中国汽车流通协会称进口车油耗达标压力大

6月3日，中国汽车流通协会发布的《2014年4月中国进口豪华车市场形势及热点分析》指出，根据近两年平均油耗下降情况，2015年达到6.9升/100公里的目标压力较大；依靠现有的实现目标的方法，实现2020年目标的压力甚至更大。

根据2013年中国进口乘用车行业106%的平均油耗达标率，有13家企业达标，占52%。如果标准是100%，那么11家企业将提前达到标准。对于提前符合标准的企业的技术路径分析，目前主流的方法是小排量涡轮增压发动机，如沃尔沃、大众、斯巴鲁等大多数企业；其次，还有一种混合动力方法，丰田和广汽本田都通过开发混合动力汽车来降低油耗，雷克萨斯的混合动力比例为26.8%；还有柴油和汽油自然吸气发动机的优化。2013年，路虎几乎所有产品都配备了柴油发动机，而马自达则选择了汽油自然吸气发动机优化。

根据国务院发布的2015年每百公里6.9升和2020年每百千米5.0升的油耗目标，未来两年进口乘用车企业的平均油耗需要每年下降2.98%，未来五年每年下降6.2%。与上年1.3%的降幅相比，进口乘用车企业面临着巨大的压力。

与此同时，中国汽车流通协会还发布了进口汽车和豪华汽车在中国的市场情况。总体而言，2014年进口汽车市场的实习销量增长迅速，同比增长超过20%；1-4月进口汽车销量同比增速高于豪华进口汽车。这在一定程度上是由于2013年前四个月疲软的市场销售趋势导致的基数较低。进口A级车成为进口车增长的驱动力，豪华车的国产化也是主要影响因素。

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