信息安全成公车采购新考量 自主品牌迎契机

在相关部门的推动下，公务用车自主品牌综合采购政策有望进一步落地。

我坐下来，”他看到后门打开时说道。他弯下腰坐进去体验。他告诉企业负责人，中央政府已经决定将国产汽车用于公务用车，这对国产品牌汽车来说是一个机会。

在新技术条件下，随着智能汽车系统的普及和大量依赖云终端的交互信息的产生，汽车可能成为泄密的重要渠道。因此，为了确保国家安全信息在政府车辆使用过程中不受威胁，有必要确保当地企业独立控制政府公交车的设计、生产和制造。

在这种背景下，独立汽车公司将迎来新的发展机遇。在经历了早期的模仿和借鉴之后，上汽、一汽等大型汽车集团在自主研发方面具有相当的实力，其产品能够满足公务用车的要求。

分析人士指出，红旗、荣威（微博）等车型近期已进入中国军警用车采购序列，“北红旗、南荣威”将成为自主品牌公务用车的典型代表。

公交车安全面临挑战

公交车采购自主品牌早已成为国际惯例，美国、俄罗斯、印度等国领导人也明确提到公交车采购支持自主品牌。在业内人士看来，世界各国政府坚持购买自主品牌，不仅是为了支持国家产业，也是为了国家安全。随着全球化和互联网应用的进一步深入，信息安全的挑战也与日俱增，之前的“棱镜门”事件就是明证。

5月中旬，中央政府机构政府采购中心发布了关于信息协议下节能产品强制性补充招标的通知，要求入围中央政府采购的信息产品不得安装Win8系统，因为Win8系统的架构可能导致信息泄露。

近年来，国际形势复杂，特别是国家安全面临越来越严峻的挑战。

随着互联网应用的日益深入，硬件设备带来的信息安全风险层出不穷。众所周知，在新的技术条件下，汽车产业与信息产业的融合越来越紧密。不仅各种车载电子系统越来越复杂，即使是传统的发动机、动力总成等也离不开信息技术的帮助。然而，车内娱乐系统、车内语音电话、驾驶电脑、车辆EDU控制单元等都有可能被预设为后门。可以说，信息技术在汽车中的应用越广泛，其带来的安全隐患就越大。

由于汽车有可能成为信息泄露的渠道之一，国家机关、政府部门、军队以及关系国计民生的重要国有企业采购公务用车关系到国家安全。在这些公务用车的采购中，实施全面的“品牌化”，采购中国企业自主控制的汽车产品，是防止重要国家机密泄露的必要手段，也是当务之急。

在这种背景下，只有与国家安全相关的政府公交车从设计来源到生产制造都拥有完全的自主权，才能更好地避免国家信息安全受到威胁。

尽管从20世纪90年代初就开始提出采购公共巴士的自主品牌，但在实施过程中，由于各种原因，在此之前，自主品牌并没有得到太多好处。如今，随着公交车改革的进一步深化和新形势下面临的“安全”问题，政府已明确要求军队采购自主品牌车辆，采购自主品牌公交车再次成为政府努力的方向。

独立汽车企业共享食品的市场蛋糕

在上面……

考虑到这一点，中国也采取了实际行动来推动公务用车的自动使用进程。在一些国家级的重要赛事中，越来越多的自主品牌汽车出现了。在上个月举行的亚信峰会上，贵宾车和安保车都是自主品牌汽车。

外部环境为公共车辆自主品牌的采购提供了有利的机会，而从独立汽车公司的研发和生产能力来看，要达到公共车辆的采购标准并不容易。

自主品牌的采购只是实现公交车自主化和解决“车轮上的国家安全问题”的开始。严格来说，即使是自主品牌的汽车，也不意味着可以完全消除汽车信息泄露的风险。

汽车行业是一个全球化的行业，即使是拥有完全自主知识产权的自主品牌汽车产品，也往往是“全球采购”和“多国混合动力”产品，其中一些核心部件直接关系到国家安全。

目前，中国自主汽车产业仍处于追赶全球领先水平的阶段，特别是在核心零部件方面，与世界水平仍有差距。不可否认，中国自主汽车产业在一些核心零部件方面仍然严重依赖西方跨国巨头。这也使得通过公务用车的自主性来解决汽车的国家安全问题并不像理论上那么简单。

因此，破局之道还在于自主车企坚持自主创新，不仅在于整车的自主创新，还在于包括汽车核心零部件在内的整个产业链的自主创新。购买充分利用自主核心部件的自主品牌公务用车，将大大降低汽车信息泄露的潜在风险。

近期，一汽红旗H7、上汽荣威W5等自主品牌相继进驻军队、警察、海关等重要部门，为公务用车全面推行自主化树立了良好榜样。

就在上个月，首批千余辆军用红旗H7轿车成功交付军队，成为中国军用公务用车全面国产化的重大标志性举措；随后，180辆上汽定制警车荣威W5正式交付南京市局。此前，荣威W5已收到来自海关总署、上海市局特警大队、湖南省厅、中央宣传部的多份政府采购订单。

在当前公交车采购市场逐渐形成“北红旗、南荣威”的竞争态势后，广汽、北汽等公司也在当地政府车辆采购订单中“分一杯羹”。公交车采购自主品牌政策的全面实施为自主品牌带来了新的市场机遇，并将推动其在私人消费市场的快速发展。

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