No Man No Die 奥巴马Jeep诺曼底同玩单挑谁更狠

　　对！就是今天，2014年6月6日；就在法国北部的诺曼底。奥巴马和Jeep都来了。

　　因为70年前的今天，1944年6月6日，美国为首的盟军坐着全世界第一代SUV Jeep威利斯在诺曼底完成登陆。别看美国现在号称超级大国，70年前世界是德国比较“横”。别看今天全世界都在造SUV，70年前全世界只有一款SUV就是Jeep威利斯。70年前的诺曼底是美国称霸世界的起点，也是SUV的起点。

　　所以70年后在诺曼底，奥巴马无疑就是要再次证明美国二战以后一直的领导地位，Jeep却是要重新拿回自己在SUV行业的话语权。如果说奥巴马单挑普京只是一种猜测，而Jeep自由光在诺曼底真的是单挑同级别德系SUV，而且点名比德系最擅长的武功——智能科技。

　　英国的二战史专家李德哈特曾说：诺曼底的侵入在尚未发动之前，像是最危险的冒险。今天Jeep自由光上门单挑德系的智能科技，全世界大概同样会这么想。

　　“不是所有的吉普都是Jeep”，在中国已经无人不知。面对越来越火爆的城市SUV市场，在刚刚结束的北京车展上，Jeep只说了一句话“73年只造真正的SUV”，摆明了是挑战今天市场上五花八门的吉普。现在看来这就是一个序幕。真正的大戏是Jeep自由光回到诺曼底来单挑德系智能科技，凭什么？

　　Jeep自由光在9速上市之后，终于在Trail Hawk版本上亮出了Jeep挑战德系的最强武器——全路况智能科技——就是把Jeep练就的超级全路况能力和德系以往称雄的智能科技融于一身。

　　众所周知，德系SUV长期盘踞在“性能强者”的堡垒。以奥迪为突破口，德系军团凭借先入为主的优势，在国内SUV市场占据了一席之地。然而，这座堡垒并没有想象中那么固若金汤。在奥迪Q5等德系车坚持保守中庸路线时，Jeep自由光已经率领美系军团异军突起，凭借张扬的个性和强悍的性能，直抵德系关键防线。

　　与德系普遍采用的7速、8速变速箱相比，Jeep自由光搭载了全球首款9AT变速箱。同时，创新的Active Drive智能四驱系统，在提升燃油效率的同时，更能轻松实现两驱和四驱之间的无缝切换。独有的Selec-Speed Control系统还可以实现类似低速巡航的效果，帮助驾驶者实现全自动越野。

　　针对德系空虚的“表面全时四驱”防御体系，自由光3.2L高性能版更是来势汹汹，强力出击：除采用Active Drive Lock智能四驱系统，还增加了后轴限滑差速锁，使四驱性能更加出色，并实现56:1的超大攀爬比。

　　车载智能配置的发展速度有多快？德系军团的精英科技，风骚数年，至今已觉不新鲜；当德系车还在大打昨日“科技牌”、“灯具牌”，并为利益的节节攀升而沾沾自喜时，丝毫没有预料到，即将在这个所谓的强势领域遭受美系军前所未有的猛烈重创。

　　想要打一个漂亮的反击战，出其不意是王道。显然，Jeep等美系品牌深谙此兵法，凭借丰富的智能配置向德系军发起正面冲击，奇招制胜。作为新一代城市SUV，Jeep自由光拥有全新智能Uconnect系统，同级尺寸最大的8.4寸液晶中控和7英寸彩色显示屏，可通过语音、触摸屏、快捷键多种方式实现对车辆的全方位控制。

　　此外，自由光配备了同价位城市SUV中唯一的增强型ACC，能迅速识别车辆并采取主动减速等措施，保持安全车距；ParkSense自动双方位泊车辅助系统，能自动识别和判断旁边的车位，让停车不再成为难题。再加上3D实时路况导航，无线电充电板，丰富的科技应用与智能配置，自由光不仅打破了德系品牌在科技领域的垄断僵局，更弥补了德系品牌在多媒体配置上的缺憾，无愧为德系中级SUV的最强挑战者。

　　空旷的诺曼底沙滩上，Jeep给德国人撂了一句话：“No Man No Die，不比不会输”。看来，Jeep的血性永远不变，不论技术上如何进化。这一次德国人会接招吗？

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