这将大大降低行政成本。

一辆合格的公务车不仅要有大空间、高燃油经济性，还要有大气稳定的外观、舒适的乘坐、更多的绿色环保排放。经过近几年的发展，国产品牌商用车在质量和性能上取得了许多突破。以上汽大通为例，其宽体轻乘产品V80在空间、动力、节能环保以及外观设计和安全性方面都遥遥领先于同行，最符合当前对公务用车的要求。此外，属于“非通用公务车”类别的商用车也需要具有较强的改装性和适应性，许多国产品牌也在努力提高这些方面的性能。据了解，上汽大通旗下的V8改装车已广泛应用于医疗救护、警务等各类“非通用公务用车”，得到了政府用户的一致好评。

另一方面，随着采购方对商用车质量的要求越来越高，许多商用车企业正在积极调整产品结构，致力于为市场提供更丰富、更高质量的产品。因此，定位于中高端公共商业领域的MPV将成为大多数商用车企业的下一个驱动力。在过去十年左右的时间里，别克GL8一直主导着这个利基市场，但这种情况可能会改变。在仅有的能够进入北京车展的商用车公司中，行业首款全领域MPV上汽大通G10将在产品力和价格竞争力方面成为GL8的有力竞争对手。此外，上汽大通作为一个自主品牌，具有先天优势，自然需要大众的支持。其竞争优势不言而喻。

公车改革的强劲势头，不仅为国内商用车企业的发展提供了有利的政策环境，也促进了产品和技术的更新升级。这也将有助于中国商用车自主品牌参与与合资品牌的竞争，进一步扩大中国商用车的影响力，树立中国商用车品牌形象。

标签：北京别克别克GL8

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