小型SUV实力较量创酷VS翼博VS标致2008

近年来，国内市场对小型SUV的刚性需求逐渐显现。为了抢占这块“大蛋糕”，各大汽车制造商纷纷推出了他们的小型SUV车型。据统计，今年将推出近20款小型SUV车型。其中，雪佛兰创酷和标致2008等新车型利用北京车展上的“东风”进入市场并展开竞争，与一年前上市、市场定位相似的福特翼博形成了“三分天下”的趋势。尤其是创酷北京车展启动后，全国1846辆的英雄记录仅持续了十多天，让对手捏了一把汗。对于消费者来说，这三种车型中哪一种更合适？让我们跟随我们一起探索。

风格差异不小，空间稍微凉爽一些

尽管这三款小型SUV的水平相似，但它们的风格差异很大。创酷属于“正统派”，整体设计完全遵循SUV的路线。尤其是雪佛兰车型独特的美式肌肉线条，让它看起来相当时尚。翼博的外形与小型MPV非常相似，车身较高，鼻梁较短。然而，它拥有三辆车中唯一的后置备胎，因此它也具有“SUV风格”。标致2008是一种完全不同的方法，它更像是一款跨界车——车身低矮，设计流畅，细节处处体现着法国汽车的独特创造力。

这三辆车的长度、宽度和高度最大，其次是创酷，2008年最小。不过需要注意的一点是，机翼行程的长度来源于外部备胎，所以当谈到车身的长度时，这实际上是创酷最有利的特征。轴距也是如此，创酷是三款车中最长的。就实际空间表现而言，创酷和一博的身高优势显而易见，与2008年相比，头部空间明显更强。后排腿部空间的性能差异并不显著，创酷由于其长度和轴距优势而略胜对手，而机翼行程大致相当于2008年。三辆车的行李箱性能也基本相当。如果我们只关注数据，它在创酷排名第一，在标致2008排名第二，在一博排名第三。

电源性能可分为三个级别

动力方面的比较并不像外观和空间那样平均。由于定位理念的不同，它们之间的差距立刻变得显而易见。

创酷凭借其标准的1.4T发动机和6MT/6速自动变速箱，无疑已经进入了第一梯队。1.4T相当于甚至略高于2.0升发动机。与竞争对手的旗舰车型1.5L/1.6L或高端车型1.0T相比，创酷在动力、扭矩、加速性能和极限速度性能方面明显提高了一个级别。罕见的是，基于雪佛兰的高效动力技术，创酷的油耗并不比竞争对手高多少——以MT为例，创酷为6.9升，标致2008为6.8升，翼板为6.3升。

一博和标致2008在主要驱动力方面基本相当。尽管2008年的1.6升发动机排量略有优势，但这种差异并不是必不可少的。相反，由于标致2008仍然配备旧款4AT变速箱，在传动系统方面明显不如其两个竞争对手，在这方面只能处于垫底地位。一博配备的6速双离合变速箱有一些争议，但毕竟其高传动效率和快速换档速度对提高其动力和经济性非常有帮助。

底盘技术相当，轮胎与四驱设备定位差异显著

单从悬架的结构名称来看，这三款车确实无与伦比，都采用了前麦弗逊后扭力梁悬架组合。然而，相比之下，差距仍然存在。例如，创酷的后悬架设计与其两个竞争对手有很大不同。这种差异是因为创酷需要匹配四驱系统——它采用了非常独特的扭力梁设计，以便于传动轴和半轴的布置。正是因为这种差异，创酷在多功能性方面胜过了竞争对手。

另一个显著的区别在于轮胎配置。一博和标致……

ot 2008采用了低配15英寸和高配16英寸的组合，这也符合“小型SUV”的特点。创酷全系标配18英寸轮毂。这个尺寸比许多紧凑型SUV的车轮都要大，215毫米的轮胎宽度也比两个竞争对手好。再加上战肖式的轮毂设计，不仅实际操控力更高，感官效果的差异也非常明显。

每种配置都有自己的特点，并且用于创建冷启动的配置级别很高

在起步配置方面，这三款车在定位上存在细微差异。从前面的动力和轮胎的对比中，已经可以感觉到创酷的定位稍微高一些。配置组合也证明了这一特性。例如，创酷和ESC动态稳定系统的安全配置是全系标配，而翼博的低端车型则没有配备，而标致2008则需要配备顶级车型才能提供。此外，创酷的主动安全系统还标配了TCS牵引力控制系统、HSA坡道辅助系统、ROM侧倾感应系统等。

这三款车都有专门为年轻人设计的多媒体配置。其中，酷炫的雪佛兰MyLink汽车导航互联系统显得最时尚、最吸引人。它最大的特点之一是7英寸高清触摸屏，可以与手机交互、共享应用程序，并实现视觉自由交互、多媒体娱乐、导航等多种功能。它具有很强的实用性和可玩性。标致2008还可以提供7英寸触摸屏，效果不错，但功能相对固定，导航仍需可选。一博提供了SYNC系统，但如果没有大屏幕彩色屏幕的支持，效果和功能都要差得多。

在其他与众不同的配置方面，酷炫的安吉星仍然是雪佛兰的保留项目，具有明显的便利性和安全性，使其成为一款非常“高大上”的特色装备。标致2008的独特亮点是全景玻璃车顶，这在同级车中是无与伦比的。

评论：

这三辆车在尺寸上确实是竞争对手。不过，从动力和整体配置的角度来看，这三者还是有区别的。创酷的动力装备明显高于其两个竞争对手，其更高的定位在轮胎、安全配置等方面也显而易见。空间方面更突出的表现，以及提供四轮驱动的能力，再加上MyLink的魅力，确实更适合追求综合方式的买家。一博和标致2008在装备方面更为相似，两者之间的竞争实际上更为激烈。从生活氛围、多媒体配置、动力总成技术、空间表现等方面来看，雪佛兰创酷应该更多考虑。

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