专访华晨宝马销售副总裁 朱彤

朱彤，华晨宝马销售副总裁

在华晨宝马3系和5系四驱版上市前，记者采访了华晨宝马销售副总裁朱彤先生，就产品、销售和国产化问题与他进行了沟通。以下是我们的采访记录。

记者：朱先生您好，华晨宝马首次在轿车上推出xDrive四轮驱动系统。我们知道奥迪quattro已经在国内生产了很长一段时间。华晨宝马此次推出四轮驱动产品，有哪些期待和效果？

朱彤：xDrive技术于2003年正式推出，宝马已经开发四轮驱动技术三十多年了。截至目前，宝马全球已有92款车型搭载xDrive，占宝马集团全球销量的三分之一以上。在中国，随着5系和3系xDrive车型的推出，宝马已经为22辆轿车和15辆SUV配备了xDrive技术。如果你提到xDrive，首先想到的就是宝马的SAV车型。2013年，宝马SAV车型在中国市场的销量超过10万辆，2013年xDrive车型的销量比2012年增长了25%。因此，我们对四轮驱动车型的市场潜力充满信心。宝马xDrive智能四轮驱动技术是目前最智能的全轮驱动技术，其响应速度非常快。它可以在0.1秒内对复杂路面的变化做出快速响应。此外，它的灵活性也很高，可以在前后轴之间实现从0到100%的无级动力分配，因此我们非常看好xDrive技术在中国的市场前景。

记者：宝马是否有计划将更多技术引入中国工厂？

朱彤：是的，目前我们华晨宝马铁西工厂是宝马在全球最先进的工厂之一。此外，我们的新发动机工厂也在建设中，将于2016年投入运营。与此同时，宝马还在中国建立了一个研发中心。这些都清楚地表明了华晨宝马对其本土化战略的信心和决心。对于具体的产品和技术，我们将不断跟进和跟踪市场需求的变化，推出相应的产品和科技，更好地满足市场需求。

记者：xDrive四轮驱动的3系和5系车型对华晨宝马有什么意义？

朱彤：实际上，对于xDrive四驱版的3系和5系，我们不仅仅看重它们的销量，而是为我们的客户和消费者提供更多的选择，尤其是在冬季气候条件更为恶劣的中国西部和北部地区，这将为xDrive四轮驱动版本3系列和5系列提供更实用的应用，尤其是在结冰和湿滑道路上的驾驶稳定性。

记者：我们可以想象，选择四轮驱动轿车的四轮驱动车主和选择SUV的车主在驾驶偏好和使用选择上仍然存在差异。宝马在营销和推广方面对四轮驱动和后轮驱动车型有哪些差异化定位和传播方向？

朱彤：我想大家都注意到了，xDrive是我们今年推广的一个非常重要的主题。我们最近推出了一则广告，主题是“一切路况，一切精通”。它的核心是我们的xDrive技术，以3系和5系轿车为代表，这也在向每个人传达一个概念。例如，你可以有一辆像5系这样的商务轿车，同时也可以有四轮驱动，两者都可以。与此同时，我们今年首次推出了一项名为宝马xDrive智能全轮驱动体验之旅的大型产品体验活动。此前，有一个宝马X Tour项目，X Tour的核心是X车型，如X5、X6和X3。我们今年大规模xDrive体验的核心是xDrive的技术。通过这次体验，每个人都可以体验到所有配备xDrive的车型，包括SUV、轿车和旅行车。通过这种方式，每个人都可以知道，无论他们选择什么类型的车型，都可以享受xDrive带来的乐趣。

记者：那么你认为xDrive四驱版在宝马3系和5系轿车中的销量占比是多少？

朱彤：我们没有这么具体的目标。对我们来说，第一件事是确保整个3个系列产品的供应。到目前为止，宝马3系的整体市场表现非常令人满意，在……年增长了45%以上……

e今年前四个月。当产品得到市场认可和消费者喜爱时，实现销售是一个自然的过程。我们不会刻意追求某款车型的销量，但我们对这款产品的未来充满信心。

记者：目前，宝马在中国的整体销量中，国产车型能占多大比例？

朱彤：从宝马2013年在中国的销量来看，国产车型的比例已经超过了50%，未来这个比例还会进一步提高。华晨宝马对宝马的作用和意义也将变得越来越重要，而国产化一直是宝马的重要一点。

记者：宝马5系现在已经用528的高功率版本取代了之前的530，并配备了四轮驱动。我们现在明白，这可能是一项受到排放税和消费税等各个方面影响的措施。我自己的车是宝马530Li，我周围也有人非常喜欢宝马特别经典的直六发动机。我想问一下，为什么直列六缸自然吸气发动机没有在更商业化的宝马5系豪华车中保留，为什么四轮驱动系统没有配备像宝马535这样的更高级别车型，只适用于宝马528？这是什么原因？

朱彤：用N20发动机取代直接六缸自吸发动机是一项全球战略。尽管发动机发生了变化，但我们的高效动力策略并没有改变。无论发动机类型如何，我们一直追求在相应水平上获得最佳动力性能、最佳燃油和最小排放的目标。这一直是我们一贯的战略。我们知道很多直六发动机汽车的粉丝，它是一款经典，但不必后悔，因为N20发动机所使用的技术代表了高效动力的未来，这肯定会让每个人都觉得整体驾驶体验比以前更进一步。与直接六缸自吸发动机相比，该发动机的扭矩增加了11%，燃油经济性增加了18%。这些数据表明，N20发动机完全可以满足宝马发动机的期望。

记者：刚才提到发动机工厂将于2016年投产。现在情况如何？

朱彤：目前整个进展还是很顺利的。到2016年，我们的发动机生产不仅仅是一个组件，许多关键部件将在国内生产，甚至还会有一个铸造车间。这是宝马在德国以外的世界上唯一的铸造车间，宝马将对发动机中最核心的技术和工艺进行本地化。

记者：我之前买5系的时候，宝马525和宝马530的价格差距比较大。即使宝马525是一款豪华套装的高端车型，其配置也不如宝马530的低端车型。英菲尼迪Q50的发布给了我一些见解。我可以买到任何配置的2.0T入门级发动机。我认为这个模型更实用。宝马在销售方面有类似的想法或做法吗？

朱彤：从宝马的角度来看，我们在满足客户个性化需求方面做了很多工作。自2013年5月起，我们全面推出宝马独家定制服务。正如您所提到的，客户可以根据自己选择的车型选择其他配置，如音频、自动打开行李箱等。对于我们的5系，许多客户现在选择了宝马独家定制服务，并添加了他们喜欢的其他配置。

记者：从经销商处了解到，目前他们正在对现有车型进行体验式营销活动。宝马3系车主进场维修后，可以为宝马3系的车主提供更高级别的通勤车辆，即宝马5系作为通勤车辆。宝马5系车主进入工厂进行维修，并提供一辆宝马7系作为通勤车辆。如果他们是宝马7系车主，他们可能会提供宝马X系车型，这是一种差异化的体验和营销。我们强烈同意这种表达方式。宝马将在营销方面采取哪些措施，包括体验式营销和针对i系列的营销？

朱彤：体验式营销是宝马的首要任务。一些重大活动，如宝马3行动，目前正在进行中。我们刚刚为xDrive提到的2014宝马xDrive智能全轮驱动体验之旅涵盖了所有配备xDrive的车型，包括轿车、X系列、旅行车等。此外，我们每年都会举办一次试驾活动，体验完美的全系列。这些是我们产品体验系统的主线，可以为我们的客户提供……

h体验宝马产品的全面机会。对于像宝马i这样的新产品，我们有全国性的产品体验活动和许多地区经销商级别的活动，所以宝马的体验活动是立体的、多层次的。

记者：去年，宝马的销量增长迅速。如果我们继续以这种速度增长，宝马的网络会继续扩张吗？今年的网络布局计划是什么？

朱彤：我们的网络目前正在稳定增长，今年我们计划增加大约50家新业务。

记者：都是4S店吗？

朱彤：包括4S店在内的服务网点。

记者：这50家公司会继续将网络扩展到三、四、五线更广阔的市场吗？还是会继续扩大在一二线城市的销售和服务范围？有什么样的布局策略？

朱彤：经销商网络不断向四、五线城市渗透。据我所知，一二线城市的重点是如何更好地为客户提供便利，发展服务网络、服务中心和快修店。当然，我们将在有潜力的一二线城市进一步扩张。此外，渗透将继续在三、四、五线城市进行。

记者：宝马目前在北京有十多家经销商，经销商种类繁多。我们知道，一些小型汽车品牌在北京可能只有一家经销商。虽然销量不大，但个体经销商的利润却很高。宝马在一线主要城市的经销商网络是否达到了相对理想的状态或相对饱和的状态？

朱彤：网络发展的布局需要具有前瞻性，主要基于我们如何看待未来五到六年的市场前景和规模。例如，当我们谈论江浙地区时，每个人都认为这个市场相对成熟，但事实上，今年它仍然保持了非常快的增长。因此，中国豪华汽车市场的潜力仍然非常巨大。只要我们的中国经济能够保持这样的稳定发展，就会有越来越多的客户能够购买豪华汽车。而且，中国整个豪华车市场的增长一直高于整个乘用车市场的增长，因为每个人都想开一辆好车，并且都有这样的需求。只要我们有足够的能力，我们的梦想就会实现。

标签：宝马北京奥迪宝马3系英菲尼迪

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