5月30日，德国汽车记者协会向奥迪负责技术和研发的管理委员会成员哈肯伯格博士颁发了“金色柴油环”，以表彰他在道路安全领域的贡献。
博士Hackenberg在主题演讲中解释道：“奥迪品牌的研发理念以‘用户利益’为中心，涵盖汽车安全领域的各个方面，从主动和被动安全系统到通过与汽车环境无缝联网实现的自动驾驶技术。他还强调，“我们将为所有车型配备最先进的技术并迅速普及汽车安全系统
多年来，汽车安全一直是奥迪的首要任务。早在1938年，奥迪品牌的原始品牌之一“小奇迹”就成为最早进行碰撞测试的品牌之一。1958年，奥迪品牌的另一个重要来源品牌NSU在其Prinz车型上配备了碰撞缓冲区。在20世纪60年代的第一代奥迪100和NSU Ro 80车型中，奥迪开始使用假人来分析碰撞对人体的危害。1986年，奥迪还配备了“Procon ten”，大大减少了碰撞对驾驶员的伤害。到1988年，为了确保产品的安全，奥迪还成立了一个单独的碰撞研究部门——AARU。直到今天，奥迪技术研发部门的200多名专家只参加了一次碰撞模拟测试。
Hakenberg博士目前负责奥迪品牌和大众集团内所有其他品牌的技术和研发。在他的职业生涯中，他发起并完成了许多安全项目。其中，如何在碰撞中保护乘客和行人，以及如何通过提高驾驶舒适性和减轻驾驶压力来避免事故，是他工作的重要领域。此外，自2007年以来，哈肯伯格博士还担任上海交通大学客座教授，推动新技术的普及。两年前，在他的倡议下，同济大学和大众汽车启动了一个关于交通事故的联合研究项目。
自1955年以来，德国汽车记者协会每年都会向在“提高交通安全和减少事故后果”方面做出杰出贡献的杰出个人授予“柴油环”。“柴油环”是柴油发动机之父鲁道夫·迪塞尔制造的第一台测试发动机的螺栓碎片，嵌入“金环”奖杯中。出于这个原因，1954年，奥格斯堡的MAN博物馆也收藏了一块发动机的螺栓碎片。
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