10日，环境保护部在官网发布消息称，国务院明确了2014年各地淘汰黄标车和老旧车的任务。环保部有关负责人表示，2014年，国务院共下达600万辆黄标车和老旧车辆淘汰任务，其中北京今年将淘汰39.1万辆黄牌车和老旧机动车。记者注意到，根据此前公布的计划，该市原计划今年淘汰20万辆老旧机动车。
据环保部负责人介绍，我国机动车保有量增长迅速，达到1.37亿辆，年销量超过2000万辆。随之而来的空气污染问题也非常突出。根据最新的城市污染源分析，北京和上海空气污染机动车尾气排放对PM2.5的贡献率分别达到31.1%和25.8%，成为城市空气污染的重要来源。
环保部负责人表示，2014年，国务院共下达600万项淘汰黄标和老旧汽车的任务。其中，京津冀、长三角、珠三角等重点地区7省市淘汰黄标和老旧汽车243万辆，占淘汰任务的40.5%；非重点地区24个省份淘汰车辆357万辆，占淘汰任务的59.5%。
与新的“任务表”相比，北京今年需要完成的淘汰黄标车和老旧机动车的任务非常繁重。即使加上去年年初未淘汰的1.5万辆黄标车，北京原计划淘汰的老旧机动车和黄标车总数为21.5万辆，比新的国家任务减少约17.6万辆。
记者从市环保局了解到，今年1-4月，全市共淘汰老旧机动车11.56万辆，占全年淘汰20万辆的57.8%。经计算，淘汰11.56万辆老旧机动车每年可减少一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物排放3.29万吨，其中氮氧化物排放3213吨。
环保部负责人介绍，黄标车是指排放水平低于国一排放标准的汽油车和排放标准低于国三排放标准的柴油车；旧车是指使用时间长、污染控制水平差的车辆。截至2013年底，中国黄标汽车超过1300万辆，约占汽车总量的10%，排放的污染物约占汽车污染物排放总量的50%。因此，加快淘汰黄标车和老旧车是改善城市空气质量的重要措施。
要改善空气质量，京津冀必须协调发展。从新的“任务表”中不难看出，河北和天津淘汰黄标车和老旧机动车的任务同样艰巨。天津的任务是淘汰14.3万辆汽车，而河北的任务是销毁66万辆，这是所有省市中最重的。
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